Automatische Brandunterdrückungsanlage für Maschinenräume mit Melderanlage

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Product origin: Hangzhou, Zhejiang, China
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US$ -1

Description
Automatische Brandunterdrückungsanlage für Maschinenräume für Bergbaumaschinen
1. Produkthintergrund.
Motorräume von Bussen sind eher dazu geneigt, Feuer zu fangen als andere Gehäuse aufgrund der folgenden: Kurzschluss, Motorverschleiß, heiße Oberflächen, reduzierte Haltbarkeit der Materialien, Verwendung von Kunststoffen, Verkapselung des Motors, Öl und Schmutz. Es ist nicht verwunderlich, dass mehr als 70% aller Bussbrände im Motorraum auftreten. Da Busse für den täglichen Personenverkehr eingesetzt werden, sollte der Brandschutz von Bussen für jeden Busbetreiber oder Hersteller oberste Priorität haben.

Wir haben zwei verschiedene Möglichkeiten, das System zu aktivieren.
1. Temperatursensor Modell/Magnetventil.
2. Detektionsrohr Modell / Pneumatisches Ventil.


2. Spezifikation
 

Brandunterdrückungssysteme für Bergbaumaschinen PRI-SAFETY    

Markenname  

PRI-SICHERHEIT

Kapazität

6L, 9L, 12L, 18L, 20L,  25L, 50L-SCHAUM (18L für 4CBM Motorraum )

6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg,  50kg---Trockenpulver  (9kg für 4CBM Motorraum )

Agent

Schaum / Trockenpulver  

Betriebsdruck  

14Bar

Prüfdruck  

27Bar

 Zylindermaterial

ST12 rote Lackierung oder Edelstahl  304

Zertifikat

UN ECE R107 , CE  

Systemaktivierte Temperatur  

140ºC oder angepasste Temperatur

 
Hinweis:  Für den Fahrzeugmaschinenraum können wir verschiedene Feuermittel wie Wasser, AFFF3% Schaum, FM200 oder Trockenpulver wählen. Die verschiedenen Systeme sind mit unterschiedlichen Abflussrohren und Düsen ausgestattet.

3. Produktvorteil
  • Völlig automatisches System
  • Unabhängig von der Stromversorgung
  • Schnelle Erkennung und hoher Wirkungsgrad
  • Erhältlich in vielen Mitteln: Schaum, Novec1230, Wassernebel, Trockenpulver, FM200, ect
  • Angepasst an raue Umgebungen
  • Universell in jedem Bus installiert werden
  • Kostengünstig umweltfreundlich
  • Wiederaufladbar
  • Weniger Schäden an Bussen
  • Reduzierung der gesellschaftlichen Kosten
  • Sichere Geschäftskontinuität
4. Produkt Aktiviertes Prinzip.
L 187, S. 1) Temperatursensormodell/Magnetventil


Step1: Im Maschinenraum ist ein Temperatursensor mit 3 Sensoren installiert, der die Temperatur an das Bedienfeld abgibt. Das Bedienfeld kann jederzeit die Temperatur anzeigen. Das Bedienfeld wurde im Fahrerraum installiert, der Fahrer kann jederzeit die Temperatur sehen.
Step2: Sobald die Temperatur des Maschinenraums auf 100ºC ansteigt, aktiviert das Bedienfeld den Feueralarm. Der Fahrer hält an und überprüft die Situation. Falls erforderlich, drückt der Fahrer die Taste Manual auf dem Bedienfeld, um das System zu aktivieren.
Step3: Sobald die Temperatur noch steigt, und erreichen bis 140ºC, der Temperatursensor Feedback das Signal an die Zentrale, die Zentrale aktiviert das Magnetventil, das Magnetventil geöffnet und Entladungsmittel, um Feuer zu löschen.

Der Temperatursensor sendet das Temperatursignal an die Zentrale, die Zentrale kann jederzeit die Temperatur anzeigen, sobald die Temperatur 100 ºC erreicht hat, wurde der Feueralarm ausgelöst. Sobald die Temperatur 140ºC erreicht hat, sendet das Bedienfeld ein Signal an das elektrische Ventil, um es zu öffnen. Anschließend wurde das Mittel aus dem Wechselrohr und den Düsen abgeführt. Auf dem Bedienfeld befinden sich ein manueller Taster und ein Testschalter, ein Reset-Taster, und im Notfall kann auch das Feuersystem durch Drücken des manuellen Tasters aktiviert werden.

Anwendungsbeispiel
L 187, S. 2)  Detektionsröhrenmodell/Pneumatikventil
Step1: Detektionsrohr bricht zu Loch, wenn die Temperatur 140ºC erreichen, und lassen Sie Druck durch das Loch. (Oder drücken Sie die manuelle Taste des Detektionsrohrs, Druck von der tanuellen Taste.)
Step2: Der dadurch entstehende Druckabfall bewirkt, dass das Kopfventil aktiviert wird. Gleichzeitig wurde der Brandarlar aktiviert. Das Ventil wurde geöffnet und das Mittel wurde durch den Ablassschlauch zu den Düsen abgeleitet.
Step3: Mittel, das den Bereich bedeckt und das Feuer schnell und gründlich unterdrückt. Dieses System ist völlig automatisch und völlig unabhängig von Strom.

Im Inneren des Pneumatikventils befindet sich ein Kolben, der den Ventilraum auf 2 Teile teilt. Der obere Hohlraum wird mit dem Detektionsrohr verbunden, der untere Hohlraum mit der Flasche. Der Druck der 2-Seite des Kolbens ist gleich. Während des Brandes hat die Detektionsröhre ein Feuer entdeckt und eine Bohrung gerissen, um den Druck abzulassen. Dann kam der Druck von 2 Seite des Kolbens anders vor, der Kolben wurde nach oben bewegt, und der Auslassanschluss des Ventils wurde geöffnet, und das Mittel wurde aus dem Rohr und den Düsen abgelassen. Gleichzeitig wurde der Feueralarm aktiviert, der Druckschalter sendet den letzten zum Feueralarm.  Auf dem Bedienfeld befinden sich eine manuelle Taste und eine Test-Taste, eine Reset-Taste. Im Notfall kann auch die Brandmeldeanlage durch Drücken der manuellen Taste aktiviert werden.

Anwendungsbeispiel

5. Produkt Zertifikat
CE, ECE R107 und ISO-Zertifikat für automatische Brandunterdrückungssysteme.

6. Antrag auf Veichle
Motorräume aller On-Road-Fahrzeuge und Off-Road-Fahrzeuge: Auto, Van, Bus, Mini-Bus, LKW, Rallye-Auto, Bergbau-Maschine oder Baumaschine, etc.
7. Verpackung und Versand
Versanddauer, in der Regel innerhalb von 15 Werktagen nach Erhalt der Anzahlung.

Weitere Details kontaktieren Sie uns bitte jederzeit.

Vielen Dank für Ihre Unterstützung und Ihr Vertrauen...
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