Kraftstoffart | Diesel |
Emissionsnorm | 3-6 Euro |
Bedingung | Neu |
Übertragungstyp | Manuell |
Abmessungen (L x B x H) (mm) | 12000 x 2500 x 3100 (mm) |
Ort des Ursprungs | China |
Hubei | |
Markenname | DRZ |
Produktname | Kippschale des Abschleppfahrzeugs |
Gehäusemarke | Beiben |
Farbe | Weiß |
Fahrtyp | LHD |
Kabine | Eineinhalb Taxis |
Reifennummer | 11.00 R20,12.00 R20 |
Radstand | 1950+4350+1350mm |
Motorleistung | 228kw |
Verwendung | Rettung der Straßenunterstützung |
Anderer Name | Abschleppwagen Wracker LKW Pickup |
Rad Basis | Motor Leistung | Max Abschleppen | Unterhubsystem | 360 Grad Drehvorrichtung Auslegersystem | Winde | Ausleger | ||||
Mm | Km | Kg | Max . Heben kg | Max . Heben Alle erweiterten kg | Max . Hubgewicht kg | Max . Höhe mm | Menge | Nennspannung Für Zugspannung Für jeden kN | F Ausrückspan mm | R Auslösebereich (mm |
1995+4405+1370 | 339 | 41000 | 26000 26000 | 12000 12000 | 50000 60000 | 7800 10000 | 2 2 | 200 x 2 250 x 2 | 6600 VORNE 6690 | 4080 (Hinten 4840 |
1800+4600+1350 | 276 | 43000 | 16000 26000 25000 | 8700 12000 8500 | 40000 50000 40000 | 7000 7800 7000 | 2 2 / | 150 x 2 200 x 2 150 x 2 90 x 2 45x1 | 6600 6600 | 4080 4080 4580 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 16000 26000 | 8700 12000 | 40000 50000 | 7000 7800 | 2 2 | 150 x 2 200 x 2 | 6600 6600 | 4080 4080 |
1950+4625+1350 | 297 | 44000 | 16000 26000 | 8700 12000 | 40000 50000 | 7000 7800 | 2 2 | 150 x 2 200 x 2 | 6600 6600 | 4080 ( 4080 |
Rad Basis | Motor Leistung | Max Abschleppen |
Unterhubsystem | Auslegersystem | Winde | |||
Mm | Km | Kg | Max . Heben kg | Max . Hebetyp , alle verlängerten kg | Max . Hubgewicht kg | Max . Höhe mm | Menge | Nennleistung für jeden Zug (kN |
1950+3625+1375+1350 | 327.400 | 53000 | 35000 | 13000 | 50000 | 6860 | 2 | 250×2 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
1800+4600+1400 | 287 | 43000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5825+1350 | 249.276 | 25000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
(Mm) | (Km) | (Kg) | Max. Hebetyp (kg) | Max. Heben Alle Extended (kg) | Max. Hub (kg) | Max. Höhe (mm) | Menge | Nennspannung Für Zugspannung Für jeden (kN) | (F) Auslösebereich (mm) | (R) Auslösebereich (mm) | P.S. |
1950+4625+1350 | 297 | 44000 | 16000 26000 | 8700 12000 | 40000 50000 | 7000 7800 | 2 2 | 150 x 2 200 x 2 | 6600 6600 | 4080 4080 | / |
Das multifunktionale Rettungsfahrzeug ist mit Wassertank und Hochdruckwasserkanone ausgestattet, die nicht nur den ersten Notbrand bewältigen, sondern auch für das städtische Greening-Sprühen, Straßenrettungs-Verfahren und so weiter eingesetzt werden können
Hinweis: Alle angegebenen Bewertungen basieren nur auf strukturellen Faktoren für das Abschleppen und Heben von Ausrüstung, nicht Fahrzeugkapazitäten oder Fähigkeiten.
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
3308 | 75 | 4495 | / | / | 4230+88 0 4170+1000 | 2280 | 7 | 2700 | 2000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
3360 | 72 | 4495 | / | / | 4230+880 4170+1000 | 2280 | 7 | 2700 | 2000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
3800 | 115/ 95/ 105 | 8275 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 | 2380 | 8 2 | 2700 ALLE | 3000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
3800 | 115 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 5560 | 2380 | 8 2 4 | 2700 ALLE ALLE | 3000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
4150 | 96 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 | 2380 | 8 | 2700 | 3000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
3815 | 112 | 8210 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 5560 | 2380 | 8 2 4 | 2700 Voll Voll | 3000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
3800 | 103 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 | 2380 | 8 | 2700 | 3000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
4500 | 121 | 8490 | 3000 3500 | 1500 2000 | 6000 6350 | 2380 | 8 | 2700 3290 | 3000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
4475 | 141 15 | 10000 | 3500 | 2000 | 6350 6400 | 2480 2380 | 8 2 | 3290 ALLE | 5000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
5200 | 141 | 10000 | 3500 | 2000 | 7600 | 2480 | 8 | 3600 | 5000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
4700 | 115 | 10000 | 3500 | 2000 | 6350 | 2480 | 8 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
4700 5000 | 132 | 12490 | 3500 | 2000 | 6350 7160 | 2480 | 10 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
4700 | 125 | 9990 | 3500 | 2000 | 6350 6400 | 2380 | 8 | 3290 ALLE | 5000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
4700 | 125 | 13495 | 3500 | 2000 | 6350 6400 | 2480 238 | 10 2 | 3290 ALLA | 5000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
4700 | 132 | 12490 | 3500 | 2000 | 6350 | 2380 | 10 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
5200 | 132 | 13490 | 3500 | 2000 | 7600 8000 | 2480 | 10 | 3600 | 5000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | max. Abschleppen | Unter dem Hebesystem | Flachbett | Winde | ||||||
(Mm) | (kw/U/min) | (Kg) | max. Hebevorz. (Kg) | max. Hebevorstellung alle ausgefahren (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flachbett (mm) | Max. Tragkraft des Flachbetts (kg) | Menge (Stück) | Nennspannung für jeden Zug (KN) |
5825+1350 | 249 | 25000 | 16000 | 6000 | 7550 | 2500 | / | / | 15000 | 1 | 40 |
Rad Basis | Motor Leistung | Max Abschleppen | Unterhubsystem | Flachbett | Winde | Hinweis | ||||||
(Mm) | (Km) | (Kg) | Max. Hebetyp (kg) | Max. Heben Alle Extended (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flach Sein d in/out (mm) | Max. Tragemöglichkeiten Des Flachbetts (kg) | Menge | Nennspannung Für Zugspannung Für jeden (kN) | P.S. |
3360 | 85 | 4495 | / | / | 4230+880 | 2280 | 7 | / | 1850 | 1 | 40 | / |
Rad Basis | Motor Leistung | Max Abschleppen | Unterhubsystem | Flachbett | Winde | Hinweis | ||||||
(Mm) | (Km) | (Kg) | Max. Hebetyp (kg) | Max. Heben Alle Extended (kg) | Länge (mm) | Breite (mm) | Min. Neigungswinkel ( Grad) | Flach Sein d in/out (mm) | Max. Tragemöglichkeiten Des Flachbetts (kg) | Menge | Nennspannung Für Zugspannung Für jeden (kN) | P.S. |
3360 | 85/3200 | 4495 | / | / | 4230+880 | 2280 | 7 | / | 1850 | 1 | 40 | / |
- Verwenden Sie verstellbare Arme und Winden, um Fahrzeuge aus Gräben, Böschungen oder jedem Fahrzeug, das nicht sicher ankommen zurückziehen. Einige Ausleger sind fest, einige schwere rotierende Gestelle, hydraulische Teleskoprohre, andere. In der Vergangenheit Ausleger, LKW verwendet die "Hakenkette"-System, die Kette um den Rahmen oder Achse, und dann durch die Winde gehisst. Ein schweres Gummipolster ist an LKW und LKW befestigt, so dass es auf andere Brücken geschleppt werden kann." Schlingen und Riemen sind eine Evolution, ersetzen Teile von Ketten mit Gummibändern. Schlingen nicht zu viel heute, weil sie Stoßfänger Autos rasieren konnte. Aber sie werden manchmal in Wracker Unfälle Träger verwendet oder haben ein oder zwei Vorderräder oder Hinterräder fehlen oder Pickups und andere Fahrzeuge haben Stahl Stoßstangen. Ausgestattet mit Allradantrieb, wird der Stapler weggeschleppt, kann die Maschine String nicht verwenden, weil es das Auto Kraftübertragung System Probleme machen kann.
Zweiter Typ: Radlift Wracker Schlepper
(Auch als "Brille") - aus der Kettenhaken-Technik, um einen großen Metallrahmen zu erzeugen, kann in der Vorder-oder Rückseite unter der Wiege installiert werden, wodurch Fahrzeuge durch pneumatische oder hydraulische Hebezeug kann den Boden frei vorne oder hinten ziehen. Das Gerät nimmt in der Regel das Rad des Fahrzeugs (dh Vorderrad, wenn es Vorderrad-Antrieb, Hinterrad, wenn es Hinterrad-Antrieb), und Kontakte der Reifen. Radlift Wracker Abschleppwagen sind in china üblich; cradles sind wie Gläser. Bei mittelschweren und schweren Lkw werden Varianten wie „Unterhub“ oder „Fahrgestellhub“ verwendet, bei denen der Aufzugsschacht oder -Rahmen nicht das Rad ist. Ein Gabelstapler kann als Adapter oder Hubgestell verwendet werden.
Dritte Art: Integration Schlepper (auch bekannt als "Self Loader Wracker Ausrüstung", "Snatcher Schleppfahrzeug", "Quick Choice Abschleppwagen" oder "Roll back Wracker") - der Arm und Rad heben zusammen. Wird von leichten LKWs zum Rückstellen oder Stoppen von Fahrzeugen verwendet. Die meisten der LKW-Kabine Ausrüstung wird so gesteuert, dass der Pickup-Truck nicht verlassen den LKW, um das Fahrzeug zu verbinden. Schwere Lkw werden auch mit integrierten Hubarbeitsbühnen hergestellt.
Typ Forth -- Flat Plats Wracker Truck (auch bekannt als "Rolling Back Abschleppwagen" oder "Schiebeschlepper") - die gesamte Rückseite des Staplers ist mit einem Bett ausgestattet, das hydraulisch nach unten zum Boden geneigt werden kann, Das Fahrzeug kann unter seine eigene Kraft gestellt oder von der Winde hochgezogen werden. [9] weil sie tragen, anstatt Zugfahrzeuge, kann es vollständig repariert werden; in den Vereinigten Staaten, sie tragen schwere Schäden an Autounfällen.
Fünfter Typ ---Hebebühne Wracker Truck die Derricks heben das Fahrzeug vertikal und verwenden Sie den Radhub, um es auf dem Bett zu laden. In Europa kann dieses Auto das parallele Parken von Fahrzeugen eliminieren.