Mit dieser Option können Sie erkennen, ob die Systemparameter normal sind oder nicht. Es umfasst hauptsächlich Antriebssystem, Fahrgestell-System, Karosserie-System, Elektrik. Lesen und Löschen von Codes für alle verfügbaren Systeme, Ausschalten der MIL-Leuchte (Anzeigeleuchte), Anzeige von Live-Daten in Text, Grafik und analog zur einfachen Datenüberblick. 1.PCM (Antriebssystem): Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, elektrische Maschinenelektronik, Kraftstoffpumpe, Ausrüstung und mehr...
2.Chassis System: Akkumulator-Management-Elektronik, Lenkung, Integrierte Fahrwerksverwaltung, Reifendruckkontrolle, Aktive Geschwindigkeitsregelung, Bremssystem, Federung, TPMS und mehr...
3.BCM (Karosserieanlage): SRS-Airbag, Kamera, Audio-Radio, Gateway, Cluster-Dashboard, Regensensoren, Ladeschnittstellenmodul, Parkhilfe, Leistungssteuergerät, Touch-Box, Leuchte, Batterieladesystem, Head-up-Display, Wischersteuerung, Dach, Sitz- und Türmotorsystem, Wegfahrsperre, ABS ESP-System, Klimaanlage. Elektrische Fenster, Telefon, Und mehr...
4.Electrical System: Einschließlich zentralisiertes Steuersystem für Motor und Kraftübertragung, Chassis integriertes Steuerungs- und Sicherheitssystem, intelligentes Körper elektronisches System, Kommunikation und Information / Unterhaltungssystem.
15 Arten von speziellen Reset Service-Funktionen Mit dem Ölrückstelldienst können Sie nach dem Ölwechsel eine Neuberechnung der Motoröllebensdauer durchführen. EPB-Service ist wichtig für die Wartung der Sicherheit und Effizienz des elektronischen Bremssystems. Der BMS-Service ermöglicht dem Lesegerät, den Ladezustand der Batterie zu bewerten, den Schließstrom zu überwachen, den Batteriewechsel zu registrieren und den Ruhezustand des Fahrzeugs zu aktivieren. Der DPF-Service arbeitet speziell für das Dieselpartikelfiltersystem mit DPF-Regeneration, DPF-Bauteilaustausch Teach-in und DPF Teach-in nach dem Austausch des Motorsteuergeräts.
Der SAS-Service hilft, die Fehlerspeicher des Lenkwinkelsensors zu löschen und spielt eine wichtige Rolle bei der Kalibrierung des Lenkwinkelsensors.
TPMS-Service macht Sinn bei der Anzeige von Sensor-IDs aus dem Fahrzeug ECU, Eingabe TPMS-Sensor Austausch-IDs und Tests Sensoren.
IMMO wird hauptsächlich verwendet, um die verlorenen Fahrzeugschlüssel zu deaktivieren und einen neuen Ersatzschlüssel zu programmieren.
ABS Entlüften ABS Bremsentlüftung, um nach Luftentlastung einen festen Bremsbelag zu bekommen.
Drosselrückstellung das Drosselklappengehäuse ist ein Rohr mit einem drehbaren Flachventil (Drosselklappe), das zur Steuerung der Luftmenge verwendet wird, die in einen Motor eindringt. In einem elektronisch eingespritzten Fahrzeug kommunizieren ein Drosselklappenstellungssensor und ein Luftstromsensor mit dem Computer, der die entsprechende Menge an Kraftstoff liefert, die an den Einspritzventilen benötigt wird. Nach dem Löschen oder Reparieren muss die Position des Drosselklappensensors neu erlernt werden Schiebedach zurücksetzen das Schiebedach muss zurückgesetzt werden, wenn das Schiebedach-Steuergerät ein Kommunikationsproblem hat oder geändert wurde. Federung Zurücksetzen Versuchen Sie, elektronische Federung Luft Fahrt mit dem Massagesystem schließen Sie alle Türen koeo Flip durch Nachrichten System gehen auf Federung zurücksetzen oder ein aus. Getriebe (Getriebe) Reset-Verfahren Getriebe Adaptive Lernprogramm zurücksetzen. Das Auto starten und fahren. Nach dieser Prozedur werden die Motorsteuereinheit (ECU) und die Getriebesteuereinheit (TCU) zusammenarbeiten, um zu erfahren, wie Sie fahren, indem Sie Ihr Fahrverhalten überwachen. Nachdem Sie diese Programmiermethode der TCU / ECU folgen fahren das Auto. AFS-Scheinwerfer-Reset „AFS“ bedeutet Adaptive Frontbeleuchtung (nachts mit den Bi-Xenon-Scheinwerfern), sie schwenkt auf beiden Seiten. Durch Drücken dieser Taste bleiben sie geradeaus und drehen sich nicht, wenn Sie das Lenkrad drehen.
Zahnradlernen das Lesegerät überwacht bestimmte Nockenwellenpositionssensoren Signale zur Feststellung, ob alle Bedingungen erfüllt sind, um fortzufahren Mit dem Verfahren für Motor läuft
Injektor-Codierung undichte Injektoren und einige tote Injektoren können auch bei deaktiviertem Injektor übersehen werden. AndereProbleme mit der Zündung und mechanischen Komponenten können auch keinen Drehzahlverlust zeigen, wenn ein Einspritzventil ausgeschaltet wird
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