1.Sensor de flujo integrado | 
2.Puede probar inyectores piezo |

2. FuncióN totalmente automáTico completo | 
3.Puede probar inyectores common rail |

3.Con el sistema de medicióN electróNica | 
4.La calibracióN del sensor de flujo lineal |

4. ProteccióN de datos precisos varios | 
5.Equipo industrial con pantalla táCtil |

5.Prepositioned filtro precisas para el sensor | 
6.En tiempo real muestra el gráFico de la entrega de combustible |

6.Algoritmo inteligente La calibracióN automáTica | 
7.Muchas de las interfaces de lenguaje puede ser switche |

7.De forma automáTica el control de calefaccióN/refrigeracióN de aceite de prueba | 
8.La apertura de la presióN y caudal de aceite la boquilla |

8.Bosch CP1 y la bomba de aceite de alta presióN rampa con DRV | 
9.Backup de datos, actualizacióN de software y actualizable en la nube |

9.Datos de Bosch son del equipo original de EPS708 | 
10.La depuracióN de la funcióN puede ser realizado bajo diferentes condiciones de velocidad |

10.Denso, Siemens, Delphi, los datos son calibrados por el úLtimo de los inyectores | 
11.Los elementos de prueba:Precalentamiento el vaciado;Rigidez;La plena carga, descarga de retorno de combustible;Volumen;Pre-inyeccióN volumen; El volumen de aceite de ralentí |

 ParáMetros téCnicos | |

La salida | 
2,6 KW |

El poder | 
220V 50/60 Hz |

La velocidad | 
RPM 0~1000 |

La presióN del riel | 
La barra de 0~2400 |

PrecisióN de presióN de la rampa | 
La barra de ±5 |

El volumen del tanque | 
8 L |

La temperatura del combustible | 
40±2 ºC |

La precisióN de filtro | 
< 5μM |

Peso bruto | 
120 kg. |

tamañO de embalaje | 
840×700×860 mm |

El modelo de control de velocidad | 
Control de convertidor |

Sistema de Control de temperatura | 
Air-Cooled disipacióN del calor. |

El sensor boquilla | 
Original importado del sensor de flujo tipo elíPtico |

Idioma | 
IngléS, EspañOl, Ruso,etc. |

Material | 
Placa de metal |

La pintura | 
La pintura en polvo, resistente |

El color | 
Azul oscuro/Verde (puede ser personalizado) |

Logo | 
Zheng Jing Hong Ye (puede ser personalizado) |

MOQ | 
1 pieza |

El pago | 
El 40% de depóSito, el resto pagado antes de la entrega |

Tiempo de garantíA | 
12 meses |

hora de entrega | 
30 díAs despuéS de prepago |

Embalaje de envíO | 
 Caja de madera |

La ventaja de hardware |

1.La potencia del motor es de 2,6 KW |

2. Refrigerado por aire kit de disipacióN del calor. |

3.La váLvula dosificadora detectar el flujo de combustible |

4.El sensor de flujo importado desde Alemania |

5.Equipado con Bosch verdadera DRV |

6.Equipado con Bosch verdadera bomba CP1 |

7.Equipado con autéNtico tubo common rail de Bosch |

8.DepóSito de aceite (incluyendo la calefaccióN, refrigeracióN, la deteccióN de nivel de líQuido, la deteccióN de temperatura) |

9.ProteccióN contra cortocircuitos, tierra de proteccióN, proteccióN de sobre-presióN durante la prueba |

10.EstáEquipado el convertidor de frecuencia para lograr la funcióN de prueba bajo diferentes condiciones de velocidad |

11.Tiene filtro de precisióN del sensor de flujo antes de que efectivamente puede mantener la limpieza del sensor Sensor de flujo y extender la vida de uso |

Ventajas del software |

1.MáS de 3000 los datos de prueba utilizados para diferentes marcas de los inyectores y bombas calibraciones |

2.Backup de datos, software de sistema y actualizar la base de datos gratis todo el tiempo (por control remoto) |

3.Una prueba automáTica la cantidad de combustible de todas las condiciones de trabajo, generar el reporte automáTico despuéS de la prueba |

4.Los inyectores de prueba automáTica bajo diferentes condiciones de trabajo, los resultados del anáLisis automáTico, y generar el reporte despuéS de la prueba |

5.Algoritmo inteligente se utiliza para calibrar automáTicamente la cantidad de combustible de los nuevos inyectores, y generar informes despuéS de la prueba |