Description
Öltank-Lkw-Brandunterdrückungssystem
Hintergrund:
Die Brandunterdrückungsanlage PRI-SAFETY Öltank-LKW ist ein spezielles System zur Erkennung und Löschung von Bränden in Öltank-LKW. Diese Systeme verwenden eine Kombination aus Detektionssensoren und Feuerschutzmitteln, um Brände schnell zu erkennen und zu löschen, bevor sie schwere Schäden am Stapler, seiner Ladung oder der Umgebung verursachen können.
Warum wir das Oil Tank Truck Fire Suppression System brauchen:
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum Löschanlagen für Öltankwagen erforderlich sind. In erster Linie transportieren Tankwagen brennbare Flüssigkeiten, was bedeutet, dass ein Brand, der während des Transports ausbricht, schnell zu einer großen Gefahr werden kann. Darüber hinaus fahren Tankwagen oft lange Strecken und durch entlegene Gebiete, was bedeutet, dass sich die Reaktionszeiten der Rettungsdienste verzögern können. Daher kann die Brandunterdrückungsanlage an Bord dazu beitragen, das Risiko zu verringern, dass ein Brand zu einem Katastrophenereignis wird.
Löschanlagen für Öltankwagen verwenden in der Regel eine Vielzahl von Löschmitteln, wie z. B. trockenes chemisches Pulver oder Schaum, die zur schnellen und effektiven Löschung von Bränden ausgelegt sind. Diese Systeme können auch automatische Abschaltvorrichtungen enthalten, die die Ausbreitung des Feuers verhindern und den umliegenden Bereich vor Schäden schützen können.
Insgesamt stellt die Installation einer Löschanlage für Öltankfahrzeuge eine wichtige Sicherheitsmaßnahme dar, die sowohl den Stapler als auch die Umgebung vor den potenziell katastrophalen Auswirkungen eines Brandes schützen kann.
1. Produktmerkmale. * Schnelle Erkennung und hohe Effizienz
* Wiederaufladbar
* angepasst an raue Umgebungen
* leicht, nicht belastend für die Ausrüstung
* Einfache Installation und Wartung
* geeignet für schwere Bergbaumaschine
* Comtrol-Panel zeigt Echtzeit-Temperatur
* erhältlich in vielen Mitteln: Schaum, Novec1230, Wassernebel, Trockenpulver, FM200, etc. L 187, S. 2) Produktspezifikation. | KAPAZITÄT | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-SCHAUM (18L für 4CBM Motorraum)
6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Trockenpulver (9kg für 4CBM Motorraum) |
| HALSGEWINDE DES ZYLINDERS | M30*1,5 |
| MATERIAL | Stahlrot oder Edelstahl 304 |
| VENTILGEWINDE | M30*1,5 |
| AUSLÖSETEMPERATUR | 140ºC |
| BETRIEBSTEMPERATUR | -30ºC ~ +60ºC |
| BETRIEBSDRUCK | 14Bar |
| PRÜFDRUCK | 27Bar |
| ABFLUSSROHR | Dia,16mm, Edelstahl |
| AKTIVIERUNGSZEIT | <8s |
2. PRODUKTDETAILS
L 187, S. 1) Produkt Aktiviertes Prinzip Im Inneren des Pneumatikventils befindet sich ein Kolben, der den Ventilraum auf 2 Teile teilt. Der obere Hohlraum wird mit dem Detektionsrohr verbunden, der untere Hohlraum mit der Flasche. Der Druck der 2-Seite des Kolbens ist gleich. Während des Brandes hat die Detektionsröhre ein Feuer entdeckt und eine Bohrung gerissen, um den Druck abzulassen. Dann kam der Druck von 2 Seite des Kolbens anders vor, der Kolben wurde nach oben bewegt, und der Auslassanschluss des Ventils wurde geöffnet, und das Mittel wurde aus dem Rohr und den Düsen abgelassen. Gleichzeitig wurde der Feueralarm aktiviert, der Druckschalter sendet den letzten zum Feueralarm. Auf dem Bedienfeld befinden sich eine manuelle Taste und eine Test-Taste, eine Reset-Taste. Im Notfall kann auch die Brandmeldeanlage durch Drücken der manuellen Taste aktiviert werden. L 187, S. 2) Zeichnung als Referenz 3. DIAGRAMM VON R107 SYSTEMEN FÜR DETEKTIONSRÖHRENMODELL Step1:
Das Detektionsrohr bricht bei einer Temperatur von 140ºC zu einer Bohrung und lässt den Druck durch die Bohrung ab (oder drücken Sie die manuelle Taste
Des Detektionsrohrs, Druck wird von der Drucktaste gelöst.) Step2:
Der daraus resultierende Druckabfall bewirkt, dass das Kopfventil aktiviert wird. Gleichzeitig wurde der Brandarlar aktiviert.
Das Ventil wurde geöffnet und das Mittel wurde durch den Ablassschlauch zu den Düsen abgeleitet.
Step3:
Mittel, die den Bereich abdecken und das Feuer schnell und gründlich unterdrücken.
Dieses System ist völlig automatisch und völlig unabhängig von Strom.
Je nach Größe des mechanischen Motors können wir 2sets, 3sets oder mehr Sätze von 9L/12L verwenden, um sie zu schützen.
Die Kapazität der Fahrzeugfeueranlage sollte anhand des Motorraumraums berechnet werden.
7. ÜBER DAS VERPACKEN
Edelstahlzylinder-Öltank-Lkw-System:
Öltank-Lkw-System Aus Kohlenstoffstahl:
Nicht nur in Öltank LKW verwendet werden, sondern auch alle Arten von schweren mobilen Fahrzeugen verwendet werden: САТ-773, САТ-777, CAT MT5300-Bergbaufahrzeug, CAT Dozer D6, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU MULDENKIPPER 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulischer Bagger...
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