Complaint
Requisitos del lugar de trabajo:
| Temperatura del gas | ºC | 10~40 |
| Presión | KPa | 200~300(2000mbar~3000mbar) y ajustable |
| Vibración de presión | KPa/min | ≤1 |
| Azufre total | Mg/Nm3 | ≤25 |
| H2S concentración | Mg/Nm3 | ≤12,5 |
| Granularidad de polvo | μm | ≤5 |
| Contenido de polvo | Mg/Nm3 | ≤2,5 |
| Humedad | % | ≤80 (sin rastro de agua libre) |
| NH3 | Mg/Nm3 | ≤20 |
| Tar | Mg/Nm3 | ≤5 |
| Benceno | Mg/Nm3 | ≤12,5 |
| Naftaleno | Mg/Nm3 | ≤25 |
| Compuestos halogenados totales | Mg/Nm3 | ≤12,5 |
| Variación del valor de calor | %/min | ≤5% |
| Después de esto se requiere un análisis específico de la composición de gases del usuario final orden | ||
| Fabricante | Energía dinámica | ||
| Modelo de grupo | 600GFZ1-PwZ-TEM2 | ||
| Modelo de motor | 12V190ZL | ||
| Modelo de alternador | 1FC6 457-6LA42-Z | ||
| Modelo de panel de disyuntores | GCBP1 | ||
| Panel de control de campo | FCP1 | ||
| Panel de control local | LCP1 | ||
| Potencia nominal | KW | 600 | |
| Tensión nominal | V | 400 | |
| Corriente nominal | R | 1082 | |
| Factor de potencia nominal | cosφ | 0,8 (retraso) | |
| Frecuencia | HZ | 50 | |
| Consumo de gas combustible | MJ/(kW· h) | 9,4 | |
| Consumo de lubricante | g/(kW· h) | ≤0,8 | |
| Eficiencia eléctrica | % | 38 | |
| Método de arranque | DC 24V Motor eléctrico | ||
| Control de arranque | Manual/automático | ||
| Método de cableado | 3 fase 3 línea/3 fase 4 línea | ||
| Caída de velocidad estable | % | ≤5 | |
| Método de enfriamiento | Bucle cerrado, con radiador de ventilador | ||
| Contrapresión de escape máx | 6 kPa | ||
| Nivel de ruido | 106 db a 1 metros de distancia del grupo electrógeno 34 db a 1 metros del silenciador del motor | ||
| Vibración de la unidad de tracción | ≤7,2mm/s | ||
| Acoplamiento entre el motor y el alternador | Acoplamiento elástico | ||
| DIMENSIONES (L×B×H) | mm | 5504X2000X2870 | |
| Peso | kg | 14650 | |
| Mayor durante el período | hora | 30000 | |
Proveedor y descripción de componentes/sistemas principales: | |||
| Gestión general de los grupos electrógenos | Dynamic TEM3 y COMAP IG | ||
| Control de la relación aire/combustible | Dynamic TEM3 ECU & Motortech VariFuel Mixer | ||
| Sistema de regulación de velocidad (digital) | Heinzmann Pandaros DC6 | ||
| Encendido (digital) | Altronic / Motorrech | ||
| Disyuntor inteligente (Inteligente) | ABB | ||
