Modelo de Venta caliente: Zb04-2 doble etapa impulsada neumático bomba para la recuperación de refrigerante R22, R134, R407C, R410A.

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Product origin: Dongguan, Guangdong, China
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US$ 1300 ~ 1450

Description
  Modelo: USUN ZB04-2 Similar      Impulsada por el refrigerante de doble etapa pneumatic

La bomba de recuperación para el R22, R134, R407C, R410A.




 

Usun  Gas impulsado por aire    Bombas booster  Son dispositivos que utilizan la relación de compresión de baja presión

 

  La conducción de aire de mayor diámetro del pistón (zona x presión) que es linealmente conectado a una menor

 

  Pistón hidráulico/émbolo. El uso de esta relación principal, una mayor presión hidráulica puede ser generado.

 

  Modelo de bomba Usun números reflejan la relación de presión nominal de las bombas, mientras que los datos técnicos  

 

Indica proporciones exactas.     La salida de la presión de descarga es fácil de poner ajustando la presión de la unidad de aire

 

A través de un simple regulador de presión de aire. Multiplicando la relación de presiones por parte de la tienda

 

La  Presión de aire, el gas a  Presión nominal puede ser calculada.

 

Ejemplo ( Modelo de bomba:   GB25  Bomba de cebado de gas)

 

La unidad de aire de la superficie del émbolo (  160mm Ø)

 

Área de émbolo hidráulico (32 mm Ø)

 

La relación real =  25: 1

 

  1.   Sección de la unidad de aire

 

La sección de la unidad de aire se compone de un peso ligero junto con la ejecución de las juntas de pistón dentro de un

 

  Cilindro de aluminio. El diámetro del pistón de aire es de  160 mm. Cuando se suministra aire comprimido a

 

La bomba el aire  Empuja el pistón de aire hacia abajo en una carrera de compresión

 

(Las fuerzas de la final de gas).

 

  Bajo el  Control de proyectos piloto de los pasadores (la válvula de retención) genera en cada extremo de la carrera

 

2.   Impulsada por gas de la sección

La    Sección de gas  De    USUN        Booster  Consisit gas impulsado por aire,   De  4    Piezas principales    

 

, El    Cilindro de gas    , el  Pistón  Las    Válvulas de retención    Y de  Los  Principales      Sellos de alta presión    .

 

La  Gaspiston  Está  Directamente  Relacionada  Con  El    Pistón de aire  Y  Es    Housedinside  El    Cilindro de gas  

 

Y  Sus  Movimientos  Hacia arriba  Y  Abajo, se  Crea  El    Flujo de gas  Dentro  Y  Fuera  Del    Amplificador de potencia  A través de

 

  Las    Válvulas de retención  .   Las    Válvulas de retención  Son  Psring  Cargado  Y  En  El    Recorrido de succión  . La válvula de retención de admisión

 

Se abre para permitir el máximo de gas en el cilindro de gas y en la carrera de compresión

 

La admisión se cierra la válvula de retención la descarga se abre la válvula de retención forzando el gas bombeado

 

  En el proceso  . Los  Principales      Sellos de alta presión  Se  Encuentra  En  El    Pistón de gas  Y  Sellan    Agaist


  El    Cilindro de gas  Durante la  Operación  . Y la máxima presión de la bomba, sin embargo, el

 

Juntas PTFE estándar son adecuadas para la inmensa mayoría de los gases encontrado  .

 

Otros  Materiales  De  Construcción    Pueden  Ser  Suministrados  A  Reunirse  Más  Agresivo de  Los servicios    

 

. La      Series estándar  De  Booster    No son  Adecuados  Para        Aplicaciones de la mina de carbón subterráneas    .

 

USUN  Hacer  Fabricar  Modelos  De  Amplificadores de gas impulsado por el aire    que  No son  Adecuados para metro

Aplicaciones de las minas de carbón.

USUN de gas de ciclo de boosters de aire impulsado automáticamente  Como la presión de salida increass el

 

También  Aumenta la resistencia  Y  El  Ciclo  Tasa  Disminuye  Hasta que  La  Bomba    Se detiene automáticamente  

 

Cuando  Las        Fuerzas de presión de salida  Son  Iguales  . Es    Se denomina    Como  La    Condición de calado    .

 

La  Bomba  Se  Reiniciará  Con  Una  Leve  Caída  En  El  Outllet  Presión  O  Un  Aumento  En  El  Aire de    Presión impulsada  


Booster  El rendimiento  Puede  Verse  Afectada  Por  Una  Serie  De  Condiciones  .

 

Como la    Congelación  Del      Silenciador de escape      O    Válvulas piloto  (  Que  Es  Causada  Por la  Humedad  En

 

    Las líneas de aire    ), la insuficiencia de la        Línea de entrada de aire      Sucio y tamaños de  Sistemas de almacenamiento  . Cuando el  Funcionamiento de  La  Boosters  

 

En  Una    Base contunuous    , recomendamos el      Uso de  Un    Ciclo de máxima  Velocidad  De  50 a 60  Ciclos  Por  Minuto  .

 

De esta  Manera se      Aumentan  Los  Intervalos de servicio    Y  Ayudar  A  Prevenir la    Formación de hielo  En  El  Escape    .

 

Un    Suministro de aire de  Pelo    También ayudará    A  Reducir la  Formación de hielo    .

 

USUN    Boosters de gas  Tienen  una    Carrera de 120mm,   Reduciendo      Las tasas de ciclo  En  Cualquier    Flujo determinado  

 

Y la  Presión  En  Comparación  Con la  Mayoría de  Otras  Marcas    .   Esta  Baja      Tasa de ciclo repsective  Res

 

Ults  En  Una  Reducción  De  Congelación  Condición    .

 

Al  Abtain  Mejor    Rendimiento general    , no    Reducen  El      Tamaño de puerto indicado  Y  Consultar


USUN  Para    Las condiciones de flujo  No  Se muestra  En  Los gráficos    

Modelo de selección para el gas booster    

  Es    Muy  Importante    Recordar  Que  El  Rendimiento  De  Cualquier      Dispositivo accionado de aire  Es  Muy  Dependiente  

En  El    Suministro de aire  condiciones  . Restricciones  En  El    Suministro de aire  Puede  Ser  Causada  Por el  Uso de  Un        Compresor de aire  O demasiado pequeño  

Las compañías aéreas    . Los    Diagramas de flujo  Se muestra  En  La    Ficha técnica    Se  Basa  En  Buenas  Condiciones  .

  Por  Favor,   No    "diseño    Para  La  Línea  "    Permitir que  Las  Pérdidas  E  Ineficacias    

La siguiente pregunta es clima desea que el refuerzo para calar cuando se alcanza la presión de salida de un  

Si es así, un simple regulador de presión de línea aérea será suficiente, pero recuerde el caudal se reduce espectacularmente como  

Booster alcanza una condición de calado  .

  Si  Usted  Requiere  Flujo  A  Una    Presión determinada  , entonces  Usted  Necesita  Leer  El  Flujo  Cahrts  Cuidadosamente  Y  Conservador    

  Si    Necesita  La  Bomba  Para  Detener  A  Una  Cierta  Presión  , antes de  Que  Cale  , entonces  Un  Aire  Pilor  Cambia  Necesita    Ser  Instalado    .
 

Características clave

1. Realiable, fácil mantener, compacto y robusto

2. No hay calor, llama o chispa riesgo

3. Ciclismo infinitamente variable de salida y la velocidad

4. Modelos de aire no requieren conexión eléctrica, fácil de aplicar controles automáticos

5. Sin límite o efecto adverso para aplicaciones de arranque/parada contineous

6. Sistema diseñado para las juntas de larga vida, no lubricado requiere de líneas aéreas

7. Sistema de acoplamiento integrado (la mayoría de los modelos) y apta para la mayoría de los gases incrementando  

Principales datos técnicos  





Datos técnicos típico gas impulsado por aire bomba de cebado    
 

El modelo

La relación de presión

La presión de salida máxima PO(bar)

Fórmula de presión de salida de PO

Tamaño de puerto impulsados por aire

Tamaño de la lumbrera de admisión

Tamaño de salida porst

El caudal máximo g/s

ZB05(D)

4: 1.

33.2

4PA

G1/2".

Tnp1/2 ''

  NPT 1/2''.

400

ZB07(D)

7: 1

56

7PA

G1/2".

Tnp3/8''.

Tnp3/8''.

280

4ZB06

6: 1

48

6PA+PI

G1/2".

PT3/4''.

PT3/4''.

1600

ZB10

10: 1

83

10PA

G1/2".

Tnp3/8''.

Tnp3/8''.

160

4ZB10

10: 1

83

10PA+PI

G1/2".

PT3/4''.

PT3/4''.

900

 

  Comentario 1) Presión de salida máxima son impulsados por aire a presión de 8 bar o 116 PSI, para una larga vida con

De esta bomba, le sugerimos que el aire impulsado la presión debe ser no más de 8 Bar    .

Aplicación típica de este tipo de bomba de refrigerante impulsado por aire  










Imágenes de la fábrica  







 

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