| 1 | La caja de transmisión está hecha de materiales de acero (recocido para evitar deformaciones). |
| 2 | La base, vigas y soportes están hechos de materiales fundidos (recocidos para evitar deformaciones). |
| 3 | El sistema de transmisión adopta un reductor de frecuencia, un reductor de doble espiral y una cadena de engranajes tipo manga; el movimiento del haz frontal y los husillos de rectificado se realiza mediante un tornillo de avance, y se utilizan deslizadores de cola de milano para soportar y posicionar. |
| 4 | El carro del motor está diseñado con un circuito de lubricación para un procesamiento confiable. |
| 5 | Cepillo de calidad dispuesto de manera perfecta para reducir las fugas de agua. |
| 6 | Las almohadillas de presión delanteras y traseras están hechas de material plástico de alta intensidad. |
| 7 | El bastidor está hecho de tubos de acero con revestimiento de goma. |
| 8 | El transporte se realiza mediante una correa de tiempo plana para un menor mantenimiento. |
| 9 | Equipado con bombas de aceite manuales para una buena lubricación. |
| 10 | Tanques de agua de acero inoxidable 304#. |
| 11 | Ajuste del grosor del vidrio mediante motor. |
| 12 | La velocidad de transporte del vidrio es ajustable y se muestra en un medidor digital. |
| 13 | Los componentes electrónicos son de la marca Schneider. |
| 14 | También se ha equipado un botón de parada de emergencia en la base inferior de la máquina. |
| 15 | Motor de rectificado CDQC. |
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