Description
1. La UEM
La UEM, Electric varias unidades.
La UEM, Eléctrico de alimentación distribuida de la Unidad múltiple, también conocido como multi-grupo trenes eléctricos. La UEM contiene una amplia gama, la clasificación no se basa en operar la velocidad, y el más común de los vehículos son vehículos que funcionan de metro subterráneo en las grandes ciudades.
2. Descripción técnica
|
Método de agrupación |
M+2T+M |
|
La velocidad operar |
180-200km/h |
|
Aforo |
320/510personas |
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La carga por eje |
≤15, 5t |
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Radio de curva mínima |
150 m. |
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Fuente de alimentación |
AC 25KV50Hz |
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Longitud |
156900mm |
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El ancho |
3200mm |
|
Alto |
4200mm |
|
Manómetro |
1435mm/1067 mm |
3. Comparison de los parámetros de diversos tipos de vehículos de transporte ferroviario urbano
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El parámetro |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
El tipo de sistema |
Metro de alto volumen |
Metro de gran volumen |
El volumen de medio metro |
Medio secundario light rail |
El volumen bajo el tren ligero |
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Tipo de vehículo |
Un coche de tipo |
Coche de tipo B |
Tipo de coche C |
Tipo C-2coche |
Tranvía moderno |
|
El máximo el tráfico de pasajeros -una forma de pasajeros por hora |
40000-50000 |
30000-35000 |
10000-30000 |
8000-25000 |
5000-10000 |
|
Vía estado |
Basado en el túnel |
Basado en el túnel |
El metro o sobrecarga |
El suelo o subterránea. |
Suelo |
|
La vía de la situación |
Dedicado |
Dedicado |
Dedicado |
El aislamiento o una pequeña cantidad de mezcla |
Mezcla |
|
La media distancia de la estación de metro |
800-1500 |
800-1200 |
600-1000 |
600-1000 |
600-800 |
|
Medidor de longitud |
200 |
200 |
120 |
< 100 |
< 60 |
|
La alta o baja |
Alto |
Alto |
Alto |
Baja |
Baja |
|
Ancho del vehículo el contador |
3-3.2 |
2.8 |
2.6 |
2.6 |
2.6 |
|
La capacidad del vehículo- compartimento único |
310 |
240 |
220 |
220 |
200 |
|
Max. La carga por eje-T |
16 |
14 |
11 |
10 |
9 |
|
Max. La velocidad- KM/H |
80-160 |
100 |
80 |
70 |
40 |
|
Promedio de velocidad de funcionamiento |
34-40 |
32-40 |
30-40 |
25-35 |
15-25 |
|
La tensión nominal-V |
DC1500/1200 |
DC1500/1200/750 |
DC1200/750 |
DC600/380 |
DC380 |
|
Modo PowerReceiving |
Línea aérea de contacto |
Catenaria /tercer carril |
Catenaria /tercer carril |
Tercer carril/tierra vía |
La pista de tierra |
|
Protección automática del tren |
Sí |
Sí |
Sí |
Sí/No. |
No |
|
Modo de funcionamiento del tren |
ATO/Controlador de la conducción |
ATO/Controlador de la conducción |
ATO/Controlador de la conducción |
La conducción del controlador |
La conducción del controlador |
|
Control de conducción Tech. |
ATC |
ATC |
ATC/ATS |
ATC/ATS |
ATS/CTC |
|
La formación del tren |
3-8 |
4-8 |
2-5 |
2-4 |
2 |
|
Mini. Los viajes de distancia de la estación de tren |
90 |
90 |
90 |
150 |
300 |
4. Acerca de Nosotros
Fundada en 2019, la Compañía Ferroviaria Oriental de Suzhou fue creado para la oferta y de los componentes de diseño, coches de viajeros, vagones y piezas de repuesto para el creciente mercado ferroviario mundial.
Nuestros ingenieros técnicos, personal de ventas y gestión de equipo han combinado de muchos años de experiencia en el sector ferroviario con proyectos basados en todo el mundo.
Nuestro objetivo es satisfacer todas las necesidades del cliente, con lo que ellos los mejores productos, gestión de proyectos, mantenimiento, diseño e integración en el mejor precio posible sin problemas ni demoras.
Ofrecemos un amplio inventario de productos de los mejores productos manufacturados en China y otros líderes mundiales en fabricación de productos de ferrocarril.
Envío a nivel mundial y los requisitos del proyecto con las entregas urgentes y el ahorro es nuestro principal objetivo.
Esperamos poder ayudar a nuestros clientes a crecer y ofrecer en esta industria en todo el mundo.
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