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Tipo de soldadura de piezas de ferrocarril de abrazadera de la rampa de la grúa
9116 clip de la rampa de la grúa está compuesto de Q235 o 345 de acero forjado en caliente y el bloque de caucho vulcanizado con función de bloqueo automático de la cual se fija al sistema ferroviario pesado.Tiene 1 juego de M20 8,8 grado el tornillo de alta resistencia.La base de 9116 soldable está soldada a la rampa de acero Placa,y perno de grado 8.8 conecta la base soldable y forjar el acero superior tightenly clip. Puede resistir la fuerza lateral horizontal 120KN(12.2onnes),el ajuste horizontal es de 15mm.su bajo perfil le permite ser utilizado con grúas que están equipadas con rodillos de guía.
| Componentes: | 1. La tuerca |
| 2. Arandela endurecida | |
| 3. Encajar la tapa con el bloque de caucho integral | |
| 4. Perno cautivo de M16 | |
| 5. Base soldable |
| Datos técnicos de la soldadura de piezas de ferrocarril de tipo abrazadera de la rampa de la grúa | ||||||
| Tipo de rampa | Un(mm) | B(mm) | H(mm) | Guía con la almohadilla de goma | Ferrocarril sin almohadilla de goma | |
| 38kg/m | 114 | 68 | 134 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| 43kg/m | 114 | 70 | 140 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| 50kg/m | 132 | 70 | 152 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| QU70 | 120 | 70 | 120 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| A55 | 150 | 55 | 65 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| A65 | 175 | 65 | 75 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| A75 | 200 | 75 | 85 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| A100 | 200 | 100 | 95 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| S30 | 108 | 60 | 108 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| S33 | 105 | 58 | 134 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| S41 | 125 | 67 | 138 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| S49 | 125 | 67 | 149 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| ISCR60 | 105 | 60 | 105 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| ISCR80 | 130 | 82 | 130 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| ASCE80 | 127 | 64 | 127 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| ASCE85. | 132 | 65 | 132 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| ISCOR48 | 127 | 68 | 150 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| ISCOR57 | 140 | 70 | 165 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| JIS37 | 122 | 63 | 122 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| 31kgAS | 108 | 64 | 118 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| 41kgAS | 127 | 64 | 137 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| 50kgAS | 127 | 70 | 154 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| UIC54 | 140 | 70 | 159 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| UIC60 | 150 | 72 | 172 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| 56 E1 | 140 | 70 | 159 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
| GCR108 | 263 | 61+61 | 100 | 9116(C1) | 9116(C2) | |
Características del tipo de soldadura de piezas de ferrocarril de la abrazadera
1.Puede ser utilizado para todo tipo de grúas con o sin rodillos de guía.
2.NANTE clip de la rampa está equipado con bloques de caucho vulcanizado solidario.it puede ayudar a reducir el ruido mucho y mejorar el trabajo
Medio ambiente y sujeción de rieles.
3.La abrazadera de fijación de la rampa tiene un mecanismo de bloqueo automático de lo que hace que la abrazadera bloquea automáticamente por la lanzó a encajar la tapa y base soldable con estructura de la cuña de la teoría.
4.proporciona una instalación óptima tamaño.No hay necesidad de taladrar un orificio de la viga de acero cuando la instalación.También los tornillos no necesita enroscarse a través del orificio de debajo de la viga de acero.Los trabajadores sólo es necesario soldar la base de acero soldable en el soporte de rail.Las dos piezas(encajar la tapa y base soldable) están emparejados con grado 8.8
El tornillo.
5.clip de fijación raíl con bloques de caucho vulcanizado ayuda a controlar la desviación entre la rampa y viga de la grúa.Puede ser instalado fácilmente con una llave de impacto.Además,se ofrece una gran comodidad para el transporte ferroviario de instalación y ajuste de la rampa el movimiento lateral.
Presionando la vía de exposición es un sistema de fijación de la vía ferroviaria diseñado para servicio pesado. Su característica es que tiene una muy baja altura, después de la instalación, y puede arreglar la pista de la viga de acero estrecha de la fundación de la placa de superficie, que puede reducir el costo de instalación en cierta medida, y cumplir con el uso de todas las grúas con guía horizontal de los rodillos.
