Description
Bewährte Tradition in rauen kommerziellen marinen Umgebungen, hart verdient in den letzten 25 Jahren Entwickelt, um den anspruchsvollen Bedingungen zu widerstehen, denen kommerzielle Schiffsbetreiber häufig gegenüberstehen; diese gleiche zuverlässige, langlebige Leistung ist jetzt für Freizeitbootanwendungen verfügbar, einschließlich Superyachten und Yacht-Support-Schiffe IMO Tier I zertifiziert und viele Bewertungen sind auch IMO Tier II-zertifiziert Eine umfassende einjährige Garantie und eine Unterstützung durch Globales Servicenetzwerk von Cumins Gebaut in Daventry Engine Plant in Daventry, U.K. Funktionen und Vorteile:
Motorkonstruktion: Robuster Zylinder in Reihengröße, der für schwere Anwendungen entwickelt wurde, austauschbare nasse Zylinderlaufbuchsen für längere Lebensdauer und geringere Wiederaufbaukosten. Individuelle Zylinderköpfe mit 4 Ventilen für mehr Wirtschaftlichkeit und Leistung, Gallery-gekühlte Kolben für maximale Haltbarkeit.
Kraftstoffsystem: Zuverlässiges Cumins PY-Kraftstoffsystem kann mechanisch oder mit CENTRY-Elektronik für eine präzise Motorbetankung betrieben werden. Die STC-Stufensteuerung ermöglicht eine gleichmäßige Beschleunigung des Motors unter Last. Premium-Einspritzventile verwenden keramische Komponenten für eine erhöhte Haltbarkeit.
Kühlsystem: Wassergekühlter Auspuffkrümmer reduziert Emissionen und kühlt die Oberflächentemperaturen des Motors.
Motorkonstruktion – niedriges Profil für einfache Installation und Wartung. Austauschbare Nasszylinder-Liner bieten eine längere Lebensdauer und geringere Wiederaufbaukosten. Gekühlte Kolben für maximale Haltbarkeit
Kraftstoffsystem - zuverlässige Cumins PT Kraftstoffsystem kann mechanisch oder mit CENTRY-Elektronik für präzises Betanken des Motors betrieben werden. Die STC-Steuerung (Step Timing Control) ermöglicht eine gleichmäßige Beschleunigung des Motors unter Last
Kühlsystem - kielgekühlter oder am Motor montierter Plattenwärmetauscher für reduzierte Installationskosten und weniger Wartung. Spin-on Cumins Wasseraufbereitungsfilter zum Schutz vor Korrosion des Kühlsystems
Auspuffanlage - Trockenen Auspuffkrümmer mit Wasserabschirmung für Reduzierter Kraftstoffverbrauch und verbesserte Leistung
Luftsystem - Luftfilter für Marine-Klasse mit Anzeige für Lufteinlass-Restriktion. Twin Cumins Turbolader, optimiert für den Einsatz auf See
Schmiersystem – Standardölwanne (151 l [40 gal]) oder Ölwanne für hohe Kapazität (185 l [49 gal]). Cumins Spin-on Ölfilterpatrone für vereinfachten Service erhältlich
Elektronik - 24-Volt-Standard-Elektrik mit 12-Volt-Option erhältlich. Kabelsatz für den Schiffsbau
Zertifizierungen – entspricht IMO-Emissionen der Stufe I oder II Vorschriften Konfiguration: Typ VEE, 16 Zylinder, 4-Takt-Diesel
Ansaugung: Turbolader/Nachkühler
Verschiebung: 50 Liter (3067 Zoll)
Bohrung * Stoke: 159*159mm (6,25*6,25 Zoll)
Verdichtungsverhältnis: 13,9 : 1
Drehung: Schwungrad gegen den Uhrzeigersinn
Modell: K50-MY9
Ausgangsleistung: 2000HP, 1492KW
Geschwindigkeit: 1800RPM
Kraftstoffverbrauch: 345,4 Liter pro Hour
Bewertung: HD (hohe Beanspruchung)
Größe:
3129×1563×2259 (L*B*H)
Gewicht: 5742Kg (11389lb)
| Cumins Marine Dieselmotor |
| Motormodell | Nennleistung | U/MIN | Anwendung | Verschiebung | Gewicht
(Kg) | Abmessungen |
| HP. | KW |
| 6BT5.9-M120 | 120 | 90 | 2200 | NACHTEILE | 5,9 L | 426 | 1182×685×1128 |
| 6BTA5.9-M150 | 150 | 110 | 2200 | NACHTEILE | 445 | 1182×712×1128 |
| 6CTA8.3-M188 | 188 | 138 | 2328 | NACHTEILE | 8,3 L | 702 | 1405×768×1179 |
| 6CTA8.3-M205 | 205 | 151 | 2328 | NACHTEILE |
| 6CTA8.3-M220 | 220 | 164 | 1800 | NACHTEILE |
| 6LTAA8,9-M315 | 315 | 230 | 2134 | NACHTEILE | 8,9 L | | 1405×768×1179 |
| NT855-M | 240 | 179 | 1800 | NACHTEILE | 14 L | 1560 | 1981×942×1957 |
| NT855-M | 270 | 201 | 1800 | NACHTEILE |
| NT855-M | 300 | 224 | 1800 | NACHTEILE |
| NTA855-M | 350 | 261 | 1800 | NACHTEILE |
| NTA855-M | 400 | 298 | 1800 | NACHTEILE |
| N855-M | 400 | 298 | 2100 | HD |
| NTA855-M | 450 | 336 | 2100 | HD |
| KT19-M | 425 | 317 | 1800 | NACHTEILE | 19 L | 2251 | 2169×963×1880 |
| KTA19-M | 470 | 351 | 1800 | NACHTEILE |
| KTA19-M | 500 | 373 | 1800 | NACHTEILE |
| KTA19-M | 550 | 410 | 2100 | MCD |
| KTA19-M3 | 600 | 447 | 1800 | NACHTEILE |
| KTA19-M3 | 640 | 477 | 1800 | HD |
| KTA19-M4 | 700 | 522 | 2100 | HD |
| KT38-M | 780 | 582 | 1800 | NACHTEILE | 38 L | 4538 | 2140×1462×2082 |
| KT38-M | 800 | 596 | 1800 | NACHTEILE |
| K38-M | 900 | 671 | 1800 | NACHTEILE |
| KTA38-M0 | 900 | 671 | 1800 | NACHTEILE |
| KTA38-M1 | 1000 | 746 | 1800 | NACHTEILE |
| KTA38-M1 | 1100 | 820 | 1800 | HD |
| KTA38-M2 | 1200 | 895 | 1800 | NACHTEILE |
| KTA38-M2 | 1300 | 970 | 1800 | HD |
| KTA38-M2 | 1350 | 1007 | 1900 | HD |
| KTA38-M2 | 1400 | 1044 | 1950 | MCD |
| KTA50-M2 | 1400 | 1044 | 1600 | NACHTEILE | 50 L | 5742 | 3129×1563×2259 |
| KTA50-M2 | 1600 | 1193 | 1800 | NACHTEILE |
| K50-M | 1750 | 1306 | 1800 | HD |
| KTA50-M2 | 1800 | 1342 | 1900 | HD |
| K50MY9 | 2000 | 1492 | 1800 | HD | 50L | 5742 | 3192 x 1563 x 2259 |
| QSK60-M | 2000 | 1491 | 1800 | NACHTEILE | 60 L | 8754 | 3290×1757×2415 |
| QSK60-M | 2200 | 1641 | 1800 | NACHTEILE |
| QSK60-M | 2300 | 1715 | 1900 | HD |
| QSK60-M | 2500 | 1864 | 1900 | MCD |
| QSK60-M | 2700 | 2013 | 1900 | MCD |
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