Complaint
| YN25GB | ||||||||||||
| El desplazamiento | Motor 2.5L | |||||||||||
| Número de cilindros | 4 | |||||||||||
| El diámetro del cilindro | 90 | |||||||||||
| Accidente cerebrovascular | 100 | |||||||||||
| La entrada de aire | Naturalmente aspirado | Turbo | Turbocompresor refrigerado por inter | |||||||||
| Alimentación Alimentación/Espera común | 18/19,8 | 21/23.1 | 23/25 | |||||||||
| Tasa constante | ≤5% | |||||||||||
| Modo de velocidad | Modulación de la eléctrica mecánica/ | |||||||||||
| El consumo de combustible(g/kw.h) | ≤ 225 | ≤ 230 | ||||||||||
| La velocidad | 1500 | 1800 | ||||||||||
| El tamaño de back-end. | SAE4#7.5 | |||||||||||
| YN27GB / YN27GBZ | ||||||||||||
| El desplazamiento | Motor 2.7L | |||||||||||
| Número de cilindros | 4 | |||||||||||
| El diámetro del cilindro | 90 | |||||||||||
| Accidente cerebrovascular | 105 | |||||||||||
| La entrada de aire | Naturalmente aspirado | Turbo | ||||||||||
| Alimentación Alimentación/Espera común | 25/27,5 | 28/30 | 30/33 | 33/36 | ||||||||
| Tasa constante | ≤5% | |||||||||||
| Modo de velocidad | Modulación de la eléctrica mecánica/ | |||||||||||
| El consumo de combustible(g/kw.h) | ≤ 225 | ≤ 230 | ||||||||||
| La velocidad | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | ||||||||
| El tamaño de back-end. | SAE#7.5/SAE3#11.5 | |||||||||||
| YN38GB / YN38GBZ | ||||||||||||
| El desplazamiento | 3.8L | |||||||||||
| Número de cilindros | 4 | |||||||||||
| El diámetro del cilindro | 102 | |||||||||||
| Accidente cerebrovascular | 115. | |||||||||||
| La entrada de aire | Naturalmente aspirado | Turbo | ||||||||||
| Alimentación Alimentación/Espera común | 36/39,6 | 50/55 | 60/66 | |||||||||
| Tasa constante | ≤5% | |||||||||||
| Modo de velocidad | Modulación de la eléctrica mecánica/ | La modulación eléctrico | ||||||||||
| El consumo de combustible(g/kw.h) | ≤ 220 | ≤ 225 | ||||||||||
| La velocidad | 1500 (1800) | |||||||||||
| El tamaño de back-end. | SAE3#11.5 | |||||||||||
| YN48GBZ / YN48GBZL | ||||||||||||
| El desplazamiento | 4.8L | |||||||||||
| Número de cilindros | 4 | |||||||||||
| El diámetro del cilindro | 108 | |||||||||||
| Accidente cerebrovascular | 132 | |||||||||||
| La entrada de aire | Turbo | Turbocompresor refrigerado por inter | ||||||||||
| Alimentación Alimentación/Espera común | 60/66 | 77/84,7 | 90/100 | |||||||||
| Tasa constante | ≤5% | ≤3% | ||||||||||
| Modo de velocidad | Mecánica | La modulación eléctrico | ||||||||||
| El consumo de combustible(g/kw.h) | ≤ 230 | ≤ 235 | ≤ 225 | |||||||||
| La velocidad | 1500 (1800) | |||||||||||
| El tamaño de back-end. | SAE#11.5 | |||||||||||
Q1: ¿Cuál es su pago?
