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Superalloy rueda de turbina utilizados para la locomotora y marinos de la rueda de turbina del turbocompresor, termine por integral de fundición. Método de fundición y de la turbina rueda es la cera perdida la inversión y el vacío de fundición, superficie fundida suavidad puede satisfacer Ra3.2μm, proceso de producción de la turbina rueda es el sílice sol proceso. El espesor de la hoja es de 0,5 mm. Para la rueda de turbina, podemos hacer thw tipos de tipo: Turbina radial y axial rueda de turbina.
El material de la rueda de turbina es superalloy Inconel713c. Y toda la rueda de turbina son sometidos a tratamiento térmico de alivio del estrés para mejorar las propiedades mecánicas de los productos. Después del tratamiento térmico propiedades mecánicas pueden cumplir:
| La temperatura de alta resistencia | ≥830 MPa |
| La elongación | ≥3% |
Arrastre persistente resistencia a alta temperatura | ≥225 MPa |
| La persistencia de la fuerza de arrastre de mantener el tiempo | ≥40H |
El espesor de la hoja de la rueda de turbina es de 0,4 mm, la turbina roating velocidad es superior a 60.000 RPM.
¿Cuáles son las ventajas de molde integral en lugar del proceso de soldadura:
* La coherencia global de la rueda de turbina es bueno
* El equilibrio dinámico es bueno
* El coste de producción es menor
Toda la rueda de turbina se realizará la inspección de rayos x fluorescentes y ensayo de penetración en nuestra fábrica, incluida la CMM, prueba de resistencia y dureza la prueba.
