Complaint
1.El convertidor de par tiene un gran coeficiente de par, una alta eficiencia, una amplia áRea efectiva, y una buena caracteríStica de la operacióN conjunta con el motor.
2.El eje trasero de la unidad principal estáEquipado con "NO
| El tema | Unidad | GR100 | GR135 | GR165 | GR180 | GR200 | GR215. | GR230 | GR260 | GR300 |
| La potencia nominal/velocidad | KW/rpm. | 74/2200 | 97/2200 | 125/2200 | 140/2200 | 147/2200 | 160/2200 | 172/2200 | 194/2200 | 261/2100 |
| Fuerza de traccióN (F=0.8) | KN | El 41,6 | 61.3 | 82 | 84 | 87 | 90 | 90 | 132 | 143 |
| Min.Radio de Turing | M | 5.9 | 6.6 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 8.3 | 8.3 |
| La vertedera anchoxalto | Mm | 3.048 x450 | 3660x610 | 3660x610 | 3965x610 | 4270x610 | 3965x610 | 4270x610 | 4572x787 | 4877x787 |
-SPIN"Sin diferencial autoblocante.Cuando una rueda patina, la otra rueda pueden transmitir su par.
4.El freno de servicio es un circuito de doble sistema de freno hidráUlico que actúA sobre las dos ruedas traseras de la niveladora y es seguro y confiable.
5.La cabina de sellado se utiliza para configurar el sistema de aire acondicionado.Las piezas interiores son elegantes y compacta de piezas de pláStico, que refleja plenamente las necesidades de la ergonomíA.
