Description
Fabricante China de lava basáltica de titanio negro el silenciador de escape del cabezal de envoltura de aislamiento
Envoltura de escape de titanio negro es pulverizado de rocas de lava, varados en un material de fibra óptica, a continuación, tejidas en un tejido patentado.
Como el original de envoltura de titanio, Envoltura de titanio negro maximiza la potencia y rendimiento al reducir las temperaturas debajo del capó y el mantenimiento de gases de escape de alta velocidad. Envuelto de escape de los encabezados y también reduce la incidencia de remojo de calor, puede prevenir quemaduras perjudiciales sensibles al calor, la protección de los componentes del cofre, y reducir el nivel de calor transmitida a través del firewall y el suelo del vehículo para un más cómodo interior.
Fibra de carbono negro buscar
Extremadamente flexible para una apretada & secure wrap
Soporta 1800˚F directa / 2500˚F calor intermitente
Orinarse en la pre-roll no es necesario para el embalaje
Reducir underhood temps
Nota:
Convertidores catalíticos: Envasado del catalizador no es recomendable, ya que el recalentamiento puede reducir la duración del convertidor.
Extracción: envoltura de escape no está diseñado para ser movido o eliminado después de haber sido el ciclo de calor. Después de las fibras se haya calentado, pierden su flexibilidad. Esto no reduce las propiedades térmicas de la envoltura de escape. Ser consciente de esto antes de decidir retirar la envoltura. Por esta razón, usted debe evitar cualquier envoltura o tubos de flex flex-articulares.
Decoloración: mientras que el rendimiento y las propiedades de envoltura de titanio negro no se deteriore, el color negro puede desvanecerse en el tiempo y con el uso. No desaparecerán más rápido en aplicaciones de calor superior, como durante las carreras y en los colectores de turbo. Si no se desvanecen, desaparecerá el color original de la envoltura de titanio. Puede ser recubierto con HT revestimiento de silicona Spray para darle un duradero acabado en negro.
Resistencia térmica directa:
1800°F
La resistencia de calor radiante:
2500°F
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