Complaint
1) Material: Kohlenstoffstahl, legierter Stahl
2) Verpackung: Nach Kundenwunsch oder unserer Fabrik ist in der Regel Verpackung
3 )ZAHLUNG: T/T, LC
4) Muster und OEM ist verfügbar
5) Min. MENGE: 3000pcs
6) Proces: Hot Forging
7) Produktionsvorlaufzeit: 30 Tage bis 45 Tage
Funktion:
Zwischen Antriebswelle und Differentialachse ist ein Kreuzgelenk montiert, um die Kraft durch die Drehachse zu übertragen. Um die ständig wechselnden Winkel der Hinterachse durch die vertikale Bewegung unebener Flächen, die durch das Aufhängungssystem übertragen werden, zu bewältigen, ist eine absolut gleichmäßige Drehung erforderlich. Mit anderen Worten, ein Universalgelenk überträgt die Leistung effizient durch feste und schwankende Winkel. Da das Universalgelenk leicht und kompakt ist und eine hohe Haltbarkeit bietet, hat es sich als sicheres und positives Produkt für die Kraftübertragung in Automobil- und Industrieanwendungen erwiesen. In den letzten Jahren haben wir daran gearbeitet, das Presslager zu entwickeln und zu produzieren, das auf eine Verbesserung der Intensität und Haltbarkeit ausgerichtet ist und die Kosten weiter senkt.
Struktur:
Ein Universalgelenk hat vier Nadellager, die die Stärke und Lebensdauer, die am wichtigsten ist, und beide Achsen der Spinne sind in zwei Joche eingesetzt. Im Lager befindet sich eine Dichtung, um das Eindringen von Staub, Wasser, etc.from und das Austreten von Fett zu verhindern. Für Schwerlastfahrzeuge mit hoher Drehmomentübertragung, wie Großfahrzeuge und verschiedene industrielle Maschinenfahrzeuge, wird ein Flügeltyp (3 Arten: Block, Flügel, Delta) verwendet. Der Schraubmechanismus und die Schlüsselführung sind in das Lager integriert und ein präziser Kreis ist auf der Rückseite. Wenn das Drehmoment durch die Schlüsselwegnahme aufgenommen wird, gilt die Scherstärbung auch bei lose festgezogener Schraube nicht für die Schraube.
