• Umfangreiche chemische Kompatibilität, große Durchflussrate .
• Geringer Druckunterschied, hohe Abwasserkapazität .
• Stoma gleichmäßige, präzise Filtrationsgenauigkeit .
• Gute Druckbeständigkeit, keine Temperaturänderung .
• Gute Abdichtung, Korrosionsschutz, Verschleißfestigkeit .
• Anpassung an staubige und sandige Arbeitsumgebungen .
• Umweltschutz, lange Lebensdauer.

Spezifikation  

• Name: Filterkern .
• Material: Edelstahl, Filterpapier .
• Länge: 5", 10", 20", 30", 40" oder nach  Bedarf.
• Durchmesser: 60, 64, 69, 83, 131 mm, Oder nach  Bedarf.
• Innendurchmesser:  28 -40 mm, oder nach Bedarf.
• Filtergenauigkeit:  2-200μm oder 200-2000 μm.
• Filterfläche: 0,01-0,2  m2.
• Nenndurchfluss: 80-200  l/min
• Paket: Standard-Palette mit wasserdichter Folie, oder nach Ihren  Anforderungen.

 Materialspezifikation für Filterelement aus gesinterten Edelstahlgeflecht

• Luftfiltration.
• Wasserfiltration .
• Ölfiltration.
• Kraftstoffgasfiltration.
• Erdgasfiltration.
• Zur Filtration von Elektronik, Erdöl, Chemie, Pharma, Lebensmittel, Metallurgie, Textil und andere Bereiche.

 Wartung und Austausch  

1. Wechseln Sie, bevor Sie das ursprüngliche Hydrauliköl abstellen, und prüfen Sie das Rücklauffilterelement, das Ölansaugfilterelement, das Pilotfilterelement, ob es sich um Eisenschrott, Kupferschrott oder andere Verunreinigungen handelt, damit Hydraulikkomponenten versagen können. Nach der Fehlersuche das Hydrauliksystem reinigen.
2. Beim Hydraulikölwechsel müssen alle Hydraulikölfilterelemente gleichzeitig ausgetauscht werden (Rücklaufölfilterelement, Ölansaugfilterelement, Pilotfilterelement), sonst entspricht dies nicht einem Austausch.
3. Das Hydrauliköl-Etikett kennzeichnen und das Hydrauliköl verschiedener Etiketten und Marken darf nicht gemischt werden, was zu einer Flockung der Reaktion führen kann. Es wird empfohlen, den Bagger für Öl zu verwenden.
4. Vor dem Betanken muss das Ölfilterelement eingebaut werden, und der Rohranschluss mit dem Ölfilterkern ist direkt zur Hauptpumpe. Wenn die Verunreinigungen eingegeben werden, beschleunigt dies den Verschleiß der Hauptpumpe oder trifft sogar die  Pumpe.
5. Beim Tanken in die Standardstellung verfügt der Hydrauliktank normalerweise über eine Ölstandsanzeige. Prüfen Sie die Füllstandsanzeige. Achten Sie auf die Art und Weise des Parkens, in der Regel alle der Ölzylinder zurückgezogen wird, das heißt, der kleine Arm, Eimer voll ausgefahren und fallen auf  den Boden.
6. Nach dem Einfüllen des Öls auf die Abluft der Hauptpumpe achten. Andernfalls läuft die Hauptpumpe eine Weile nicht. Die Hauptpumpe hat ein ungewöhnliches Geräusch (Schallausleger), selbst die Hauptpumpe wird durch das schwere Luftloch beschädigt. Die Luftauslassmethode besteht darin, die Rohrverbindung direkt an der Oberseite der Hauptpumpe zu lösen und direkt zu befüllen .