Índice de reducción | 3.5 | 14 | 21 | 49 | 84 | 104 | 126 | 172 | 294 |
Número de trenes de engranajes | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
(L) Longitud(L) Mm | 32.5 | 39.2 | 39.2 | 46 | 46 | 46 | 46 | 52.5 | 52.5 |
Velocidad de carga no- R/m n | 1143 | 286 | 190 | 82 | 48 | 38 | 32 | 23 | 14 |
La velocidad nominal R/min. | 857 | 214 | 143 | 61 | 36 | 29 | 24 | 17 | 10 |
El par nominal N. M | 0.21 | 0.77 | 1.1. | 2.4 | 4.1. | 5.1. | 6.2 | 7.7 | 13 |
N. M Carga máxima admisible en un corto Tiempo | 3 | 12 | 12 | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 |
+ La fase V | - La fase W | La marcha atrás | El control de velocidad | El frenado | +5 V La salida | Salida de pulsos |
El rojo | El negro | Brown | Orange | Blanco | El verde | Blue |
Dimensiones (mm) | La tensión nominal (V). | La velocidad nominal ( R/min ). | Índice de reducción | Torgue nominal (N. M) |
22 | 12~24 | 3500. | 1: 3.7-1: 51 | 0.073-0, 80 |
28 | 12~24 | 2000-3700 | 1: 3.7-1: 720 | 0.017-3.0 |
32 | 12~24 | 7800 | 1: 3.7-1: 369 | 0.073-3.0 |
36 | 12~24 | 2100-2800 | 1: 3.7-1: 369 | 0.09-3.0 |
37 | 12~24 | 1400-2800 | 1: 21.5-1: 250 | 0.07-3.0 |
42 | 12~24 | 1400-3000 | 1: 3.5-1: 944 | 0.12-20.0 |
56 | 12~24 | 1200-2000 | 1: 3.6-1: 326 | 0.27-18.0 |
60 | 12~24 | 1300-2250 | 1: 3-1: 90 | 0.20-1.5.0 |