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BYDLC05KE ist für die Anregung und Messung von Stoßkräften auf kleinen bis mittleren Strukturen wie Motorblöcken, Fahrzeugrahmen und Fahrzeugkomponenten konzipiert. Es verfügt über eingebaute Elektronik . Ein dynamischer Kraftsensor wird verwendet, um die Reaktion der Struktur zu messen. Durch die Verwendung des Analysesystems können dann die Frequenzgang-Funktion und die Modusformen der Teststruktur abgeleitet werden. Im Gegensatz zur Verwendung eines elektrodynamischen Erregers, wird durch einen Schlaghammer keine zusätzliche Massenbelastung auf das Prüfobjekt angewendet und es bietet eine sehr tragbare Lösung für die Anregung.
Funktionen:Hauptspezifikationen:Spezifikationen:
| Index | BYDLC02KE |
| Empfindlichkeit des Kraftsensors (IEPE) | ~2,5mV/N |
| Maximaler Schwung | 0~2KN |
| Zusätzlicher gepufferter Frequenzgang | Details finden Sie im Diagramm |
| Durchmesser Hammerkopf (mm) | Φ17 |
| Länge des Hammergriff (mm) | 240 |
| Masse des Hammerkopfes (g) | 61,5 |
| Masse des zusätzlichen Hammerkopfes (g) | 24 |
| Iinearität | ≤1 % F·S |
| Wiederholbarkeit | ≤1 % F·S |
| Anregungsspannung | +18~28V |
| Konstantstrom | 2~10mA |
| Resonanzfrequenz | >40kHz |
| Betriebstemperaturbereich | -54~+80ºC |
| Empfindliches Material | Quarz |
| Ausgangsanschluss | BNC |
| Sensorkabel | 2 Meter (BNC/L5) |
| Modell (IEPE) | BYDLC00KE | BYDLC02KE | BYDLC05KE | BYDLC30KE | BYDLC60KE |
| Empfindlichkeit (mV/N) | ~25 | ~2,5 | ~1 | ~0,167 | ~0,088 |
| Modell (PE) | BYDLC00K | BYDLC02K | BYDLC05K | BYDLC30K | BYDLC60K |
| Empfindlichkeit (PC/N) | ~4 | ~3,5 | ~3,5 | ~2 | ~2 |
| Max. Stoßkraft | 200N | 2KN | 5KN | 30KN | 60KN |
| Angeschlossener Frequenzgang des Puffers | Siehe Diagramm unten | ||||
| Kopfdurchmesser (mm) | Φ17 | Φ17 | Φ30 | Φ30 | |
| Länge des Griffs (mm) | 110 | 240 | 240 | 280 | 280 |
| Kopfgewicht (g) | 3,7 | 61,5 | 61,5 | 350 | 350 |
| Pufferköpfe (Hammerdeckel) Gewicht (g) | Edelstahl:~13,8 Aluminium:~15,5 Gummi:~14,7 Nylon:~13,9 | Edelstahl:~61,5 Aluminium:~74,2 Gummi:~69,2 Nylon:~68,4 | |||
