Description
BEDIENUNGSANLEITUNG
I. kurze Einführung
Diese Ausrüstung bietet eine saubere und gesunde Arbeitsumgebung für die Automobilherstellung und -Wartung.
Das Produkt verfügt über die Merkmale der einfachen Bedienung, Sicherheit und Zuverlässigkeit, energiesparend, hoch-effiziente, komfortable Wartung, Und andere. Durch die einfache Bedienung kann die Kabine in den programmierten Zustand versetzt werden. Der Drucksicherheitsschutz sorgt für einen konstanten Druck in der Kabine. Die Funktion zum Schutz vor Übertemperatur kann das Heizsystem bei einer Störung des Temperatursensors in der Kabine zwangsweise ausschalten, um Unfälle durch Übertemperatur zu vermeiden. Das Produkt besteht aus Rahmenstruktur, so ist es einfach für die Installation und Wartung.
Das Produkt kann auch in der Kleidtrocknung und Lebensmitteltrocknung verwendet werden.
II Technische Parameter
| Name | Technische Parameter |
| Außenmaß der Kabine mm | 7020×5220×3300MM (L×B×H) |
| Innenmaß der Kabine in mm | 6900×3900×2650MM (L×B×H) |
| Türbreite mm | 3000 |
| Türhöhe mm | 2450 |
| Luftvolumen des erzwungenen Lüfters C.F.M | 15582 |
| Volllast Innenluft Geschwindigkeit m/s. | 0,3 |
| Innenraumbelüftungszeiten /h | 315 |
| Höchste Betriebstemperatur ºC | 60 |
| Aufheizzeit min (Umgebungstemperatur 20ºC) | 5-8min |
| Beleuchtungsstärke Lux | ≥800 |
| Luftfiltereffizienz | ≥99 % |
| Max. Lackmenge kg/h | 3,7 |
| Rauschen dB(A) | ≤80 |
| TL-Wert mg/m3 | ≤1,2 |
| Gesamtleistung kw | 43HP |
II) kurze Einführung des Funktionsprinzips
Normale Temperatur Spritzen: Schalten Sie die Steuerleistung, und drehen Sie den Spritzschalter auf normale Temperatur Spritzen. Stellen Sie den Backschalter auf die Position „OFF“. Schalten Sie die Beleuchtung ein. Das Lufteinlasssystem beginnt zu arbeiten. Der Dämpfer der inneren Zirkulation schließt. Zu diesem Zeitpunkt wird die äußere Frischluft unter der Funktion eines luftgezwungenen Lüfters durch die Vorfiltervorrichtung gefiltert. Dann wird die saubere Luft, die den Staub mit einem Durchmesser von weniger als 10um enthält, in den Lüftersockel, dann in den luftgedrängten Lüfter, in den Wärmetauscher und in das Plenum oben in der Kabine gedrückt. Nach dem Filtern durch den Sekundärfilter werden 98 % des Staubs in der Luft entfernt. Die Luft ist also sauber genug zum Sprühen. Die Luft strömt mit einer Geschwindigkeit von 0,3m/s nach unten, um den beim Sprühen erzeugten Farbnebel und das Lösungsmittel zu entfernen, um die Gesundheit des Bedieners zu gewährleisten und eine perfekte Lackoberfläche zu erzielen. Die Luft, die den Farbnebel und Lösungsmittel enthält, wird in die äußere Atmosphäre abgegeben, nachdem sie durch die Filtervorrichtung in der Abluftöffnung gefiltert wurde.
Luftstrom: Lufteinlassöffnung→Vorfilter→Luftventilator→Plenum→Einlasssekundärfilter→Spritzkabine→Bodengitter Glasfaserfilter Filz→Abluftsekundärfilter→(Abluftventilator)→Abluftkanal→Atmosphäre (siehe Abbildung „Luftaufbereitungsstrom bei Normaltemperatursprühen“)
Aufheizen Sprühen: Wenn die Umgebungstemperatur niedriger als 20ºC (normalerweise niedriger als 10ºC) ist, stellen Sie zunächst die benötigte Temperatur ein, um erreicht zu werden, und schalten Sie dann die Regelleistung ein. Drehen Sie den Spritzschalter in die Position Aufheizen des Spritzens. Stellen Sie den Backschalter auf die Position „OFF“. Die Spritztemperatur in der Kabine wird automatisch angepasst, um eine konstante Temperatur in der Kabine zu halten. Schalten Sie die Beleuchtung ein. Lufteinlassventilator (Abluftventilator) und Brenner beginnen zu arbeiten. Der Dämpfer der inneren Zirkulation schließt. Luft ist dabei heiße Luft. Sein Prinzip ist das gleiche wie bei normalem Temperatursprühen.
Luftstrom: Lufteinlassöffnung→Vorfilter→Luftventilator→Wärmetauscher (die Luft wird für den Spritzbedarf beheizt) →Plenum→Ansaugsekundärfilter→Spritzkabine→Bodengitter Glasfaserfilter Filz→Absaugsekundärfilter→(Abluftventilator)→Abluftkanal→Atmosphäre (siehe Abbildung "Luftaufbereitungsstrom beim Aufheizen des Spritzens")
Funktionsprinzip des Backens: Zwischen der Spritzphase und der Backphase gibt es ein alternatives Verfahren zur Verflüchtigung von Farbe und Lösungsmitteln. Dieser Prozess kann als blinkende Off-Stage aufgerufen werden, was optional ist. Stellen Sie vor dem Backen zunächst die Backtemperatur und die Backzeit ein. Schließen Sie den Beleuchtungsschalter. Den Spritzschalter in die mittlere Position bringen. Schalten Sie den Backschalter ein, um mit dem Backen zu beginnen und das Backen automatisch abzuschließen. Ein Lufteinlasslüfter arbeitet weiter. (Der Abluftventilator funktioniert nicht mehr.) Der Brenner zündet automatisch. Die Wärmeressource wird automatisch entsprechend der vom Temperaturregler eingestellten Temperatur gesteuert, um eine konstante Temperatur in der Kabine zu halten. Zu diesem Zeitpunkt wird die äußere Frischluft (nur 15 % ist äußere Frischluft) vorgefiltert und in den Lüftersockel, dann in das beheizte Luftsystem und dann in das Plenum oben auf der Kabine geleitet. Nach der Filterung durch den Sekundärfilter wird ein Teil der erwärmten Luft in die äußere Atmosphäre geleitet, nachdem sie durch die Abluftfiltervorrichtung gefiltert wurde. Und ein weiterer Anteil der erwärmten Luft wird durch zwei Schichten zu Glasfaserfiltrfilz gefiltert, dann in den sekundären beheizten Luftumwälzungsdämpfer, in den Ventilator und in die beheizte Luftanlage geführt, um wieder erwärmt zu werden. Dadurch kann die Energie eingespart und die Heizleistung verbessert werden. Die erwärmte Luft wird dann in das Plenum geleitet und durch den Sekundärfilter zu vergleichsweise sauberer Heißluft gereinigt, um die Oberfläche des Fahrzeugs zu erhitzen. Luft mit wenig Phene tritt in die äußere Atmosphäre ein, nachdem sie von der Filtervorrichtung in der Abluftöffnung gefiltert wird.
Luftstrom: Lufteinlassöffnung→Vorfilter→Lüfter→Plenum→Ansaugsekundärfilter→Spritzkabine→Bodengitter Glasfaserfilter Filz→Absaugsekundärfilter→(Abluftventilator)→Abluftkanal→Atmosphäre (siehe Abbildung „Luftaufbereitungsstrom beim Backen“)
IV Betriebsmethoden:
(I) Erläuterungen zur Frontblende des Schaltschranks
1.Temperaturregler (Spray) 2. Temperaturregler (Backen) 3. Timer 4. Zeitspeicher 5. Backanzeige 6. Leuchtanzeige 7. Übertemperaturanzeige 8. Übertemperaturwarner 9. Beleuchtungsschalter 10. Backschalter 11. Lastschalter 12. Not-aus-Taster 13. Spritzschalter 14. Stopp-Taste 15. Starttaste 16. Betriebsanzeige 17. Kontrolllampe für normale Temperatur beim Sprühen 18. Kontrolllampe für Aufheizen des Spritzens
(III) Abbildung der Frontplatte vor dem Einschalten des Geräts
(IV) Schalten Sie das Gerät ein
- Platzieren Sie ihn im Uhrzeigersinn in der Position, wie in gezeigt Bild
- Nach der Drehung im Uhrzeigersinn wird es automatisch aufgepeppt
- Drücken Sie diese Taste, die Betriebsanzeige leuchtet auf
(V).normale Temperatur Spritzen
- Drehen Sie ihn nach rechts in die Position Normal Temperatursprühen
- Drehen Sie diesen Schalter nach rechts, um das Beleuchtungssystem einzuschalten. Die Kontrolllampe leuchtet.
- Dieser Temperaturregler funktioniert.
- Der Zeitspeicher arbeitet, um Arbeitszeit zu sammeln.
(VI) Aufheizen des Spritzens
(Wenn die PV-Temperatur niedriger als die SV-Temperatur ist)
- Drehen ist nach links zum Aufheizen Spritzen.
- Drehen Sie diesen Schalter nach rechts, um das Beleuchtungssystem einzuschalten. Die Kontrolllampe leuchtet.
- Dieser Temperaturregler dient zur Anpassung, Reduzierung oder Verbesserung der SV-Temperatureinstellungen.
- Der Zeitspeicher arbeitet, um Arbeitszeit zu sammeln
- Backen
Drehen Sie diese nach rechts in die Backphase.
- Stellen Sie diesen Schalter in die Mitte.
- Drehen Sie diesen Beleuchtungsschalter nach links, um das Beleuchtungssystem auszuschalten. Die Lampe ist ausgeschaltet. (Oder drehen Sie diesen Schalter nicht, da sich das Beleuchtungssystem automatisch abschaltet.)
- Dieser Temperaturregler dient zur Anpassung, Reduzierung oder Verbesserung der SV-Temperatureinstellungen. (Werkseinstellung ist 140 ºF.)
- Backzeit einstellen (Siehe folgende Bedienungsanleitung für Timer)
- Der Zeitspeicher arbeitet, um Arbeitszeit zu sammeln.
- Geht zunächst in die blinkende Off-Stage. Der Luftventilator und der Abluftventilator funktionieren. 3 Minuten später funktioniert nur noch ein Luftventilator. In die Backphase automatisch eintreten.
- Der Backende endet. Der Luftventilator und der Abluftventilator arbeiten, um die Temperatur in der Kabine zu senken. 8 Minuten später stoppt das Gerät automatisch.
(VIII) Schalten Sie das Gerät aus
- Drehen Sie den Backschalter nach links in die Position, wie in der Abbildung gezeigt.
- Drücken Sie die Stopp-Taste. Die Betriebsanzeige erlischt.
- Drehen Sie den Lastschalter nach links in DIE AUS-Position.
(IX) Not-aus
- Wenn die Temperatur höher ist als der Einstellwert des mechanischen Temperaturreglers (230), funktioniert der Übertemperaturwarner, und die Übertemperaturanzeige leuchtet auf.
- Drücken Sie diese Taste, um die Stromversorgung des Systems zu unterbricht.
(X) Sprühen:
A. Vorsichtsmaßnahmen beim Betreten der Spritzkabine und Vorsichtsmaßnahmen beim Spritzen:
- Der Innenraum der Kabine und der Bereich innerhalb von 1 m außerhalb der Kabine müssen sauber gehalten werden, ohne dass brennbare oder explosive Güter vorhanden sind.
- Das Auto muss gut für das Spritzen vorbereitet sein.
- Lassen Sie den Ventilator vor dem Spritzen einige Zeit laufen (ca. 5-6 Minuten).
- Während des Spritzvorgangs darf die vom Bediener gehaltene Spritzpistole nicht höher als seine Atemzone sein.
B Arbeitsgang Auftrag:
- Wenn die Umgebungstemperatur unter 68F liegt (normalerweise unter 50F), stellen Sie den Wert für die Aufheiztemperatur des Spritzens ein. Schlagen Sie vor, dass die Temperatur auf 68F eingestellt ist; wenn die Umgebungstemperatur höher als 68F ist, kann dieser Schritt entfallen.
- Schalten Sie die Startstromversorgung ein.
- Den Sprühschalter einschalten (für normales Spritzen nach links drehen, für Aufheizen nach rechts).
- Den Beleuchtungsschalter einschalten (nach rechts drehen).
- Schalten Sie nach dem Spritzen den Spritzschalter aus. (Stellen Sie den Drehknopf in die mittlere Position.)
(XI) Backen
A. Vorsichtshinweise
Stellen Sie vor dem Backen zunächst die Backtemperatur (beim Verlassen des Werks bereits auf 140F eingestellt) und die Backzeit ein. Den Schalter für den Sprühknopf in die mittlere Position bringen. Schalten Sie den Beleuchtungsschalter aus.
B. Arbeitsauftrag
- Stellen Sie den für das Backen erforderlichen Temperaturwert ein.
- Stellen Sie die benötigte Backzeit ein.
- Schalten Sie den Netzschalter der Steuerung ein.
- Schalten Sie den Backschalter ein. Die Kabine geht automatisch in den programmierten Zustand über.
- Wenn die Temperatur den eingestellten Wert erreicht, die Heizquelle abschalten. Wenn die Backtemperatur unter dem unteren Grenzwert des eingestellten Wertes liegt, schaltet das Gerät die Heizquelle automatisch ein, um eine konstante Temperatur in der Kabine zu gewährleisten.
Wenn die eingestellte Backzeit erreicht ist, schaltet die Kabine die Heizressource automatisch ab. Der Ventilator läuft noch um den Wärmetauscher für ca. 5min zu kühlen.dann ist das Backen beendet.
- Wenn das Gerät während des Backens angehalten werden muss, den Backschalter abschneiden. Die Steuerung geht automatisch in die Fehlbedienungsschutzstufe. Schalten Sie den Brenner aus, um das Aufheizen zu stoppen. Der Lüfter stoppt nach 5 Minuten.
V. Installation und Fehlersuche von Elektrogeräten
(I) Installation
- Prüfen Sie zunächst, ob offensichtliche Schäden an der Außenseite des Schaltschranks und an den Elementen an den Schalttafeln vorhanden sind. Prüfen Sie dann, ob die Elemente und Stöpel im Schrank locker oder herausgefallen sind.
- Ermitteln Sie die Einbaulage des Schaltschranks. Nehmen Sie die linke untere Ecke des Schaltschranks als Nulllinie). Bodenfreiheit beträgt 1200mm.
- Bestimmen Sie die Verlegung der Kabel für Lufteinlasslüfter, Abluftventilator, Brenner und Beleuchtung. Und verwenden Sie Kabelkanal, um diese Drähte zu verlegen.
- Die Verbindungskabel zwischen Schaltschrank und jeder Last sollten gemäß den Leistungsnormen der Elektrogeräte installiert werden.
- Die Schnittfläche von Brenner und Beleuchtungsdrähten muss ≥16AWG betragen.
Die Schnittfläche des Ventilatorkabels (10HP) muss ≥10AWG betragen.
Der Schnittbereich des Lufteinlasskabels des Schaltschranks muss ≥6AWG betragen.
- Drähte, die durch Wände führen, müssen mit einer Schutzhülse geschützt werden und dürfen nicht mit Wärmequellen in Verbindung gebracht werden. Drähte, die sich in der Nähe von rotierenden Maschinen befinden, müssen verriegelt und fixiert werden.
- Gehäuse mit Ventilatoren, Schaltschrank, mechanischem Temperaturmessgerät (vertikal an der beheizten Luftöffnung angebracht) und Lampengehäuse müssen mit dem Gehäuse der Kabine zu einem Schutzerdnetz verbunden und an die Nullleitung angeschlossen werden. (Es wäre besser, Erdplatte unter dem Boden zu begraben.)
- Die Elektrogeräte müssen unter Anleitung von professionellen Elektrikern und Ingenieuren gemäß Schaltplan und Leistungsnormen installiert werden.
(II) Debugging
- Sichtprüfung und manuelle Prüfung der Flexibilität des Getriebes der Maschinen.
- Prüfen Sie die Isolierung von Elektrogeräten:
Hauptstromkreis des Lüfters ≥2 Megohm
Beleuchtungskreis zur Masse≥1 Megohm
Brennerschaltung≥1 Megohm
Steuerkreis ≥1 Megohm
- Sichtprüfung, ob Leistungsschalter und Hauptbremse mit dem Schaltplan übereinstimmen.
- Schalten Sie den Lüfter ein, um zu bestätigen, dass er sich nach oben dreht. Andernfalls kann der Motor verbrannt werden.
- Einstellung auf normale Temperatur sprühen
Schalten Sie die Steuerleistung ein, schließen Sie den Steuerkreis und den Schalter des Sprühknopfs an (SA41 ist angeschlossen), der Zeitspeicher läuft, der Temperaturregler zeigt die Umgebungstemperatur an. Die Kontrollleuchte für das Spritzen bei normaler Temperatur (HL3) leuchtet. Elektrischer Stellantrieb (SM) läuft. Der Dämpfer schließt. Lufteinlasslüfter und Abluftventilator starten mit reduziertem Druck. Schütz km2, KM1 schließen, Lufteinlasslüfter startet pressure,12 Sekunden später mit reduzierter Absaugung, KM3 und KM4 schließen. km2 ist freigegeben. Ändern Sie die Einstellung, um unter der Nennspannung des Motors zu laufen.
Schütze KM6 und KM5 schließen, Abgasventilator startet pressure,6 Sekunden später mit reduzierter Abluftöffnung, KM7 und KM8 schließen. KM6 ist freigegeben. Ändern Sie die Einstellung, um unter der Nennspannung des Motors zu laufen.
- Einstellung der Aufheizung des Spritzens
Bei niedriger Umgebungstemperatur muss die Temperatur in der Kabine erhöht werden, um eine perfekte Spritzqualität zu gewährleisten. Verwenden Sie Brenner zum Erhitzen.
Stellen Sie die Aufheiztemperatur für das Spritzen ein (normalerweise bei 68F). Schalten Sie zu diesem Zeitpunkt den Schalter für den Spritzknopf (SA42) für die Aufheizung ein. Die Kontrollleuchte für das Aufheizen des Spritzens (HL2) leuchtet auf. Der Temperaturregler nimmt an der Systemsteuerung Teil, um den Betriebszustand des Brenners automatisch zu steuern. Andere sind wie die bei normaler Temperatur sprühen.
- Einstellung des Backzustands
Stellen Sie zunächst die Backzeit und die Backtemperatur ein (beim Verlassen des Werks bereits auf 140F eingestellt). Den Sprühknopf in die mittlere Position bringen. Den Schalter (SA6) des Lichtknopfs ausschalten. Den Backknopf-Schalter (SA5) einschalten.
Der elektrische Stellantrieb (SM) läuft. Der Dämpfer dreht sich von der engen in die offene Position. Während des Backens zirkuliert der Heißluftkreislauf in der Kabine.
Zeitspeicher läuft für Zeitsteuerung. Die Backanzeige (HL4) leuchtet. Der Abluftventilator funktioniert nicht mehr. Der Lufteinlasslüfter startet mit reduziertem Druck.
Wenn der Lufteinlassventilator während des Backvorgangs Probleme hat, schaltet sich der Brenner ab und der Abluftventilator arbeitet automatisch, um den Wärmetauscher zu kühlen. Der mechanische Temperaturregler überwacht die Temperatur in der Kabine.
Die Betriebsstufe des Brenners wird über den Temperaturregler auf der Frontplatte gesteuert, der die Backtemperatur automatisch einstellen kann. Sobald der gesamte Backvorgang programmiert ist, geht er in die programmierte Kontrollstufe, um das Backen zu beenden.
- Schalten Sie die Beleuchtung ein. Das Schütz KM4 schließt. Alle Leuchtstofflampen müssen beleuchtet sein.
- Die Einstellung des mechanischen Temperaturreglers muss auf 230F liegen. Wenn der KM9 geschlossen ist, simulieren Sie manuell die Übertemperatur. Den Finger im Uhrzeigersinn auf über 230F drehen, KM9 muss sofort abgeschnitten werden.
- Einstellung des Temperaturreglers (bereits bei Verlassen des Werks auf 68F, 140F eingestellt)
Die Methoden zur Einstellung von Beton finden Sie im zugehörigen Betriebshandbuch.
- Einstellung des elektrischen Stellantriebs
Die feste Schraube des elektrischen Stellantriebs und der Rotorwelle des Dämpfers lösen. In der Spritzphase den Dämpfer abschneiden. Zu diesem Zeitpunkt muss sich der elektrische Stellantrieb in der max. Eckposition befinden. Die Rotorwelle arretieren und die Backphase erneut prüfen. Der Dämpfer muss sich in der Öffnungsstellung befinden.
12. Einstellung des Winddruckschalters
Der Winddruckschalter ist horizontal an der beheizten Luftöffnung angebracht. (Gelenke wurden beim Verlassen des Werks belassen). Vor dem Verlassen des Werks ist der Winddruckschalter auf 50Pa eingestellt. Wenn der Lüfter sich umdreht oder der Winddruck den eingestellten Wert nicht erreicht, kann das Heizsystem nicht laufen. Es dient zur Druckprüfung im Plenum der Kabine.
VI Fehlerbehebung bei häufigen Fehlern
1.ganz zu Beginn der Fan-Inbetriebnahme, der Leistungsschalter Auslöst.
Prüfen Sie: Einstellung des Motorschalters →Isolierung der Hauptleitung des Lüfters→ Isolierung zwischen Phasenleitern (Trennlast) →Isolierung der Masse des Phasenleiters.
2. Nach dem Starten des Lüfters ist ein ungewöhnlicher Ton zu hören. Und der Leistungsschalter löst aus.
Prüfen: Wenn die Motorüberlasteinstellung zu klein ist→wenn die Hauptstromleistung Phase verliert →ist die Temperatur des äußeren Gehäuses des Lüfters zu hoch (beurteilen, ob stark überlastet)
3. Der Brenner kann nicht entzündet werden:
VI.Vorsichtshinweise
- Vorsichtsmaßnahmen bei der Wartung:
- Verwenden Sie nur die vom Hersteller gelieferten Teile.
- Für die tägliche Wartung und rechtzeitige Pflege muss der Hauptschalter der Stromversorgung abgeschaltet werden. Und hängen Sie eine Warnkarte mit dem Titel "Hinweis: Keine Stromversorgung in Reparatur".
- Alle 4-6 Monate prüfen, ob die Schrauben am Lagersockel des Lüfters, am Sockel des Lüfters und an anderen Anschlussteilen ausreichend angezogen sind.
- Dachfilter, Lufteinlassfilter, Bodenraster und Abluftfilter in regelmäßigen Abständen gemäß den Aufzeichnungen über den Zeitspeicher und die Wartung prüfen und austauschen.
- Reinigen Sie die Lampen und Wände regelmäßig. (Einmal alle zwei Monate)
- Reinigen und warten Sie die Filterteile des Druckluftsystems.
Führen Sie die folgenden Wartungsarbeiten mindestens einmal jährlich durch
- Alle Luftleitungen prüfen und reinigen.
- Prüfen Sie den festen Sitz der Kabelklemmen der einzelnen Elektrogeräte und ob sie korrekt getrennt sind. Prüfen Sie, ob alle Erdungswiderstände von Hochleistungsgeräten und Elektrogeräten den entsprechenden nationalen Normen entsprechen.
- Prüfen Sie, ob alle Dichtungsteile ordnungsgemäß abgedichtet sind.
- Schmieren Sie jedes bewegliche Teil in regelmäßigen Abständen.
- Prüfen Sie regelmäßig, ob Öl im Öltank augelaufen ist. Den Öltank einmal pro Saison warten und reinigen.
- Prüfen Sie, ob alle Messgeräte und Instrumente in regelmäßigen Abständen ordnungsgemäß funktionieren, um zu sehen, ob alle Sicherheitsvorrichtungen zuverlässig funktionieren.
(II) Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung:
- In der Kabine dürfen keine entzündlichen oder explosiven Gegenstände gelagert werden.
- Reinigen Sie die Kabine nach jedem Betrieb.
- Reinigen Sie das Bodenraster und den Boden im Innenbereich einmal pro Woche mit einem Staubsauger.
- Die Spannung der Stromversorgung darf nicht niedriger oder höher sein als 10 % der Nennspannung.
- Die Kabine darf nur unter der Umwelt ohne explosive Gefahren oder Brände verwendet werden. Rauchen in der Kabine ist verboten.
- Der Hersteller übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch unsachgemäße Änderungen an den Geräten ohne Genehmigung des Herstellers verursacht werden.
- Der Hersteller übernimmt keine Verantwortung für den Ausbau oder die Änderung der Sicherheitseinrichtungen ohne Genehmigung des Herstellers.
- Lösungsmittel mit niedrigem Siedepunkt kann nicht zur Reinigung der Wandpaneele in der Kabine verwendet werden.
- Die Kabine muss im Betrieb überwacht werden. Nach dem Betrieb müssen alle Schalter wieder in ihre ursprüngliche Position zurückkehren.
- Nur Personen, die die Ausrüstung gut kennen, können die Geräte bedienen.
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