Segmentheber mit variabler Amplitude sind für die Installation von Segmenten zwischen 200t und 1200t, in unterschiedlichen Bauformen wie Rampen, an engen Stellen oder in Bereichen, die in der Regel schwer zugänglich sind, konzipiert. Segmentheber sind aus Stahlwerk gebaut, ein Segmentheber ist jedoch nicht erforderlich, um von einem Pier zum nächsten zu spannen und folglich enthält er nicht so viel Stahl wie das Abschussraster. Ein Segmentheber ist viel einfacher zu konstruieren als ein Abschussraster und ist vielseitiger. Zwei Segmentheber arbeiten mit ihrem Spiegeläquivalent zusammen, wobei ein Heber in eine Richtung vom Pier und der zweite Heber parallel in die entgegengesetzte Richtung aufrichten. Sowohl für die Segmentheber als auch für die Abschussrampe muss die erhöhte Straße von beiden Seiten des Piers gleichmäßig aufgebaut werden. Dies wird als Balanced Cantilever-Design bezeichnet, das beide Seiten des Piers (ausgewogen) platziert, um sicherzustellen, dass sie nicht exzentrisch überlastet werden. Segment Lifter (als Brückenkran für vorgegossene Segment Balanced Freischwinger Bau bezeichnet) wird hauptsächlich für die Montage Bau von Straßen verwendet, Cross River Cross Sea Stahlkastenbalken der Kabel-Brücke, die Ausrüstung auf dem Brückendeck installiert ist, Und heben Sie den Stahlkastenträger-Abschnitt vom Seeträger-Transportschiff (oder Stahlbrücke) zum Brückendeck für die Montage und das Schweißen genau und sicher an, und es kann auch zum Anheben für andere Balken-Block oder Stahlträger verwendet werden. Es ist hauptsächlich in festen Deckkran, Wiffing Deckkran und Turm Typ Deckkran und seine Derivate Produkte "Landkran" unterteilt Segment Lifter auch als Brückenbauer oder Heberahmen, nimmt vor allem Balance Ausleger Baumethode für Fertigsegment Brückenkonstruktion und weit verbreitet in Kabel-Brücke verwendet. ZHONGJIAN hat verschiedene Typen von Segment Lifter System entwickelt, die auf die verschiedenen Montageanforderungen von vorgegossenen segmentalen Viadukt zugeschnitten sind. Die Technologie wurde erfolgreich eingesetzt, um mehrere große ausbalancierte Freischwinger-Brücken weltweit zu bauen. Der Lifter ist mit elektrischen Winden oder Stranghebern ausgestattet und wird durch ein hydraulisches System nach vorne gestartet. Der Lifter kann auch mit Stahlrad/Schienen oder Gummireifen ausgestattet werden, die für erhöhte Mobilität montiert sind.
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