Neuer Sinotruk HOWO RHD Euro 3 4ton Wracker Schlepper Mit Kran Multifunktional

Das Wracker Schleppfahrzeug besteht hauptsächlich aus Chassis, Hebevorrichtung, Hebevorrichtung, hydraulische Anlage, elektrische Steuerung, Karosserie und Werkzeugkasten. Es hat viele Funktionen wie Heben, Ziehen und Heben Traktion, und ist für Hindernisse Clearing Operationen auf Schnellstraßen und städtischen Straßen geeignet.

Der Zweck der Wracker Truck ist ein Engineering-Fahrzeug für glatte Straße, die eine wichtige Ausrüstung für das Verkehrsmanagement von belebten städtischen Gebieten und Schnellstraßen entwickelt. Es kann schnell, rechtzeitig und sicher die Unfälle, Störungen und illegale Fahrzeuge auf der Straße zu entfernen, und Baggern die speziellen Fahrzeuge des Straßenverkehrs.

Je nach Strukturtyp kann der Wracker in vier Serien unterteilt werden: Den Separationswracker, den Kombinationswracker, den Flachbettwracker und den gemeinsamen Wracker. Unter ihnen, die Unterstützung Kran Trennung Typ Hindernis Entfernung Fahrzeug umfasst zwei Arten von Boom rotierenden Hindernis Entfernung Fahrzeug und nicht rotierende Hindernis Entfernung Fahrzeug.   

 

Spezifikation
Modell	Neuer SINOTRUK HOWO RHD Euro 3 4ton Wracker Schlepper Mit Kran multifunktional
Hauptabmessungen Des Fahrzeugs	(L x B x H) mm		6440*2480*3000
	Radstand (mm)		3360
	Anfahrwinkel/Abfahrwinkel		27/20
	Überstand vorn/hinten (mm)		1440/3000
Gewicht in KGS	Leergewicht		4000
	Ladegewicht		5000
Max. Fahrgeschwindigkeit (km/h)			90
Motor	Marke		ISUZ
	Modell
	Typ	4-Takt-Direkteinspritzung, 6-Zylinder-Inline mit Wasserkühlung, Turboaufladung und Zwischenkühlung
	Pferdestärke (HP)		98
	Max. Verschiebung		5900ml
	Max. Ausgangsleistung		140kw
	Max. Drehmoment		640N m
	Gedrehte Geschwindigkeit		1500rpm
	Emissionsnorm		4 Euro
Getriebe	6 Vorwärts und 1 Rückwärts
Kraftstofftank	100L
Kupplung	Verstärkte Membrankupplung, Durchmesser 430mm
Reifen	7.00R16 7pc einschließlich 1 Ersatzreifen
Bremsen	Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluftbremse                                                                                    Feststellbremse: (Notbremse): Federenergie, Druckluft auf Hinterrädern Hilfsbremse: Motor-Auslassventilbremse mit ABS-Bremse
Lenkgetriebe	Servolenkung, hydraulische Lenkung mit Servolenkung

 

Hauptstruktur und Funktionsprinzip des Flachbettes ein Schlepptau Zwei Wracks

I. Gerät zum Abnehmen der Stromversorgung Die Zapfwelle Gerät von Flachbett ein Schleppen zwei wrekcer LKW besteht aus Ölpumpe, Zapfwelle Gerät und flexible Welle Kabel. Es wird verwendet, um die Automobilleistung an die Ölpumpe und werden hydraulische Energie. Durch die Wirkung des in der Fahrzeugkabine montierten Griffs wird das Zapfwellenrad über das flexible Wellenkabel mit dem Zapfwellenabtriebsrad im Fahrzeuggetriebe verbunden oder getrennt, um die Ölpumpe zum Stillstand zu bringen. Hinweis: Bei laufendem Fahrzeug muss der Zapfzahn in der Zapfsäule abgeklemmt werden, und die Ölpumpe funktioniert nicht.

II. Hydraulischer Getriebemechanismus Nach dem Einschalten der Zapfsäule des Flachbettfahrzeugs arbeitet die Ölpumpe und das Hochdrucköl gelangt in das Wegeventil. Durch die Steuerung verschiedener Griffe am Wegeventil können verschiedene Aktionen durchgeführt werden.

III Fahrsystem Hochdrucköl treibt den Hydraulikmotor an, um die Winde zu treiben. Wenn der Hydraulikmotor funktioniert, befindet sich der Griff des Steuerventils in der „Put“-Position, und das Stahlseil kann automatisch ausgefahren werden. Ziehen Sie den Griff des Steuerventils in die „Put“-Position, und das Fahrzeug kann abgeschleppt oder das Stahlseil wieder eingesetzt werden. Hinweis: Wenn das Fahrzeug normal läuft, sollte der Seilhaken fest an der Ringöffnung am Ende der flachen Platte aufgehängt werden. Ein Abschleppen zwei Wracker mit Reifen flach

IV Hebegerät Die Halterung ist in die vordere und hintere Halterung unterteilt. Die vordere Halterung ist an beiden Enden der Schwinge ummantelt und mit einem Federstift befestigt. Die hintere Halterung wird in das quadratische Loch der vorderen Halterung eingesetzt und mit einem Stift fixiert. Gleichzeitig wird der Reifen mit einem Befestigungszug verriegelt.

Materialstruktur

Der Tragarm und der Tragarm des Wrackers sind alle aus Stahlplatten, die durch Biegen gebildet werden. CO2 automatisches Schutzschweißen, nur zwei Schweißnähte sind erlaubt, mit weniger Schweißnaht, geringer Verformung, hoher Präzision und Festigkeit und Ultraschall-Schweißnahterkennung. Beim Schweißen des Wrackers werden Kohlendioxid-abgeschirmte Schweißungen und Argon-Lichtbogenschweißen verwendet. Die Länge der Schweißnaht beträgt mehr als 300 mm. Automatisches Schweißen wird übernommen, um die Schweißoberfläche glatt und schön zu machen.

Capacity Division

Leicht, mittel und superschwer. Die Objekte von leichten Wracker sind leichte Lastwagen, Kleinbusse und Autos. Die Objekte von mittleren und schweren Wracker sind mittlere und schwere Lastwagen, große und mittlere Busse. Die Objekte von super schweren Wracker sind schwere LKW und übergewichtige Sattelauflieger-Serie.

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