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Es gibt zwei Normen in der Kfz-Ladepile-Industrie, die nationale Norm 16A und die nationale Norm 32A. Bei verschiedenen Strömen ist auch der Nennstrom des ausgewählten Relais unterschiedlich. Der Ladestapel des Autos hat langsames Laden und schnelles Laden. Die Kosten für langsames Laden sind niedriger als die für schnelles Laden. Langsame Ladelais werden verwendet, während Hochspannungs-Schütze für schnelles Laden verwendet werden, bis zu 7kV bei der Arbeit, und die Leistungsaufnahme ist hoch zugleich. Der Hauptvorteil ist nun das langsame Laden. Der Standard Slow Charging 16A verwendet in der Regel ein 40A-Relais.
IM-SP401A ist ein einpoliges normalerweise offenes kleines 40A Leiterplatten-Platinenrelais mit hoher Kapazität, verglichen mit ähnlichen Relais auf dem Markt, Es hat einen niedrigen Temperaturanstieg, einen niedrigen Verbrauch, 1000A 10ms/dreimal Kurzzeit-Überstrom und einen wettbewerbsfähigen Preisvorteil. Weit verbreitet in Elektrofahrzeug AC Ladestation und kleine USV-Stromversorgung (unterbrechungsfreie Stromversorgung) verwendet.
