Description
Hauptvorteile des SINOWAY SWG130 Graders SWG130 Motor Grader ist ein Produkt, das auf der Grundlage von F105 Motor Grader aus der O&K Firma Deutschland importiert entwickelt. Es ist auch der Landebalken mit der kleinsten Motorleistung, die vor allem in den städtischen Straßen, Landstraßen, Bergstraßen, enge Arbeitsfläche Projekt Baugrundierung und Straßengarantie Projekte verwendet wird.
Cummins Motor wird übernommen. Gute Leistung, ausreichende Notstromversorgung. Darüber hinaus garantieren Cummins' globales Versorgungsnetz, das Servicenetz für Wartung und schnelle After-Sales-Services, dass die Sorgen der Nutzer von Grundstücksmaschinen vollständig beseitigt werden.
ZF Tech. Getriebe wird übernommen, die Struktur ist einfach und zuverlässig, die Schaltrichtung hat Puffer, so dass große Stoßbelastung auf Getriebekomponenten zu vermeiden.
Die dreistufige geteilte Hinterachse von Tiangong ist mit dem patentierten Nospin-Antirutsch-Differential des Unternehmens ausgestattet. Auch wenn eine Seite des Rades rutscht, kann die andere Seite des Rades noch genügend Traktion bieten.
Der Rahmen nimmt die gesamte heiße Pressform und numerische Steuerung Schweißen, um die Steifigkeit des Rahmens zu verbessern.
Das Doppelpumpe und Doppelkreisbetrieb Hydrauliksystem macht die linken und rechten Hubzylinder realisieren synchronen und sensiblen Betrieb, und die Struktur ist einfach und bequem für die Wartung. Die Konfiguration des HUSCO-Mehrwegeventils ist von zuverlässiger Qualität.
Unabhängiges Vollhydraulik-Konstantstromlenksystem, Lenkgeschwindigkeit wird nicht von der Motordrehzahl beeinflusst. Der große Lenkwinkel des Vorderrads und der Winkel des Rahmenscharniers machen den Wendekreis des SWG130 Motorgrader klein und flexibel, besonders geeignet für den Bau von schmalen Baustellen.
Es nimmt die traditionelle Luft oben Ölantrieb, Schuhbremse und das Hinterrad Seitenbremssystem, und die Bremsleistung ist zuverlässig.
Die Lebensdauer der Klinge kann durch den Einsatz schwerer Klinge mehr als verdoppelt werden.
Die Kipp-Kabine ist mit Französisch "F" grün anti-ultraviolettes Glas für einen komfortablen und sicheren Betrieb ausgestattet.
Produktshow
Spezifikationen | Motor | |
| Modell | Cummins 6BT5.9 |
| Typ | 6-Zylinder, wassergekühlt, Turbolader, mechanische Einspritzung |
| Nennleistung | 100KW |
| Nenndrehzahl | 2300rpm |
| Übertragungssystem | |
| Typ | 3 Elemente, einstufig |
| Drehmomentverhältnis | 1.5~3 |
| Kühltyp | Ölgekühlt, Druckumwälzung |
| Getriebetyp | Leistungsschaltung |
| Gangwechsel (Vorwärts/Rückwärts)Fahrgeschwindigkeit (km/h) | F4/R4 |
| Vorwärts/Rückwärts I | 5,7/5,7 |
| Vorwärts/Rückwärts II | 12,4/12,4 |
| Vorwärts-/Rückwärts III | 25,69/25,69 |
| Vorwärts-/Rückwärts IV | 41,5/41,5 |
| Lenksystem | |
| Wenderadius | 45º (L/R) |
| Gelenkwinkel | 6,7m |
| Laufwerkstyp | 25º (L/R) |
| Lenkwinkel Vorderrad | Zweizylinder |
| Achse | |
| Laufwerkstyp | Allradantrieb (6×4) |
| Bodenfreiheit Vorderachse | 520mm |
| Vorderrad schlank | 17º (L/R) |
| Schwingung | ±15º |
| Antriebsachse | Drei Stufen mit No-SPIN Differential |
| Arbeitsgeräte | |
| Steuerungssystem | Hydrostatisches Antriebssystem |
| Hydraulikpumpe | Zahnradpumpe |
| Steuerventil | Zwei Sets, fünf Stück pro Set |
| Steuerdruck | 16,8MPa |
| Hydraulikölzylinder | Zweizylinder |
| Max. Zugkraft | 50,4KN |
| Bodendurchdringung | 420mm |
| Klingenbreite | 3355mm |
| Rotorblattwechsel | 360º |
| Max. winkel für die bank | 90º (L/R) |
| Betriebsgewicht | 10650kg |
| Bremssystem | |
| Betriebsbremse | Hydraulische Bremssattelscheibenbremse betätigt 4 Hinterräder |
| Feststellbremse | Handbremse des Reifens |
| Abmessungen | |
| Gesamtlänge | 7800mm |
| Gesamtbreite (Rad außen) | 2400mm |
| Gesamthöhe | 3245mm |
| Radstand | 5468mm |
| Vorderprofil | 1860mm |
| Hintere Lauffläche | 2100mm |
| Reifengröße | 16/70-20 |
| Servicekapazitäten | 7800 |
| Kraftstofftank | 150L |
| Motorkurbelgehäuse | 19L |
| Hydrauliktank | 90L |
| Getriebe | 15L |
| Hinterachse | 22L |
| Waage | 15L (je) |
| Schneckengetriebe | 2L |
| Tandemantrieb | |
| Typ | Schwenkausführung mit Rollenkettengetriebe |
| Geschwindigkeitsverhältnis | 18,03 |
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