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Neue Chinacoal Lokomotiven Batterie Powered Railway Price Mining Elektro-Trolley Lokomotive Cjy
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Product origin: Jining, Shandong, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ 15.00000 $ ~ 9.00000 $

Description

Einführung von Trolley Electric Mining Electric Tunnelling Underground Overhead Line Lokomotive
Elektro-Trolley Underground Mining Locomotive mit DC elektrische Linie, DC umgewandelt in drei Phasen AC durch Computer Traktionstransformator, die Spannung und Frequenz kann eingestellt werden, die zwei AC Asynchronmotor, durch Untersetzungsgetriebe Antriebsachse zu Traktomotive fahren kann.
Die Kernteile des Traktionstransformators mit 32 digitalen DSP-Chip, schnelle Geschwindigkeit mit schnellen Reaktion.
Gute Haftung und große Traktion.
Zuverlässiger elektrischer Wechselstrommotor mit großem Drehzahlregelungsbereich.
Geringere Wartungskosten, Ringbrand und Brandgefahr im Vergleich zu DC-Antrieben.
Die Elektro-Trolley-Untertagebau-Bergbau-Lokomotiven sind geeignet für den Transport Traktion auf der Schmalbahn für den Bereich der Kohle, metallurgische Industrie, Bergbau, Wald, Eisenbahn, Straßenbau und usw.
Lokomotive kann verwendet werden Höhe innerhalb 2000m, Metallmine oder nicht-explosionsgefährdeten Bereich.
Vorteile der Trolley Electric Mining Elektro Tunneling U-Bahn-Oberleitung Lokomotive
1.The Vektor-Steuertransformator, Wechselfrequenz-Elektromotor und neue Lokomotivschrank entworfen und von selbst entwickelt.
2. Die Produkte haben gute Kleben, gute Überlastfähigkeit, gutes Klettern, Sicherheitsbremsung, große Traktion und einfach zu bedienen
3.Human orientiertes Design, hat die Operationstabelle der Fahrerkabine Geschwindigkeit / Kilometerzähler Anzeige und Lokomotive Laufsignal Lampe.
4. Energiesparend, 25% Energie gespart im Vergleich zu DC-Fahren.
5. Die Produkte können Bergbau Arbeitsumgebung anpassen, akzeptierte Temperatur innerhalb -40~ C+50 40 C, akzeptiert schwimmenden Spannungsbereich innerhalb -~% 30+%, mit Staub-und schüttelfeste Funktion.
Parameter der Trolley Electric Mining Electric Tunnelling Underground Overhead Line Lokomotive
Spezifikation/Modell CJY7/6GP CJY7/7GP CJY7/9GP CJY10/6GP CJY10/7GP CJY14/6GP
Gewicht (Tonne) 7 7 7 10 10 14
Spurweite (mm) 600 762 900 600 762 600
Radstand (mm) 1100 1100 1100 1100 1100 1700
Raddurchmesser (mm) 680 680 680 680 680 680
Höhe zwischen Verbinder und Spurfläche (mm) 320/430 320/430 320/430 320/430 320/430 320/430
Min. Kurvenradius (m) 7 7 7 7 7 15
Pantograph (mm) 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2200 1800-2400
Bremsmodus Mechanisch + elektrisch Mechanisch + elektrisch Mechanisch + elektrisch Mechanisch+Elektrisch Mechanisch+Elektrisch Mechaniker + Elektro + Luft
Max. Traktion (kN) 19,2 19,2 19,2 27,5 27,5 38,5
Max. Geschwindigkeit (km/h) 20 20 20 20 20 25
Nenngeschwindigkeit (km/h) 10 10 10 10 10 10
Motorleistung (kW) 2 * 22 2 * 22 2 * 22 2*22(30) 2*22(30) 2*37
Spannung (V) DC250/550 DC250/550 DC250/550 DC250/550 DC250/550 DC550
Fahrmethode Stirnrad Stirnrad Stirnrad Stirnrad Stirnrad Stirnrad
Geschwindigkeitseinstellung Wechsel der Wechselfrequenz Wechsel der Wechselfrequenz Wechsel der Wechselfrequenz AC-Fritzentenkonvertierung AC-Fritzentenkonvertierung Wechsel der Wechselfrequenz
Steuerung  Widerstand oder IGBT Widerstand oder IGBT Widerstand oder IGBT Widerstand oder IGBT Widerstand oder IGBT
Getriebe Einstufige Stirnverzahnung Einstufige Stirnverzahnung Einstufige Stirnverzahnung Einstufige Stirnverzahnung Einstufige Stirnverzahnung Doppelkegelgetriebe
Abmessungen (L*B*H) (mm) 4460 * 1060 * 1590 4400 *1340 *1590 4400 * 1340* 1590 4460*1060*1590 4460*1340*1590 5250*1060*1750
Service  Und Anwendung Mucking im Bergbau & Tunnelbau Mucking im Bergbau & Tunnelbau Mucking im Bergbau & Tunnelbau Mucking im Bergbau & Tunnelbau Mucking im Bergbau & Tunnelbau Mucking im Bergbau & Tunnelbau
Fotos von Trolley Electric Mining Electric Tunnelling Underground Overhead Line Lokomotive

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