Hy-24 Anti-Rutsch-Koeffizienten-Prüfgerät

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Product origin: Jinan, Shandong, China

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US$ 1320 ~ 1760

Description

30kN- 400kN HY-24 Antirutschkoeffizienten-Prüfgerät

Stahlstruktur hochfeste Schraubverbindungen wurden weit verbreitet in der Konstruktion von Stahlkonstruktionen und Brücken Stahlkonstruktionen verwendet. Die Verbindungsqualität jedes Verbindungspunkts auf ihm hängt direkt mit der Qualität des gesamten Projekts zusammen. Die Qualität des Hauptparameters Anti-Rutsch-Koeffizient beeinflusst auch direkt die Qualität der Stahlkonstruktion. Um die Verbindungsqualität von hochfesten Bolzen von Stahlkonstruktionen zu gewährleisten, werden in diesem Artikel experimentelle Methoden verwendet, um die Faktoren zu untersuchen, die den Rutschhemmenfaktor hochfester Schraubverbindungen von Stahlkonstruktionen auf der Grundlage theoretischer Analysen beeinflussen. Um die hochfesten Schraubverbindungen von Stahlkonstruktionen zu verbessern und zu verbessern. Qualität ist der entscheidende Punkt.
Die hochfeste Schraubverbindung von Stahlkonstruktion wurde gleichzeitig mit dem Schweißen zu einer der Hauptverbindungsformen von Stahlkonstruktion entwickelt. Es hat die Vorteile einer guten Belastungsleistung, Ermüdungsbeständigkeit, gute seismische Leistung, hohe Verbindungssteifigkeit und bequeme Konstruktion. Es ist weit verbreitet in Baustahl verwendet. In der technischen Verbindung zwischen Struktur und Stahlbrücke Struktur, hat es sich zu einem der wichtigsten Mittel der Stahlkonstruktion Installation.
   Stahlkonstruktion hochfeste Schraubverbindungen können je nach Beanspruchung in Reibverbindungen, Reibdrucklager, Drucklager und Zugverbindungen unterteilt werden. Unter ihnen ist die Reibverbindung die grundlegende Verbindungsform, die derzeit weit verbreitet ist. Die Hauptkomponente Stahlkonstruktion hochfeste Schrauben können in zwei Arten unterteilt werden: Große Sechskantschrauben und Torsionsscheren-Schrauben. Je nach Leistungsniveau lassen sie sich in 8,8 und 10,9 unterteilen. Level, Level 12,9, etc. Derzeit gibt es zwei Arten von großen Sechskantkopfschrauben in meinem Land, 8,8 und 10,9, und es gibt nur eine Art von hochfesten Bolzen für Torsionsschere Stahlkonstruktion 10,9.
   Stahlkonstruktion hochfeste Schraubverbindungen werden in der Regel für wichtige Strukturen verwendet, die direkt dynamische Lasten tragen. Das Hauptmerkmal ist die Übertragung der Schubkraft durch Kontakt mit der Reibungsfläche. Die Verbindungsstärke und die Anti-Loose-Leistung stehen in direktem Zusammenhang mit der Qualität des Projekts. Um die Qualität der hochfesten Verbindungen von Stahlkonstruktionen zu gewährleisten, hat der Autor seit vielen Jahren Experimente zur Bestimmung des Anti-Rutsch-Koeffizienten von hochfesten Stahlkonstruktionen durchgeführt. Als Referenz.
1. Funktionsbeschreibung
Der Anti-Rutsch-Koeffizient-Detektor kann große Sechskantkopf hochfeste Schraubverbindungen (M16, M20, M22, M24, M27, M30) und hochfeste Schraubverbindungen mit Torsionsschere (M16, M20, M22, M24, M27, M30) und Anti-Rutsch-Koeffizienten Erkennung der Gleitplatte. Es gibt vier physische Kanäle und 24 logische Kanäle in 6 Gruppen. Es verfügt über Funktionen zur Sicherung und Wiederherstellung von Parametern, automatische Kalibrierfunktion und Peak-Haltfunktion gemäß den Erkennungsanforderungen von hochfesten Schrauben.
Um dem Benutzer das Bewegen der Maschine zu erleichtern, ist eine hochfeste Instrumentenbox mit Spurstangen speziell auf die Sicherheit und Stabilität des Instruments zugeschnitten. Er kann mit dem Computer über eine RS232-Schnittstelle verbunden werden, die Daten an den Computer übertragen kann (diese Funktion erfordert eine spezielle Bestellung), und nach der weiteren Verarbeitung den Testbericht drucken.

1.Technische Parameter
Messbereich: 30~400kN
Auflösung: ±0,1kN
Anzeigefehler: ±1,0 %
Anzeigemodus: LCD -Anzeige
2.Standardkonfigurationsliste

Name	Menge	Hinweis
HY-24LCD Bedienfeld	1 Satz
Lastsensor
120kN	4 STÜCK	Für M16 verwendet
180kN	4 STÜCK	Für M20 verwendet
220kN	4 STÜCK	Für M22 verwendet
260kN	4 STÜCK	Für M24 verwendet
330KN	4 STÜCK	Für M27 verwendet
400KN	4 STÜCK	Für M30 verwendet

3. Probe und Test
(1) Probe
Das Prüfstück wird vom Hersteller bearbeitet. Das Prüfstück und das dargestellte Stahlbauteil sollten aus demselben Material, in derselben Charge, unter Verwendung des gleichen Reibungsoberflächentechnungsverfahrens und mit demselben Oberflächenzustand hergestellt werden, Und sollte mit der gleichen Charge hochfester Schrauben des gleichen Leistungsniveaus Vice verbunden werden, unter den gleichen Umgebungsbedingungen gelagert.
Die Dicke T1 und T2 der Stahlplatte des Prüfstücks sollte entsprechend der Dicke der repräsentativen Platte in der Stahlkonstruktion bestimmt werden. Gleichzeitig ist zu beachten, dass der Netzabschnitt der Stahlplatte des Prüfstücks immer elastisch ist, bevor die Reibungsfläche rutscht. Die Breite b kann sich auf den in Tabelle 1 angegebenen Wert beziehen. L1 sollte nach den Anforderungen der Universalvorrichtung bestimmt werden.
Die Oberfläche des Prüfstücks sollte flach, ölfrei und ohne Blitz oder Grat am Rand der Bohrung und der Platte sein.

Diagramm 1 Breite der Probenplatte (mm)

Schraubendurchmesser d	16	20	22	24	27	30
Plattenbreite b	100	100	105	110	120	120

Methode
Vor dem Test ein hochfestes Schraubverbindungspaar mit ausreichender Länge entsprechend der Dicke der Gleitplatte und der Dicke des Drucksensors auswählen und dann den Stanznagel in die Positionierbohrung des Prüfstücks treiben. Und ersetzen Sie es dann durch ein hochfestes Schraubverbindungspaar, das mit dem entsprechenden Sensor oder dem hochfesten Schraubenverbindungspaar der Torsionsschere ausgestattet ist. Den Sensor gemäß der entsprechenden Seriennummer an das Steuergerät anschließen. Nach dem Löschen des Geräts die Mutter nach Bedarf festziehen. Nach dem Festziehen der hochfesten Schraube muss der Vorspannungswert jeder Schraube mit dem Sensor 0,95P~1,05P betragen. Wenn der Kraftwert des Sensors die spezifizierte Anforderung erreicht, beginnt das Steuergerät für ca. 4 Sekunden einen Alarm zu geben. Um die Beobachtung zu erleichtern, sollte eine gerade Linie für die Beobachtung des Schlupfes an der Seite des Prüfstücks gezogen werden.
Legen Sie das montierte Prüfstück auf die Zugprüfmaschine. Die Achse des Prüfstücks sollte genau auf die Mitte der Vorrichtung der Prüfmaschine ausgerichtet sein. Beim Beladen sollten zuerst 10 % der rutschfesten Bemessungslast addiert und nach dem Anhalten für 1 Minuten gleichmäßig beladen werden. Die Ladegeschwindigkeit beträgt 3-5kN/s, bis sie zum Schlupf gezogen wird und die Schlupflast gemessen wird.
Wenn im Test eine der folgenden Situationen eintritt, kann die entsprechende Last als Schlupflast des Prüfstücks ermittelt werden.
A) das Phänomen der Nadelrückseite tritt in der Prüfmaschine auf;
b) die Linienzeichnung auf der Seite der Probe ist falsch ausgerichtet;
c) der Kraftwert zerfällt plötzlich;
d) plötzliches „Knallgeräusch“ tritt auf dem Prüfling auf.
Der rutschfeste Koeffizient sollte nach dem tatsächlich gemessenen Wert der im Test gemessenen Schlupflast und der Bolzenvorspannung P berechnet werden. Er sollte nach der folgenden Formel berechnet werden und zwei signifikante Stellen nach dem Dezimalpunkt aufweisen.

In oben:-- Schlupflast gemessen durch Test(kN):
          --Anzahl der Reibungsflächen, Take=2;
    - die Summe der tatsächlichen Messwerte der Vorspannung der hochfesten Schrauben auf der Gleitseite des Prüflings (oder der Mittelwert der Vorspannung der Schraubverbindungen derselben Charge) (drei signifikante Zahlen)(kN):
    -- Anzahl der Schrauben auf einer Seite des Prüfstücks, nehmen =2.

4. Faktoren, die den Anti-Rutsch-Koeffizienten der Reibungsfläche der Stahlkonstruktion hochfesten Schraube beeinflussen
4,1 Einfluss der hochfesten Schraubverbindung von Stahlkonstruktionen.
4.1.1 Faktoren des Drehmomentkoeffizienten (oder der Anzugsaxialkraft): Der Drehmomentkoeffizient (oder die Anzugsaxialkraft) ist einer der Hauptparameter für die Prüfung von hochfesten Schraubverbindungen in Stahlkonstruktionen, und sein Wert hat immer die Höhe von Stahlkonstruktionen beeinflusst. Der Messwert des rutschfesten Koeffizienten der Festigkeitsschraube ist der Hauptfaktor, der sie beeinflusst. Der Anti-Rutsch-Koeffizient kann nur anhand des qualifizierten Drehmomentkoeffizienten ermittelt werden. Bevor wir den Anti-Rutsch-Koeffizienten testen, ist es bei der Montage der hochfesten Schraubverbindung der großen Sechskant-Stahlkonstruktion notwendig, das Anzugsdrehmoment T auf die Mutter zu bestimmen. Die Formel ergibt sich aus K=T/(P·d) T=K·P·d[K-Drehmomentkoeffizient; T-aufgebrachte Drehmomente in Newtonmetern (N·m); P-Bolzenvorspannung in Kilonewton (kN); d-Nenndurchmesser des Schraubengewindes in Millimetereinheit (mm)]. Der Wert des Anzugsdrehmoments T hängt mit dem Grad der Kontaktdichtigkeit der Reibungsfläche der hochfesten Schraubverbindung der Stahlkonstruktion zusammen. Der Wert des Drehmomentkoeffizienten K beeinflusst auch direkt den Wert des Drehmoments T. während der Konstruktion müssen wir das Anzugsdrehmoment streng kontrollieren. Zu kleines Anzugsdrehmoment kann leicht zu einem zu geringen Anziehen von hochfesten Stahlbauverschraubungen und einem kleinen Schlupfkoeffizienten führen; zu viel Anzugsdrehmoment kann leicht zu einem zu hohen Anziehen von hochfesten Stahlbauverschraubungen führen. Die hochfesten Schrauben der Stahlkonstruktion sind beschädigt, und der Schlupfkoeffizient ist ungültig. Der Durchschnittswert des Drehmomentkoeffizienten muss immer zwischen 0,110~0,150 liegen, und der Einzelwert des Drehmomentkoeffizienten darf den Bereich von 0,110~0,150 überschreiten, und die Standardabweichung des Drehmomentkoeffizienten sollte kleiner oder gleich 0,0100 sein. Torsion wird hauptsächlich bei der Montage von hochfesten Schrauben aus Torsionsscherstahl beobachtet. Abschraubzustand des hinteren Endes der Scherschraube: Wenn das Ende des Torxkopfes abgeschraubt wird, ist davon auszugehen, dass das Anzugsdrehmoment der Schraube die qualifizierte Qualitätsnorm erfüllt, Und das Heck des Torx-Kopfes darf nicht nach GB50205-2001 "Code for Acceptance of construction Quality of steel structure Engineering" abgeschraubt werden nur das Drehmoment-Verfahren oder die Drehwinkelmethode, die durch die oben genannten Anforderungen erfüllt werden können, kann die qualifizierten Qualitätsstandards erfüllen. Die Anzugsaxialkraft und Standardabweichung müssen den Anforderungen der folgenden Tabelle entsprechen:
4.1.2 Faktoren der Schraubenvorspannung: Aus der Berechnungsformel des Drehmomentkoeffizienten K=T/P·d [K-Drehmomentkoeffizient; T-Anzugsmoment/(N·m); P-Bolzenvorspannung/(kN) ; D-Nenndurchmesser des Schraubengewindes/(mm)] Es ist zu sehen, dass die Schraubenvorspannung P direkt den Drehmomentkoeffizienten in der Formel und den Wert des Schraubenanzugsmoments T beeinflusst, wenn die Reibungsfläche des hochfesten Bolzens der Stahlkonstruktion angezogen wird. Der Vorspannwert P (kN) der Schraube sollte innerhalb des in der Tabelle unten angegebenen Bereichs gesteuert werden. Wenn dieser Bereich überschritten wird, ist der gemessene Drehmomentkoeffizient ungültig.

4.1.3 Faktoren für Lagerung, Transport, Be- und Entladung von Schrauben.
   4.1.3.1 die Lagerdauer von hochfesten Bolzen für Stahlkonstruktionen beträgt in der Regel sechs Monate. Neben den mechanischen Eigenschaften von allgemeinen hochfesten Schrauben betont sie die Stabilität des Drehmomentkoeffizienten während des Verbindungsvorgangs. Nur wenn der Drehmomentkoeffizient stabil ist, kann der rutschfeste Koeffizient garantiert werden. Daher müssen die hochfesten Stahlkonstruktionen im Produktionsprozess einer Oberflächenphosphatierung unterzogen werden, um die Stabilität des Drehmomentkoeffizienten zu erhöhen. Wenn die hochfesten Schrauben der phosphatierten Stahlkonstruktion lange vor dem Einsatz angebracht werden, reagiert die phosphatierte Oberfläche in der Luft und fällt aus. Dies kann letztlich nicht die Genauigkeit des Drehmomentkoeffizienten gewährleisten, was sich auf den rutschhemmenden Koeffizienten auswirkt.
4.1.3.2 beim Transport, Be- und Entladen von hochfesten Stahlschrauben ist darauf zu achten, dass die Phosphatschicht auf der Oberfläche nicht zerstört wird und gleichzeitig Schäden am Gewinde vermieden werden; Achten Sie auf Feuchtigkeit, damit die Schrauben nicht durch Wasserdampf korrodiert und die Schrauben wachsen. Rost beeinflusst den Drehmomentkoeffizienten und kann letztlich nicht die Richtigkeit des Anti-Rutsch-Koeffizienten gewährleisten
   4,2 Einfluss der Platten von hochfesten Schraubverbindungen von Stahlkonstruktionen.
4.2.1 die Faktoren des Materials des Verbindungsstücks: Das hochfeste verschraubte Verbindungsstück der Stahlkonstruktion nimmt normalerweise zwei gemeinsame Stahlmaterialien von Q235 und Q345 an, die die Vorteile einer hohen Festigkeit, einer guten Zähigkeit und einer großen Duktilität haben. Bei der Prüfung des rutschfesten Koeffizienten von hochfesten Verbindungen der Stahlkonstruktion sollte die Dicke der Stahlplatte des Prüfstücks anhand der Dicke der repräsentativen Platte in der Stahlkonstruktion bestimmt werden. Der Netzabschnitt der Stahlplatte ist immer in einem elastischen Zustand, Das heißt, der bei der Dehnung des Steckverbinders gemessene Schlupflastwert ist der Kraftwert, der vor der Verformung der Stahlplatte (vor der Verformung) erreicht wird, so dass der Schlupflastwert schließlich berechnet wird, dass der Schlupflastwert von wirksam ist; Die Breite kann sich auf den in der folgenden Tabelle angegebenen Wert beziehen, und die Länge sollte entsprechend den Anforderungen der Prüfmaschinenhalterung bestimmt werden.

4.2.2 Behandlungsfaktoren für die Reibungsfläche der Verbindungsstückplatte: Die Oberfläche der Stahlkonstruktion hochfeste Schraubverbindung Verbindungsstück hat in der Regel Sandstrahlen, Strahlstrahlen, Schleifscheiben Polieren, Beizen, manuelle Rostentfernung und andere Behandlungsmethoden, Die in der Regel nach den Konstruktionsanforderungen durchgeführt werden sollten, können keine Anforderungen entsprechende Methoden zum Zeitpunkt der Konstruktion verwendet werden. Unterschiedliche Oberflächenbehandlungen haben jedoch unterschiedliche Auswirkungen auf den Anti-Rutsch-Koeffizienten: Generell sollte die Reibungsfläche mit einem großen Anti-Rutsch-Koeffizienten (wie 0,45, 0,55) sandgestrahlt, geschossen und sandgestrahlt (Shot) werden. Die Oberflächenbehandlung für nachwachsenden Rost ist abgeschlossen; der Design-Reibungsfläche rutschhemmende Koeffizient Wert ist klein (wie 0,30, 0,35), ist es besser, manuelle Rostentfernung, Sandstrahlen (Schuss) und dann Beschichtung mit anorganischer Zink-reiche Farbe und verzinkte Oberfläche verwenden. . 2.2.3 Wiederverwendbare Faktoren der Reibungsfläche der Verbindungsstückplatte: Die für die Anti-Rutsch-Koeffizienten-Prüfung verwendete Plattenprobe sollte ein nicht gestrecktes Material sein. Das gestreckte Exemplar ist aufgrund der inneren Struktur der Platte qualitativ beschädigt. Veränderung, der Ertrag hat sich ebenfalls stark erhöht, und auch die Reibungsfläche hat sich verändert, manche sogar verformt. Wenn es auf diese Weise wiederverwendet wird, wird es unweigerlich die Größe des Anti-Rutsch-Koeffizienten beeinflussen.

4.2.4 Montagefaktoren der Verbindungsplatten.
4.2.4.1 der Lochdurchmesser der hochfesten Schrauben auf der Anschlussplatte sollte etwas größer als der Schraubendurchmesser sein. Das Schneiden und Reiben von Gas sollte nicht verwendet werden, und es sollten Bohr- und Umformverfahren verwendet werden; die Schraubenbohrungen sollten sicherstellen können, dass die hochfesten Schrauben frei eindringen können. Eine Beschädigung der Schraube wirkt sich auf den Drehmomentbeiwert und das Anzugsdrehmoment aus, was zu einem ungenauen Anti-Rutsch-Koeffizienten führt. Kann es nicht frei durchdrungen werden, kann es mit einem Reibahlen getrimmt werden. Nach dem Fräsen darf der maximale Durchmesser des Bohrungsdurchmessers nicht größer als das 1,2-fache des Schraubendurchmessers sein. Siehe Tabelle für den Bohrungsdurchmesser: Der Bohrungsdurchmesser ist zu groß. Größer ist, wird die effektive Oberfläche der Mutter, die die Platte berührt, kleiner sein, was leicht dazu führt, dass der Stecker an Ort und Stelle geschraubt wird, was den Schlupf unter Kraft beeinflusst.
   4.2.4.2 Nachdem die hochfesten Schrauben endlich auf die Verbindungsplatte geschraubt wurden, sollten die Schraubengewinde 2 bis 3 Schnallen ausgesetzt werden, von denen 10 % der Schraubengewinde 1 oder 4 Schnallen freilegen dürfen. Zu viel wirkt sich auf das Anziehen aus, und das Fehlen eines Anziehens ist leicht zu rutschen, und der Verbinder ist leicht zu knacken, wenn er gestreckt wird, was das Anziehen der Platte und den Schlupf des Verbinders beeinflusst.
   4.2.4.3 Wenn die Verbindungsplatte mit hochfesten Schrauben montiert ist, muss die Seite der Mutter mit dem runden Tisch zur abgeschrägten Seite der Unterlegscheibe zeigen. Und die abgeschrägte Seite der Unterlegscheibe unter dem Schraubenkopf zum Schraubenkopf zeigen sollte, so dass beim Anziehen es unwahrscheinlich ist, dass sie rutscht; Und beim Festziehen von hochfesten Schrauben sollten Sie versuchen, sie von der Mitte bis zu den vier Seiten zu ziehen, damit die festgezogenen Verbindungen fest verschlossen werden können, mit hoher Reibung und großen rutschfesten Koeffizienten, um den Anforderungen gerecht zu werden.
   4,3 Einfluss der Genauigkeit des Prüfgeräts.
   4.3.1 der zum Anziehen verwendete Drehmomentschlüssel muss vor der Verwendung kalibriert werden, und sein Drehmomentfehler darf 2 % nicht überschreiten.
   4.3.2 für die Vorspannung der Schraube muss ein Axialkraftmesser verwendet werden, dessen Fehler nicht größer als 2 % der gemessenen Vorspannung der Schraube sein darf und der angegebene Mindestwert des Axialkraftmessers kleiner als 1kN sein muss.
   4.3.3 der Fehler der Zugprüfmaschine, die zur Messung des rutschhemmenden Koeffizienten verwendet wird, sollte innerhalb von 1 % liegen.
   4,4 Einfluss des Testprozesses
   4.4.1 die Prüfung des rutschfesten Koeffizienten muss das Zugprüfstück aus zwei Schrauben annehmen, die mit doppelten Reibungsflächen spleißen.
   4.4.2 beim Befestigen hochfester Schrauben muss die Verbindungsplatte in Anfangs- und Endfestziehen unterteilt werden. Die anfängliche Anzugsdrehmomente sollte etwa 50% des Standardwerts der Schraubenvorspannung erreichen; das endgültige Anzugsdrehmoment wird durch die Formel TC=K×PC×d[K-Mittelwert des Drehmomentkoeffizienten, PC-Konstruktionsvorspannung, d-Nenndurchmesser der hochfesten Schraube] berechnet. Nach dem Zusammenbau des Prüfstücks sollte eine gerade Linie zur Beobachtung des Schlupfes auf der Seite gezogen werden. Auf der Zugprüfmaschine angebracht, sollte die Achse des Prüfstücks strikt auf die Mitte der Vorrichtung der Prüfmaschine ausgerichtet sein. Beim Beladen sollten Sie 10 % der rutschfesten Bemessungslast addieren, 1 min anhalten und dann gleichmäßig beladen. Die Ladegeschwindigkeit beträgt 3~5kN/s, und die Gleitlast NV wird gemessen. Wenn eine der folgenden Situationen eintritt, kann die entsprechende Last als Schlupflast des Prüfstücks definiert werden: Das Phänomen der Nadelrückseite tritt auf der Prüfmaschine auf; die Linienzeichnung auf der Seite des Prüfstücks ist falsch ausgerichtet; Die Verformungskurve am X-Y-Recorder ändert sich plötzlich, das Prüfstück machte plötzlich ein "Ausleger"-Geräusch.
   Berechnen Sie den Anti-Rutsch-Koeffizienten gemäß der Formel. Der rutschfeste Koeffizient wird für einen Satz von drei Teilen getestet, und der MIN muss gleich oder größer als der angegebene Wert des Designs sein.
   Heutzutage sind Stahlkonstruktion hochfeste Schraubverbindungen Projekte rauschen, der Wettbewerb auf dem Markt ist heftig, und mehr und mehr Probleme sind in ihm ausgesetzt. Die Faktoren sind auch kompliziert, wie schlechte Qualität von hochfesten Schrauben, schlechte Anti-Rutsch-Koeffizienten von Steckverbindern, etc. Von hier aus. Um die Qualität von Stahlkonstruktionen hochfester Schraubverbindungen zu gewährleisten, müssen die Menschen ständig Erfahrungen aus der täglichen Arbeit zusammenführen, mehr Einflussfaktoren herausfinden, die Gründe analysieren und Stahlkonstruktionen hochfeste Schraubverbindungen zu einer sorgenfreien Situation verbessern.

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