TIEFLADER SATTELANHÄNGER |
Produktname | Tiefbettauflieger |
Anwendung | Hohe Beanspruchung |
I-Träger des Fahrgestells | 20mm dicke Flanschplatten (350mPa) |
6mm Gurtplatte (450mPa) |
Boden | 5mm Checkr-Plate-Bodenbelag, Baustahl bei Zugfestigkeit 350mPa |
Unterboden | Robuste I-Beam-Querträger mit 30 x 30 x 3mm Unterflurschienen für zusätzlichen Halt. |
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Gleitplatte | 12mm, mit serienmäßig zwei angeschraubten Anschraubplatten für den Königsstift |
Achse | 3/4 Achsen *13/16 Ton FUWA/BPW/andere |
Reifen | 12R22.5/8.25r20 (12/16 Stück) Linglong/Dreieck/Doppelmünze |
Halterung Für Den Straßenzug | 20mm dick gefaltete C-Kanal. Mit extra Stützzwickel. Aus 350mPa Baustahl |
Aufhängungssystem | Mechanische oder Luftfederung |
Leiter | Mechanische Feder/Hydraulik |
Kingsize-Stift | JOST 50mm oder 90mm verfügbar |
Drehverriegelung | 3-fach-Twistlocks |
Fahrwerk | JOST A400 Landegetriebe (JOST E100 wird auch verwendet). |
Länge | Gesamtlänge 45 FT (13720mm)- einschließlich der Rampen |
Breite (Außen) | 2500mm |
Höhe (20 Zoll Achsen) | 1100mm |
Höhe (19,5 Zoll Achsen) | 995mm |
Höhe (15 Zoll Achsen) | 920mm |
Kapazität (ATM) | 45 Tonnen |
Kapazität (GTM) | 25 Tonnen |
Gewicht Der Tare | Ohne Bifalz-Rampen: 9,8 Tonnen; Mit Bifalz-Rampen: 10,5 Tonnen |
Seitliche Koprämierung | 8mm dickes kaltgewalztes Stahlblech; Zugfestigkeit = 650mPa |
Heckklappe Hinten | Industrie C-250 Kanal - mit mehreren Stützen geschweißt. Hintere Stoßfängerstange an der Ränder montiert (aus 100 x 100 x 6mmRHS) |