| Especificación de grupo |
| Modelo | 1100GF-T |
| Modelo de motor diésel | H16V190ZLT-2 |
| Modelo de alternador | Serie 1FC |
| Panel de control | GPL1100 |
| Potencia nominal (kW) | 1100 |
| Tensión nominal (V) | 400/6300/10500/480/13800 |
| Frecuencia nominal (Hz) | 50/60 |
| Factor de potencia | 0,8 |
| Modo de conexión | Conexión en estrella trifásica de cuatro cables |
| Clase de protección | IP23 |
| Clase de aislamiento | H |
| Tasa de ajuste de estado estable de tensión (%) | ±2,5 |
| Tasa de ajuste de estado transitorio de tensión (%) | -15~+20 |
| Tiempo de tensión estable (S) | 1,5 |
| Tasa de fluctuación de tensión (%) | 0,5 |
| Rango de regulación de tensión (%) | 95-105 |
| Frecuencia de ajuste de estado estable (%) | 5 |
| Frecuencia de ajuste de estado transitorio (%) | ±10 |
| Tiempo de frecuencia estable (S) | 7 |
| Tasa de fluctuación de frecuencia (%) | 0,5 |
| Dimensión L*B*H (mm) | 6660×2335×2520 |
| peso neto (kg) | 19800 |
| Especificación del motor de gas natural |
| Modelo | H16V190ZLT-2 |
| Potencia nominal (kW) | 1200 |
| Velocidad (rpm) | 1000 |
| Régimen de ralentí (rpm) | 700 |
| Tipo | Cuatro tiempos, turboalimentado, refrigeración del aire de admisión, encendido por chispa,control electrónico de mezcla externa |
| No y disposición de los cilindros | 16 cilindros, forma de V, ángulo de 60° |
| Diámetro interior del cilindro (mm) | 190 |
| Carrera del pistón (mm) | 215 |
| Desplazamiento (L) | 97,53 |
| Consumo de calor (kj/kWh) | ≤9500 |
| Consumo de aceite (g/kWh) | ≤0,6 |
| Temperatura de escape antes de la turbina (ºC) | ≤650 |
| Temperatura del agua (ºC) | ≤85 |
| Temperatura del aceite (ºC) | ≤90 |
| Lubricación | Presione y pulverice la lubricación |
| Método de enfriamiento | Refrigeración por agua a presión |
| Modo de inicio | Motor de aire o motor eléctrico |
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