Description
Die Ostbahn könnte verschiedene Arten von städtischen Schienenfahrzeugen zur Verfügung stellen.
Dazu gehören Coach, EMU, DMU, Metro, LRT und viele andere Arten von Fahrzeug Lieferung oder komplette Knock Down (CDK) geliefert.
Neueste Technologie stellt sicher, dass Fahrzeuge an alle Wetter Betriebsumgebungen, Qualität anzupassen.
Wir konzentrieren uns auf Kosten-, Leistungs-, Qualitäts- und Lieferkontrolle, um unseren Kunden die optimale und kostengünstige Qualität der Fahrzeuge zu gewährleisten.
Wir bieten eine Vielzahl von Dienstleistungen wie Neudesign, Upgrades, Wartung, kundenspezifische Produktion und die Bereitstellung von Full-Cycle-Services
1.Straßenbahnwagen
Tram (Tram, Streetcar, Tramcar) ist ein Stadtbahnfahrzeug, das mit Strom versorgt wird und auf der Strecke fährt. Eine Straßenbahn ist eine Art öffentlicher Verkehr, auch als Straßenbahn bekannt, was eine Art Stadtbahn ist. Der Zug überschreitet in der Regel nicht fünf Knoten, aber er nimmt Straßenraum, weil er auf der Straße läuft. Darüber hinaus können einige Seilbahnen, die auf städtischen Schienen laufen, als eine Art Straßenbahn gezählt werden. Die Straßenbahn wird mit Strom versorgt und das Fahrzeug emittiert kein Abgas, so dass es ein umweltfreundliches Fahrzeug ist, das keine Umweltverschmutzung verursacht.
Vorteil
Geringe Baukosten: Für mittelgroße Städte sind Straßenbahnen eine praktische und kostengünstige Option. Die Investition für eine ein Kilometer lange Straßenbahnlinie beträgt nur ein Drittel bis ein Zwanzigstel der einen Kilometer langen U-Bahn. In Changchun beispielsweise sind die Kosten pro Kilometer (einschließlich Fahrzeugbeschaffung, Gleisverlegung, Errichtung eines Drahtnetzes und Bau einer Gleichrichterstation) und die gesamte Ausrüstung mehr als 20 Millionen Yuan, was ein gutes Beispiel dafür ist, wie man eine Straßenbahn in der Provinz baut.
Geringe Bauschwierigkeit: Keine Notwendigkeit, Tunnel unter der Erde zu graben;
Hoher Sicherheitsfaktor: Straßenfahrzeuge sind im Vergleich zu anderen Straßenfahrzeugen effektiver bei der Verringerung des Anteils von Verkehrsunfällen;
Hoher Umweltschutzfaktor: Aufgrund der elektrischen Antriebsbeziehung emittieren die Straßenfahrzeuge kein Abgas, das ein schadstofffreies, umweltfreundliches Fahrzeug ist.
Die Fahrspuren können gemeinsam genutzt werden: Die Fahrschienen besetzen die Fahrbahn, der Straßenverkehr sollte für die Straßenelektroautos umgeleitet werden, und die Fahrspuren sind erlaubt; die Fahrbahnen können verwendet werden, um eine Straße mit Autos und Straßenbahnen zu teilen.
2.Technische Beschreibung
|
Fahrmodus |
AD-DC |
|
Dieselmotor Leistung |
750-900KW |
|
Max. Betriebsdrehzahl |
MAX. 110km/h |
|
Gruppierungsmethode |
M+T+M+T |
|
Länge |
30000mm |
|
Breite |
3100mm |
|
Hoch |
3150mm |
|
Minimaler Kurvenradius |
150m |
|
Messgerät |
1435/1067/1520/1600 |
3.Comparison Parameter verschiedener Typen des städtischen Schienentransits Fahrzeuge
|
Parameter |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Systemtyp |
U-Bahn mit hohem Volumen |
U-Bahn mit großem Volumen |
U-Bahn mittlerer Lautstärke |
Sekundäre mittlere leichte Schiene |
Leichte Schiene mit geringem Volumen |
|
Fahrzeugtyp |
Typ A Auto |
Typ-B-Fahrzeug |
Typ C |
Typ-C-2car |
Moderne Straßenbahn |
|
Maximaler Personenverkehr - einfache Passagiere pro Stunde |
40000-50000 |
30000-35000 |
10000-30000 |
8000-25000 |
5000-10000 |
|
Trackzustand |
Tunnelbasiert |
Tunnelbasiert |
Unterirdisch oder über Kopf |
Boden oder unterirdisch |
Masse |
|
Verfolgen Sie Die Situation |
Engagiert |
Engagiert |
Engagiert |
Isolierung oder eine kleine Menge der Mischung |
Gemischt |
|
Durchschnittliche Stationsdistanz-Meter |
800-1500 |
800-1200 |
600-1000 |
600-1000 |
600-800 |
|
Längenmessgerät |
200 |
200 |
120 |
<100 |
<60 |
|
Hoch oder Niedrig |
Hoch |
Hoch |
Hoch |
Niedrig |
Niedrig |
|
Fahrzeugbreite -Meter |
3-3,2 |
2,8 |
2,6 |
2,6 |
2,6 |
|
Fahrzeugkapazität - Einzelraum |
310 |
240 |
220 |
220 |
200 |
|
Max. Achslast-T |
16 |
14 |
11 |
10 |
9 |
|
Max. Geschwindigkeit – KM/H |
80-160 |
100 |
80 |
70 |
40 |
|
Durchschnittliche Laufgeschwindigkeit |
34-40 |
32-40 |
30-40 |
25-35 |
15-25 |
|
Nennspannung-V |
DC1500/1200 |
DC1500/1200/750 |
DC1200/750 |
DC600/380 |
DC380 |
|
PowerReceiving-Modus |
Oberer Kontaktanschluss |
Oberer Kontaktanschluss/dritte Schiene |
Oberer Kontaktanschluss/dritte Schiene |
Dritte Schiene/Bodenschiene |
Bodenschiene |
|
Automatischer Zugschutz |
ja |
ja |
ja |
Ja/Nein |
Nein |
|
Betriebsmodus Zug |
ATO/Fahrer fahren |
ATO/Fahrer fahren |
ATO/Fahrer fahren |
Fahrer fährt |
Fahrer fährt |
|
Fahrsteuerung Tech. |
ATC |
ATC |
ATC/ATS |
ATC/ATS |
ATS/CTC |
|
Ausbildung trainieren |
3-8 |
4-8 |
2-5 |
2-4 |
2 |
|
Mini. Entfernung zum Bahnhof |
90 |
90 |
90 |
150 |
300 |
4.Über Uns
Die 2019 gegründete Suzhou East Railway Company wurde gegründet, um Komponenten, komplette Personenwagen, Güterwagen und Ersatzteile für den stetig wachsenden Weltmarkt der Eisenbahn zu liefern und zu entwickeln.
Unsere technischen Ingenieure, Vertriebsmitarbeiter und Führungskräfte verfügen über langjährige Erfahrung in der Bahnindustrie mit Projekten auf der ganzen Welt.
Unsere Ziele sind es, alle Anforderungen der Kunden zu erfüllen, ihnen die besten Produkte, Projektmanagement, Wartung, Systemdesign und Integration zum bestmöglichen Preis ohne Probleme oder Verzögerungen zu bringen.
Wir bieten einen großen Bestand an Produkten aus den besten Herstellern in China und anderen Weltmarktführern in der Herstellung von Eisenbahnprodukten.
Globale Versand- und Projektanforderungen mit zeitkritischen Lieferungen und Einsparungen sind unser Hauptziel.
Wir freuen uns darauf, unsere Kunden in dieser Branche auf der ganzen Welt zu unterstützen und zu unterstützen.
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