Acero inoxidable de fase doble, titanio, níquel, aleación de Monel, aleación de Hastelloy, 20 # aleación de una etapa Anti-corrosión horizontal Marine Chemical centrífuga bomba,

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Product origin: Baoding, Hebei, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ 800 ~ 50000

Description
 


Breve introducción:

Bomba de proceso químico de la serie HZ, que incluye HZ (tipo de propulsor cerrado), HZJ (tipo de propulsor semiabierto) y HZQ (tipo de propulsor completamente abierto). Es una bomba de proceso químico desarrollada elaboradamente de nueva generación que absorbió la tecnología avanzada tanto de casa como de a bordo, y eliminó los defectos técnicos de la bomba de proceso químico IH y CZ, con las ventajas de un mejor rendimiento anti-cavitación, un rendimiento de sellado estable, un funcionamiento suave y un mantenimiento sencillo. La alta intercambiabilidad, las estructuras transformadoras y los diversos materiales anticorrosivos satisfacen los requisitos de las diferentes aplicaciones, y por lo tanto se utiliza ampliamente.

Parámetros:
 
 Caudal: Q= 2~2050 (m³/h)
 Total de la cabeza: H=3~150 (m)
 Velocidad de la bomba: n=1450/2900rpm
 Temperatura de diseño: T=-20~150ºC.
Fluido s.g.: γ≤1,85
 Diámetro de la bomba: 50~350mm

Características:
  1. Conforme a ISO2858(GB5662)y GB/T5656(equivalente a ISO5199)
  2.  Eje pesado de  diámetro aumentado,   la capacidad de rodamiento de los rodamientos   se incrementa averagely en 75~160%, la vida de  los rodamientos se  extiende tremendamente.
  3.     El sellado mecánico forzado del cartucho de refrigeración interno y   la cámara de sellado grande redujeron  la posibilidad  de avería.
  4.   Método de ajuste sencillo de la  parte del rotor de la bomba para mantener baja presión de  la cámara de sellado, para reducir   la fuerza axial,y  por lo tanto, garantiza   el funcionamiento estable  de la bomba.
  5. Varios  diseños de transformación ampliaron  el rango  de aplicación  de la bomba, aumentaron  la fiabilidad de bombeo  de fluidos especiales.
  6. La alta intercambiabilidad   de las piezas de la bomba redujo  el costo de   las piezas de repuesto para los clientes.

Estructura:
  1.    Bomba centrífuga horizontal de una etapa, succión única.   Estructura del soporte para  las piezas del cojinete,   el alojamiento del cojinete  está soportado por el soporte.  El  desplazamiento axial de   la parte del rotor de la bomba puede  ajustarse mediante   un perno especial.   Hay disponibles un impulsor cerrado ( tipo HZ), un impulsor semiabierto ( tipo HZJ) y   un impulsor completamente abierto ( tipo HZQ)  .
  2. El impulsor  está conectado con el eje por  rosca de tornillo, una  placa anti-vórtice se adopta en   la entrada de la bomba para aumentar la fiabilidad  de la bomba.
  3. El impulsor con  las palas traseras se adopta para equilibrar la  fuerza axial en   la succión de la bomba.  Y  la separación entre   las hojas traseras del impulsor y  la cubierta de la bomba se  puede ajustar con  un perno.
  4. La estructura de la bomba  es   de tipo tracción trasera, la  parte del rotor (impulsor, eje, sellado del eje y cojinetes) se  puede retirar sin desmontar  los tubos durante el mantenimiento.
  5.   El sellado del eje es   un sello mecánico de cartucho , y puede personalizarse  como   un sello mecánico único,  sellado de empaque y  sellado de impulsor secundario+empaque .

Breve introducción:

Bomba de proceso químico de la serie HZ, que incluye HZ (tipo de propulsor cerrado), HZJ (tipo de propulsor semiabierto) y HZQ (tipo de propulsor completamente abierto). Es una bomba de proceso químico desarrollada elaboradamente de nueva generación que absorbió la tecnología avanzada tanto de casa como de a bordo, y eliminó los defectos técnicos de la bomba de proceso químico IH y CZ, con las ventajas de un mejor rendimiento anti-cavitación, un rendimiento de sellado estable, un funcionamiento suave y un mantenimiento sencillo. La alta intercambiabilidad, las estructuras transformadoras y los diversos materiales anticorrosivos satisfacen los requisitos de las diferentes aplicaciones, y por lo tanto se utiliza ampliamente.

Parámetros:
 
 Caudal: Q= 2~2050 (m³/h)
 Total de la cabeza: H=3~150 (m)
 Velocidad de la bomba: n=1450/2900rpm
 Temperatura de diseño: T=-20~150ºC.
Fluido s.g.: γ≤1,85
 Diámetro de la bomba: 50~350mm

Características:
  1. Conforme a ISO2858(GB5662)y GB/T5656(equivalente a ISO5199)
  2.  Eje pesado de  diámetro aumentado,   la capacidad de rodamiento de los rodamientos   se incrementa averagely en 75~160%, la vida de  los rodamientos se  extiende tremendamente.
  3.     El sellado mecánico forzado del cartucho de refrigeración interno y   la cámara de sellado grande redujeron  la posibilidad  de avería.
  4.   Método de ajuste sencillo de la  parte del rotor de la bomba para mantener baja presión de  la cámara de sellado, para reducir   la fuerza axial,y  por lo tanto, garantiza   el funcionamiento estable  de la bomba.
  5. Varios  diseños de transformación ampliaron  el rango  de aplicación  de la bomba, aumentaron  la fiabilidad de bombeo  de fluidos especiales.
  6. La alta intercambiabilidad   de las piezas de la bomba redujo  el costo de   las piezas de repuesto para los clientes.

Estructura:
  1.    Bomba centrífuga horizontal de una etapa, succión única.   Estructura del soporte para  las piezas del cojinete,   el alojamiento del cojinete  está soportado por el soporte.  El  desplazamiento axial de   la parte del rotor de la bomba puede  ajustarse mediante   un perno especial.   Hay disponibles un impulsor cerrado ( tipo HZ), un impulsor semiabierto ( tipo HZJ) y   un impulsor completamente abierto ( tipo HZQ)  .
  2. El impulsor  está conectado con el eje por  rosca de tornillo, una  placa anti-vórtice se adopta en   la entrada de la bomba para aumentar la fiabilidad  de la bomba.
  3. El impulsor con  las palas traseras se adopta para equilibrar la  fuerza axial en   la succión de la bomba.  Y  la separación entre   las hojas traseras del impulsor y  la cubierta de la bomba se  puede ajustar con  un perno.
  4. La estructura de la bomba  es   de tipo tracción trasera, la  parte del rotor (impulsor, eje, sellado del eje y cojinetes) se  puede retirar sin desmontar  los tubos durante el mantenimiento.
  5.   El sellado del eje es   un sello mecánico de cartucho , y puede personalizarse  como   un sello mecánico único,  sellado de empaque y  sellado de impulsor secundario+empaque .
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