Los códigos y reglamentos | El RID y ADR, IMDG, ASME VIII DIV 1-2017Ed. | |||
T75 de cisternas de la ONU TIR; UIC; CSC; TC; FRA; CFR49; ISO 1496/3; La norma ISO 1161 | ||||
Directrices para contenedor cisterna | T75 de cisternas de la ONU | |||
Código de tamaño y tipo ISO | 42K7 | |||
Peso de carga máxima permitida. | 17510kg. | |||
Tara | 11700kg. | |||
Permite el apilamiento de peso | 192000kg. | |||
El nivel de licencia de fabricación | Dentro del depósito | C3 | ||
Depósito exterior | ||||
Max. La presión de trabajo (MPA). | Dentro del depósito (MPa) | 0.75 | ||
Fuera de tanque (MPa) | -0.1 (vacío) | |||
Min. Trabajar Tempretrues | Dentro del depósito | -196°C | ||
Depósito exterior | -40°C | |||
Presión de diseño(SM). | Dentro del depósito | 0.8 | ||
Depósito exterior | -0.103 | |||
Tempretrues diseño | Dentro del depósito | -196 °C | ||
Depósito exterior | 50 °C | |||
El material principal | La tapa | Dentro del depósito | SA-240M 304 | |
Depósito exterior | Q345R | |||
Shell | Dentro del depósito | SA-240M 304 | ||
Depósito exterior | Q345R | |||
Marco de trabajo | Sección hueca | P345-D--GB/T1591 | ||
Las placas | P345-D--GB/T1591 | |||
Sección de laminados | P345-D--GB/T1591 | |||
El tamaño total(Marco)/L*W*H/mm | 12192*2438*2591 | |||
Los medios de comunicación | Dentro del depósito | El GNL | ||
Características de los medios de comunicación | Dentro del depósito | Explosiva | ||
La pintura | Marco | 30µm +40µm +50µm | ||
Shell | 30µm +40µm +50µm | |||
El volumen total de(l) | 45700 | |||
Tipo de Aislamiento | Multi-Capa de alto vacío aislamiento | |||
Material | El papel de aluminio | |||
Disposición de los deflectores | Cinco juegos de los deflectores de bombeo deberá ser instalado. | |||
Subsidio a la corrosión | Dentro del depósito | 0mm | ||
Depósito exterior | 0mm | |||
Espesor nominal | Shell | Dentro del depósito | 6mm | |
Depósito exterior | 4, 0 mm | |||
Jefe | Dentro del depósito | 8mm | ||
Depósito exterior | 6, 0 mm | |||
Presión de prueba de presión de aire | Dentro del depósito (MPa) | 1.17 | ||
Los racores | Todas las conexiones, incluyendo las válvulas y las secciones de tubo deberá limpiarse y luego colocada en el depósito. | |||
Coeficiente de ensamblado | Dentro del depósito | 1 | ||
Depósito exterior | 0.85 | |||
Prueba de fugas y el nitrógeno purgar | Después de limpiar, todas las válvulas, bridas ciegas, tapas y conecta las tuberías están instalados y una prueba de fugas se realiza en la barra de16.2 con aire limpio y seco. El buque será entregada en un estado purgado de nitrógeno. El nitrógeno se utilizará (O2 < 0, 5% de oxígeno residual, de 0, 5 bares de presión). | |||
Categoría de riesgo principal | 2.1. | |||
vida de servicio de diseño | 20 años | |||
Modo de transporte | Carretera, Ferrocarril, Mar | |||
Válvula de seguridad | La cantidad | Dos | ||
Presión | La barra de +8 | |||
Indicador de nivel de líquido | El grado | 2.5 | ||
La cantidad | Uno | |||
Rango de medición (Kpa) | 0~2.0M H2O. | |||
Dispositivo de carga y descarga | Conjunta en fase gas | Tipo | Conexión de brida | |
Diámetro nominal | DN50 | |||
Conjunto de la fase líquida | Tipo | Conexión de brida | ||
Diámetro nominal | DN50 | |||
El manómetro | La cantidad | Uno | ||
Rango de medición (MPA) | 0~1, 6 | |||
Precision | La clase 1.6 |