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Descripción del producto
Descripción general:
LOS controladores CURTIS 1266 son controladores de velocidad de motor excitados por separado diseñados para su uso en una variedad de vehículos de transporte. Estos controladores programables son fáciles de instalar, eficientes y rentables. Las aplicaciones típicas incluyen carros de golf y vehículos utilitarios pequeños.
El controlador 1266 ofrece un control suave, silencioso y rentable de la velocidad y el par motor. La entrada del sensor de velocidad permite un control superior en bucle cerrado para regular la velocidad del vehículo. Los parámetros de frenado exclusivos permiten un ajuste de desaceleración sencillo e intuitivo. Una etapa de control de devanado de campo de puente completo se combina con una etapa de potencia de inducido de medio puente para proporcionar inversión de motor de estado sólido y potencia de frenado regenerativa sin relés o contactores adicionales.
Características principales:
CURTIS Modelo: 1266A-5201
Voltaje de batería de Norminal (voltios): 36V / 48V
Temperatura de 2 minutos corriente nominal (amperios): 275A
Campo 2 corriente nominal minuto (amperios): 20A
Corriente de entrada KSI (típica):
160 mA sin programador
200 mA con programador
Tensión de entrada de activación lógica y potencia lógica (mínima): 16,8 V.
Activación lógica y corriente de entrada de potencia lógica (sin contactores conectados): 160 mA sin programador; 200 mA con programador
Tensión de entrada lógica: 20,0 V alta; 7,5 V baja
Corriente de entrada lógica 10 mA
Tipo de acelerador: Se pueden utilizar varios aceleradores con el controlador 1266, incluidos potenciómetros de 5kΩ 3 hilos y aceleradores 0-5V
Rango de temperatura ambiente de funcionamiento: De -40°C a 50°C.
Corte por sobretemperatura del disipador térmico: Comienza a 85°C; corte a 95°C.
Reducción de la subtemperatura del disipador térmico: 50% de corriente de inducido a -25°C.
Clasificación medioambiental del paquete: IP5X
Dimensiones: L198 × W114 × H68 mm
Las características incluyen:
Frenado regenerativo, que proporciona un funcionamiento más prolongado con una sola carga de batería y reduce el desgaste de las escobillas del motor y el calentamiento del motor
Velocidades de frenado ajustables, para un frenado suave de liberación del pedal
Dos características de funcionamiento del vehículo seleccionables por el usuario, con velocidad máxima controlada y limitada en cada modo
Los parámetros del motor se pueden programar para que coincidan con las características del motor específico que se está utilizando
El control de velocidad del vehículo se mejora gracias a la información procedente de un Hall sensor de velocidad de efecto
Función antirretroceso, que proporciona un control mejorado cuando se suelta el acelerador en pendientes
La función anticalado ayuda a evitar daños en el conmutador del motor
Desactivación del pedal alto (HPD) y retorno estático a OFF (SRO) los bloqueos impiden que el vehículo se deshaga al arrancar
Diagnóstico completo a través de CURTIS 1313-4331 Handheld Programmer o 1314 PC Programming Station y a través del LED de estado integrado, para pruebas, diagnósticos y ajustes de parámetros rápidos y sencillos
La función de frenado Walkaway™ limita cualquier movimiento de parada o llave de contacto a. una velocidad muy baja
El controlador auxiliar se puede programar para un electromagnético (EM) Freno o un relé Walkaway™
El controlador de bobina proporciona tensiones de retención y de entrada ajustables a Walkaway™ Relé o freno EM
Dos salidas de fallo proporcionan diagnóstico a las pantallas montadas de forma remota
El controlador de señal de marcha atrás proporciona una señal baja en cualquier momento del el vehículo se desplaza marcha atrás
Las salidas del controlador están protegidas contra cortocircuitos y proporcionan bobina integrada protección contra picos
El bloqueo de frenos/accionamiento cumple los requisitos de distancia de frenado ISO
El zumbador de advertencia suena fijo en marcha atrás, intermitente durante el frenado Walkaway™
Cubierta de plástico resistente a salpicaduras
Cumple o supera los requisitos de detección de fallos de la CEE
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