Conector macho de 9 pines tipo 1 J1939 a receptáculo tipo 1 J1939 y cable Eld con conector macho 430251200

1. voltaje: dc 300v 5m ohm/10 ms
2. resistencia de contacto: 3.0 ohmios MAX
3. Prueba de apertura, cortocircuito y cables mal conectados al 100%

Documentos de normas SAE sobre OBD-II

• J1708 - Defineun estándar utilizado para comunicaciones en serie entre ECUs en un vehículo de servicio pesado y también entre una computadora y el vehículo.
• J1850 - Define un protocolo de datos en serie. Hay dos variantes: 10.4 kbit/s (un cable, VPW) y 41.6 kbit/s (dos cables, PWM). Principalmente utilizado por fabricantes estadounidenses, también conocido como PCI (Chrysler, 10.4 kbit/s), Clase 2 (GM, 10.4 kbit/s) y SCP (Ford, 41.6 kbit/s)
• J1939 - Define un protocolo de datos para vehículos comerciales de servicio pesado
• J1962 - Define el conector físico utilizado para la interfaz OBD-II.
• J1978 - Define los estándares mínimos de funcionamiento para herramientas de escaneo OBD-II
• J1979 - Define estándares para modos de prueba de diagnóstico
• J2012 - Define estándares para códigos de problemas y definiciones.
• J2178-1 - Define normas para formatos de encabezado de mensajes de red y asignaciones de direcciones físicas
• J2178-2 - Proporciona definiciones de parámetros de datos
• J2178-3 - Define estándares para identificadores de trama de mensajes de red con encabezados de un solo byte
• J2178-4 - Define estándares para mensajes de red con encabezados de tres bytes*
• J2284-3 - Define la capa física y de enlace de datos CAN de 500 kbit/s
• J2411 - Describe el protocolo GMLAN (CAN de un solo cable), utilizado en vehículos más nuevos de GM. A menudo accesible en el conector OBD como PIN 1 en vehículos más nuevos de GM.

  DEUTSCH Conector de la serie HD10

  La serie HD es un conector cilíndrico termoplástico sellado con goma de silicona ambientalmente, diseñado para ser un conector de diagnóstico de ensamblaje más rápido, más fácil y sin problemas en la industria de servicio pesado como camiones, autobuses, vehículos todo terreno, grúas y montacargas, etc. Cuando se acoplan, los contactos están protegidos contra agua, polvo, aceites lubricantes, combustible, sal de carretera, grasa, barro y otros contaminantes encontrados.

• Operando a temperaturas de -40ºC a +125ºC, sin agrietarse, astillarse o filtrarse después de 20 ciclos de prueba de -40ºC a +125ºC.

• No se desbloquea ni se desacopla y no presenta daños mecánicos o físicos después de niveles de vibración sinusoidal de 20 G a 10 a 2000 Hz en cada uno de los tres planos mutuamente perpendiculares durante 2 horas. El informe de prueba de resistencia a la fuerza que se muestra a continuación.

• Clasificación IP68, resistente al agua, soporta inmersión bajo 1,2 metros de agua durante 24 horas.