Complaint
| Fabricante | Energía dinámica | |
| Modelo Genset | 1200GFZ-PWT-TEM2 | |
| Modelo de motor | T16V190ZLDK-2 | |
| Tipo de motor | 4 tiempos, turboalimentado e interenfriado | |
| Modelo de alternador | JFG 1200-6/10500 | |
| Tipo de alternador | TEAAC (totalmente cerrado refrigerado por aire) | |
| Modelo de panel de disyuntores | GCBP | |
| Panel de control de campo | FCP1-TEM2 | |
| Panel de control local | LCP1-TEM2 | |
| Potencia nominal | KW | 1200 |
| Corriente nominal | R | 79 |
| Tensión nominal | V | 11000 |
| Factor de potencia nominal | cosφ | 0,8 (retraso) |
| Frecuencia | HZ | 50 |
| Consumo de gas combustible | MJ/(kW·h) | 9 |
| Consumo de lubricante | g/(kW·h) | ≤0,8 |
| Eficiencia eléctrica | % | > 41 |
| Grado de rendimiento de la Genset | G2 | |
| Método de arranque | Motor de arranque eléctrico DC 24V | |
| Control de arranque | Manual/automático | |
| Método de cableado | 3 fase 3 línea/3 fase 4 línea | |
| Caída de velocidad estable | % | ≤5 |
| Método de enfriamiento | Bucle cerrado, con radiador de ventilador | |
| Nivel de ruido | 105 db a 1 metros de distancia del grupo electrógeno no contenerizado 85 db a 1 metros de distancia de la genset en contenedor | |
| Vibración del grupo electrógeno | ≤7,2mm/s | |
| Acoplamiento entre el motor y el alternador | Acoplamiento elástico | |
| Dimensiones (L×B×H) (para transporte) | mm | 6858×1900×2510 |
| Dimensiones (L×B×H)(después de la instalación) | mm | 8945×2350×2610 |
| Peso (con contenedor) | kg | 24000 |
| Fabricante del motor | Energía dinámica | |
| Tipo de motor | 16V190 | |
| Principio de funcionamiento | 4 tiempos, con turbocompresor y refrigerador intermedio | |
| Configuración | 16 cilindros, V-60° | |
| No de cilindros | 12 | |
| Diámetro interior | mm | 190 |
| Accidente cerebrovascular | mm | 210 |
| Relación de compresión | 9: 1 o como requisito del cliente | |
| Desplazamiento total | L | 95,27 |
| Potencia nominal | KW | 900-1400 |
| Velocidad nominal | r/min | 1000 para la aplicación 50Hz 1200 para la aplicación 60Hz |
| Método de encendido | Encendido de la bujía | |
| Método de inicio | Motor 24Vdc | |
| Método de salida de potencia | Salida del volante motor |
