Die ursprüngliche Quelle von Kunlun gefrorenes Öl autorisierte Agent China Petroleum

1, hat die Kühlwirkung, kann rechtzeitig die Wärme durch Reibung auf der beweglichen Oberfläche erzeugt, verhindern, dass der Kompressor zu hoch steigt oder ausbrennt;

2. Füllen Sie den Dichtungsteil mit Öl, um die Dichtleistung zu gewährleisten, das Auslaufen von Kältemittel zu verhindern und Hydraulikleistung für den Entlademechanismus bereitzustellen;

3. Die Bewegung des Öls nimmt die Schleifspäne weg, die durch Metallreibung produziert werden und spielt die Rolle der Reinigung der Reibungsfläche.

Die wichtigsten Eigenschaften von Gefrieröl:

1, geeignete Viskosität;

2, niedriger Pourpoint, Flockungspunkt und R12 unlöslicher Gehalt;

3, geringe Verflüchtigung, hoher Flammpunkt;

4, mit guter chemischer Stabilität und thermischer Oxidationsstabilität;

5, kein Wasser und Verunreinigungen.

Es hat die Wirkung der Verringerung der Geräusche des Kompressors, das Schmieröl ständig wäscht die Reibungsfläche, entfernt die Rückstände, kann den Verschleiß der Reibteile zu reduzieren, kann die Oberfläche der beweglichen Teile des Kompressors schmieren, reduzieren Widerstand und Reibung, reduzieren Stromverbrauch, Verlängern Sie die Lebensdauer.
 

1. Viskosität

Bei steigender Temperatur nimmt die Viskosität des Kältemittelöls ab; bei sinkenden Temperaturen steigt die Viskosität des Kältemittelöls. Daher sollte die Temperatur gleichzeitig mit der Viskosität von Gefrieröl angegeben werden. Die Viskosität kann in dynamische Viskosität, kinematische Viskosität, relative Viskosität usw. unterteilt werden. Die Viskosität von Kältemittelöl wird oft durch Bewegungsviskosität ausgedrückt.

2. Gefrierpunkt

Wenn die Temperatur des gefrorenen Öls abnimmt, verschlechtert sich die Fließfähigkeit mit der Erhöhung der Viskosität. Wenn das Öl auf eine bestimmte Temperatur abgekühlt ist, hört das gefrorene Öl auf zu fließen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Temperatur als Gefrierpunkt des gefrorenen Öls bezeichnet. Der Gefrierpunkt ist niedriger als der Trübungspunkt.

Kühlöl des Trägerverdichters

3. Flammpunkt

Das Gefrieröl wird erhitzt, bis der erzeugte Öldampf bei Kontakt mit der Flamme aufflammen kann. Zu diesem Zeitpunkt wird die Temperatur als Flammpunkt des Gefrieröls bezeichnet. Der Flammpunkt des Kältemittelöls muss 1530 Grad höher als die Abgastemperatur sein, um eine Verbrennung des Kältemittelöls zu vermeiden. Der Flammpunkt des Kältemittelöls muss in der Regel über 160 Grad Celsius liegen

4. Zündpunkt

Der Zündpunkt des Gefrieröls ist höher als der Flammpunkt. Wenn der Flammpunkt gemessen wird und der Zündpunkt ebenfalls ermittelt werden muss, sollte das Gefrieröl so lange erhitzt werden, bis der entstehende Öldampf von der Flamme entzündet und mindestens 5s verbrannt werden kann. Zu diesem Zeitpunkt wird die Temperatur als Zündpunkt bezeichnet.

5. Trübungspunkt

Wenn die Temperatur des Gefrieröls auf einen bestimmten Wert absinkt, beginnen kleine Stücke Paraffin-Wachs in gefrorenem Öl auszufallen, und flockende Materie erscheint. Zu diesem Zeitpunkt wird die Temperatur Trübungspunkt genannt.

Wenn festes Paraffin im Gefrieröl ausgefällt wird, wird das Gefrieröl bewölkt und blockiert den Filter, sodass das Kühlsystem nicht normal funktioniert. Der Trübungspunkt des Kältemittelöls sollte niedriger als die Verdampfungstemperatur des Kältemittels sein. Andernfalls setzt sich das Paraffin bei einem Ausfällungsende in der Drosselklappenöffnung des Expansionsventils ab, was zu einer Blockierung oder Ablagerungen auf der Oberfläche des Verdampfers führt, die die Wärmeübertragung beeinträchtigen.