Es gibt andere Faktoren, die zu Vibrationen und Geräuschen des Motors führen! Axiale Vibrationen und Geräusche der Endkappen Die axiale Schwingung der Endabdeckung ist eine der Quellen für mechanische Geräusche, die hauptsächlich durch die Lagerschwingungen angeregt werden, die bei kleinen Motoren wichtiger sind. Je kleiner die axiale dynamische Steifigkeit der Endabdeckung, desto einfacher ist es, größere Schwingungsgeschwindigkeit und Geräusche zu erregen.
Vibrationen und Geräusche der Bürsteneinheit
Die Vibrationen und Geräusche der Bürsteneinrichtung werden durch den schlechten Oberflächenzustand des Kommutators, den großen Spalt zwischen Bürste und Bürstenhalter, den geringen Bürstendruck oder den unsachgemäßen Druckauftrag verursacht, der die Bürste schief macht, Und den Bürstenhalter, Bürstenhalter und Bürstenstab. Sie wird durch strukturelle und technologische Gründe wie unzureichende Steifigkeit verursacht.
Bei laufendem Gleichstrommotor den Gleitkontakt der Bürste und des Kommutators sowie den auf der Oberfläche des Kommutators gebildeten Kupferoxidfilm und eine Schicht Graphitfilm und Staubpartikel, die darauf gelegt sind, Nicht nur die Kommutierungsleistung des Motors beeinflussen, sondern auch die Kommutierungsleistung des Motors. Zu Vibrationen und Geräuschen.
Die Praxis hat bewiesen, dass sich die oben erwähnte Folie aufgrund der niedrigen Temperatur der gleitenden Kontaktfläche im Leerlauf nicht leicht bilden lässt und die trockene Reibung zwischen Bürste und Kommutator das Geräusch erhöht. Wenn beispielsweise der Leerlaufbetriebszyklus des rollenden Gleichstrommotors mehr als 50 % der Gesamtzeit ausmacht, ist das Geräusch unter Leerlaufbedingungen 6~10dB höher als unter Last. Diese Vibration unterscheidet sich von der Vibration der Kommutatoroberfläche aus mechanischen Gründen, die bei niedriger Drehzahl des Motors erkannt werden können (Vibrationen werden bei Berührung der Bürste von Hand gefühlt). Das Frequenzspektrum der Bürstenschwingungen, die durch Gleitkontakt erzeugt werden, liegt im Allgemeinen im Bereich von 1000~-8000Hz, und es ändert sich nicht viel, wenn sich die Motordrehzahl ändert, was eine der Eigenschaften ist, die es von mechanischen Gründen unterscheiden.
Das Vibrationsgeräusch der Bürste, das durch den Gleitkontakt entsteht, hängt auch mit der Polarität der Bürste zusammen. So hat die positive Bürste eines DC-Generators weniger Vibrationen als die negative Bürste, weil die positive Bürste Graphit- und Kohlenstoffkristalle trennen kann, Feuchtigkeit auf der Oberfläche des Kommutators zu einem Schmierfilm absorbiert und die negative Bürste diese entfernt. Die Bildung der Gleitkontaktfolie hängt auch mit der Qualität der Bürste zusammen. Die Auswahl der Sorte ist zuerst, um eine gute Kommutierungsleistung zu gewährleisten, aber gleichzeitig sollten auch die Vibrationen und Geräusche der Bürste berücksichtigt werden.
Neben mechanischen Geräuschen ist aerodynamisches Rauschen auch ein großes Problem bei der Motorgeräuschkontrolle. Gerade bei Hochgeschwindigkeitsmotoren ist dieses Problem relativ konzentriert. In dem Tweet nach dem Tragen nahm Frau an dem Treffen Teil und wählte einige Inhalte, um sie mit Ihnen zu teilen.