Sdlg RD730 doble hidráUlico rodillo vibratorio con ruedas de acero con la articulacióN de la multifuncional
RD730 hidráUlico completo ruedas de acero de doble rodillo vibratorio es un pequeñO rodillo vibratorio autopropulsado.La máQuina estáEn el nivel máS alto en la industria en téRminos de rendimiento de la compactacióN, la capacidad de conduccióN, control de rendimiento, fiabilidad, mantenimiento y reparacióN de rendimiento.Esta máQuina es ideal para equipos de compactacióN ampliamente utilizado en el mantenimiento de carreteras y compactacióN de caminos en espacios estrechos.
Fiable y estable
Motor:Filtro de aire Donaldson se utiliza para colocar la entrada de aire del capóPara mejorar la eficiencia de filtracióN, reducir la tasa de fracaso y aumentar la vida de servicio del motor.
Marco:Adopta la articulacióN multifuncional, integra las tres funciones de direccióN, swing y el bloqueo, y tiene un rendimiento superior, la flexibilidad y fiabilidad.
El sistema de transmisióN:Shanghai Ruiji acoplamiento, la caja del volante de acero fundido, alta fiabilidad y larga vida de servicio.
Caminar sistema:Sistema hidráUlico Poclain caminando, con un control preciso y estable, transmisióN, alta fiabilidad y mantenimiento fáCil.
Rueda de vibracióN:La placa de conexióN y el asiento del cojinete estáN conectados por medio de tornillos, y el rodamiento estáHecha de fundicióN de acero, que es fiable y duradero.
La vibracióN bomba y motor de vibracióN:Adoptar Saao vibracióN de la marca de la bomba y motor de vibracióN, con calidad estable y un rendimiento fiable.
Sistema de direccióN:Adopta Saao bomba de direccióN de la marca y Eaton engranaje de la direccióN, con calidad estable y un rendimiento fiable.
El ahorro de energíA y alta eficiencia
Equipado con motor Kubota, la fuerte energíA, ahorro de energíA y fiable.
Mecanismo de excitacióN de vibracióN:En comparacióN con la tradicional estructura de divisióN en la industria, el mecanismo de excitacióN de la vibracióN de las caracteríSticas de gran fuerza de excitacióN, de alta frecuencia de vibracióN, buena amplitud de coherencia, etc., el trabajo de alta eficiencia y la compactacióN de buena calidad.
CóModo y conveniente
Motor:Se ha optimizado el diseñO del sistema de escape cumple con Euro III/III requisitos nacionales de emisióN de radiacióN, el acabado es de 2 dBA de ruido inferior a los requisitos de la CE, y el confort de conduccióN
El control centralizado:El sistema eléCtrico de toda la máQuina adopta un control centralizado, flamante pantalla de instrumentos, de alta interaccióN humano-computador, y conveniente la inspeccióN y mantenimiento.
El capóDel motor:La vuelta a la cubierta del motor en su conjunto, controlada por el resorte de gas, un gran áNgulo de apertura, razonable el diseñO de piezas de mantenimiento, y el mantenimiento adecuado.
DimensióN Global | |
L*W*H | 2424*1337*2831mm |
El ancho de tambor vibratorio | 1200mm |
DiáMetro del tambor vibratorio | 700mm |
Distancia entre ejes | 1724mm |
Distancia al suelo Min. | 260mm |
El radio de giro míN. | 3818mm |
El ancho de compactacióN | 1200mm |
Trepabilidad teóRico | El 30% |
ÁNgulo de giro | 10° |
El áNgulo de giro | 30° |
ParáMetros generales | |
Peso operativo | 3070kg. |
El peso distribuido de la rueda delantera | 1470kg. |
El peso distribuido de la rueda trasera | 1600Kg. |
La amplitud de nominal | 0,5 mm |
La frecuencia | 55/67Hz |
La fuerza de excitacióN (alta/baja) | 46/31kN |
La carga lineal estáTico | 120/131N/cm. |
El motor | |
El modelo | D1803-M-DI-ET05 |
Tipo | Cuatro tiempos, en líNea, refrigerado por agua, inyeccióN directa |
La potencia nominal de la velocidad de la RevolucióN@ | 24,4kW/2400r/min. |
El desplazamiento | 1826mL |
La cavidad del cilindro ×Golpe | 87*102.4mm |
Norma de emisióN | Tier3 |
Calificaron el consumo de combustible | 251g/kW.H |
Par máX. | 111.9Nm |
El sistema de transmisióN | |
Los engranajes | Marcha atráS hacia adelante 1 1 |
La velocidad de avance I | 0-10.5km/h |
La velocidad de marcha atráS me | 0-10.5km/h |
Sistema de frenos | |
Tipo de freno de servicio | Volver al punto muerto la palanca de control |
Tipo de freno de estacionamiento | Interruptor de la prensa de doblado P |
El frenado de emergencia | Pulse el botóN rojo del interruptor de parada de emergencia |
Sistema de direccióN | |
Tipo | DireccióN hidráUlica completa |
La presióN del sistema | 12Mpa |
Sistema vibratorio | |
Tipo | Sistema de tipo abierto |
La presióN del sistema | 21Mpa |
Capacidad de llenado | |
El combustible | 40L |
El aceite del motor | 7L |
aceite hidráUlico | 45L |