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descripción de producto
CURTIS 1266 controladores son excitados por separado los controladores de velocidad del motor diseñado para uso en una variedad de vehículos de transporte. Estos controladores programables son fáciles de instalar, eficiente y rentable. Las aplicaciones típicas incluyen pequeños carros de golf y vehículos utilitarios.
El 1266 el controlador ofrece suave y silencioso, el costo efectivo control de velocidad del motor y par motor. La entrada del sensor de velocidad superior permite el control de bucle cerrado para la regulación de velocidad del vehículo. Los parámetros de frenado exclusivo permitir la optimización de la deceleración sencillo e intuitivo. Un puente completo bobinado de campo de la etapa de control combinado con un puente de la mitad de etapa de potencia de la armadura de estado sólido para dar marcha atrás del motor y potencia de frenado regenerativo sin necesidad de relés o contactores.
Características clave:
CURTIS modelo: 1266A-5201
Norminal tensión de batería (V): 36 V / 48V
Amature 2 minutos de la corriente nominal (amperios): 275A
El campo 2 minuto Calificación actual (amperios): 20A
KSI corriente de entrada (típico):
160 mA sin programador
200 mA con programador
Habilitación de la lógica y lógica de la tensión de entrada de energía (mínimo): 16, 8 V
Habilitación de la lógica y lógica de entrada de alimentación de corriente (contactores no conectado): 160 mA sin programador; 200 mA con programador
La tensión de entrada de la lógica: 20, 0 V alta; 7.5 V baja
Corriente de entrada de la lógica de 10 mA
Tipo mariposa: Varios aceleradores, puede ser utilizado con el controlador de 1266, incluyendo 5kΩ 3-wire potenciómetros y 0-5 V aceleradores
Rango de temperatura ambiente de funcionamiento: -40°C a 50°C
Reducción de temperatura excesiva del disipador de calor: Se inicia a 85°C; El punto de corte a 95°C
El disipador de calor undertemperature cutback: 50% de corriente de inducido a -25°C
Calificación ambiental del paquete: IP5X
Dimensiones: L198 W114 × × H68 mm
peso neto: 1, 9 kg.
Las características incluyen:
El frenado regenerativo, ofrecen una mayor intervención en una sola carga de batería y reducir el desgaste de las escobillas del motor y motor calefacción
Tipos de freno ajustable, para soltar el freno de pedal suave
El usuario puede seleccionar dos personalidades de la operación de vehículos, con el vehículo la máxima velocidad controlada y limitada en cada modo
Los parámetros del motor son programables para coincidir con las características del motor específico utilizado
Se mejora el control de velocidad del vehículo a través de la información de un sensor de velocidad de efecto Hall
La lucha contra la función deshacer, proporcionando un mejor control cuando se suelta el acelerador en las colinas
Función anticalado motor ayuda a prevenir el daño de conmutador
Pedal de alta desactivar (HPD) y estática volver a desactivar los bloqueos (SRO) evitar el descontrol del vehículo al inicio
Diagnósticos completos a través de Curtis 1313-4331 programador portátil o PC de 1314 la estación de programación y a través de la función integrada de LED de estado, para una rápida y fácil, las pruebas de diagnóstico y ajuste de parámetros
WalkAway™ los límites de la función de frenado cualquier parado o la tecla off rodando a una velocidad muy baja
Controlador auxiliar puede ser programado para un freno electromagnético (EM) o de un relé WalkAway™
Controlador de la bobina ajustable proporciona tirar y la celebración de voltajes para WalkAway™ relé o freno EM
Dos salidas de fallo proporcionar diagnósticos para montados de forma remota muestra
Señal de marcha atrás controlador proporciona una señal de baja en cualquier momento el vehículo se desplaza hacia atrás
Salidas de conductor está protegido contra cortocircuitos incorporada y ofrecen protección contra picos de la bobina
Bloqueo de Transmisión/freno cumple los requisitos de distancia de frenado ISO
Avisador acústico estable en retroceso, intermitente durante el frenado WalkAway™
Tapa de plástico resistente a salpicaduras
Cumple o excede las necesidades de detección de fallo CEE
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