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Der 2,0-Liter-Hyundai G4NA-Motor wurde 2010 erstmals von der Firma eingeführt und wird auf fast allen bedeutenden Modellen des Konzerns, wie Elantra, Optima und Sonata, installiert. Unter seinem Index L4NA gibt es eine Gasversion dieses Motors ohne Benzineinspritzer.
| Produktionsjahre | Seit 2010 |
| Hubraum, cc | 1999 |
| Kraftstoffsystem | Verteilte Injektion |
| Ausgangsleistung, hp | 150 - 167 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 190 - 200 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Blockkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 97 |
| Verdichtungsverhältnis | 10,3 |
| Funktionen | VIS |
| Hydraulische Heber | ja |
| Timing-Antrieb | Kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | Nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-20, 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4,5 (Es gibt Versionen des Motors mit einer Ölwanne Volumen von 6,5 Litern) |
| Kraftstoffart | 92 |
| Euro-Standard | 4/5 EURO |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Tucson 2018) - Stadt - Autobahn - kombiniert | 10,9 6,6 8,2 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 117 |
Die Engine wurde installiert auf:
