El modelo de grupo electróGeno | 2000GF9-T |
El modelo de motor | L20V190ZLT-1 |
El modelo del alternador | 1FC6 series |
MéTodo de conexióN | ConexióN flexible |
La velocidad nominal (r/min). | 1000 |
La potencia nominal (kW/kVA) | 2000/2500 |
La tensióN nominal (V). | 10,5kV |
Frecuencia (Hz). | 50 |
Factor de potencia nominal | 0.8(quedando) |
RegulacióN de voltaje | El AVR |
Modo de alimentacióN | Fase 3, 4-Wire |
El gobernador | Sistema de control eléCtrico (WOODWARD) |
Modelo de control | Remote Control eléCtrico, control de la mano |
La aspiracióN | EnfríA Turbocharged-After |
El control de velocidad | AdministracióN electróNica de la velocidad |
Modo de arranque | 24V DC motor o motor neumáTico |
MéTodo de refrigeracióN | RefrigeracióN por agua |
Eficiencia del grupo electróGeno | ≥40,4% |
Modelo de conexióN | El acoplamiento eláStico |
RegulacióN de voltaje estabilizado | <±2,5% |
VariacióN de tensióN | ±0,5% |
La regulacióN de tensióN instantáNea | -15%~+20% |
Tiempo de recuperacióN de la tensióN | 1,5 s |
RegulacióN de la frecuencia estabilizada | 0~5%(ajustable ). |
Fluctuaciones de frecuencia | El 0,5% |
RegulacióN de la frecuencia instantáNeo | ±10%. |
La frecuencia de tiempo de recuperacióN | 7 s |
DimensióN Global L×B x H(mm) | 8452×2180×2540 |
peso neto (kg) | 25000 |
El modelo de motor | L20V190ZLT-1 |
La potencia nominal (kW) | 2200 |
La velocidad nominal (r/min). | 1000 |
NºDe cilindros y el diseñO | 20 cilindros y 60°V tipo |
Tipo | Cuatro tiempos, refrigerado por agua, Turbo y despuéS de enfriado, pre-mezclado |
Tipo de la combustióN. | Lean grabar |
La presióN de gas(bar) | 1~4 |
El consumo de combustible especial(kJ/kW.H) | ≤9000 |
El consumo de aceite especíFico (g/kW.H) | ≤1 |
Tipo de aceite de lubricacióN | Cnk 7805 (el contenido de azufre<=200mg/m3). Cnk 7810 (el contenido de azufre <=460mg/m3). |
La velocidad de ralentí(r/min). | 700 |
La cavidad (mm) | 190 |
La carrera (mm) | 255 |
Desplazamiento total (L) | 144,6 |
Temperatura de escape (ºC) | ≤620 |
El sentido de giro | A la izquierda(frente al volante) |
MéTodo de lubricacióN | La presióN de lubricacióN y salpicaduras |
El reacondicionamiento de (h) | ≥36000 |
Modo de arranque | Arranque del motor de aire |
El consumo de aceite | ≤0,3g/kW·H |
Nivel de ruido en la potencia nominal | 105 DB(A) |
Tipo | 1FC6 series |
La potencia nominal (kW/kVA) | 2000/2500 |
La tensióN nominal (V). | 10,5kV |
Moneda nominal | 137.45a |
Frecuencia (Hz). | 50 |
Factor de potencia | 0.8 (retraso) |
Modelo de excitacióN | Sin escobillas |
MéTodo de cableado | 3-wire, de 4 fases |
NúMero de polos | 6 |
La velocidad nominal | 1000 r/min. |
El méTodo de conexióN | Y. |
Grado de aislamiento | H |
La altitud | ≤1000m |
Clase de aislamiento | Clase F |
La clase de proteccióN | IP23 |
La refrigeracióN | Ventilador |
MéTodo de ventilacióN | La auto-ventilacióN |
Modo de excitacióN | (Rva) |
Tipo de cojinete, No. | Rodamiento de laminacióN, 2 PC |
El íNdice de rendimiento principal | |
La tasa de regulacióN de tensióN estable | Solo en marcha:±1% Funcionamiento paralelo:±2,5% |
La tasa de regulacióN de tensióN instantáNea | -15%~+20% de las Naciones Unidas |
Sobrecarga | 1 hora el tiempo de operacióN al 110% la potencia nominal (6 horas como un ciclo) |
A travéS de múLtiples actual | 1.5IN, a 2 minutos |
Capacidad de mantener la corriente de cortocircuito | El sistema de excitacióN puede proporcionar una corriente continua de tres veces de la corriente nominal, la duracióN 5s, el alternador debe ser descargado. |
La dureza | 0.7~5.3me/L |
El contenido de iones cloruro | <150 mg/L |
El valor de PH | 7~8,5 |
Ca trifáSica voltíMetro |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nombre de equipo | El modelo |
El compresor de aire | 1.2/30 KRW,15KW,1,35m3/min,380VAC |
El tanque de aire | WY-0.6/3.0, 0,6 m3,3.0MPa,con váLvula de drenaje automáTico |
VáLvula Re-Pressure | YHYP-25/30,DN25 PN40 Establecer la presióN de salida 0.8MPA. |
Filtro de salida | SY-41C-25/40,DN40 PN malla25,100 |
Tubo de acero inoxidable | S40,10m,2.5MPa,DN40 ConexióN de brida |
VáLvula de bola manual | Q41F-40C/DN25 |
PatíN de la base de coche | Soldadura de acero, ademáS de mover las ruedas |
La dimensióN | 2200x970x1700mm |
DiseñO del motor - Propiedad Intelectual pertenecen a Jichai - AnáLisis de Elementos Finitos Triaxiality - Un recorrido máS largo, máS displacemen - Velocidad baja (1000RPM), máS fiable - Avanzado rendimiento estáNdar mundial Generator - ExcitacióN sin escobillas - AVR - Un mejor aislamiento y proteccióN La seguridad - PresióN de aceite bajo la proteccióN de parada automáTica - ProteccióN de parada automáTica de exceso de velocidad Todo el suministro de equipamiento - Norma Alcance de la fuente - Lista de equipamiento opcional - Mantenimiento y reparacióN de herramientas - piezas de repuesto opcional - Cumplir el requisito para todos los accesorios del proyecto FáCil de instalar y quitar - Equipos montados en patíN | - Prueba de explosiones - Alarma de alta temperatura del agua - Alarma de temperatura de aceite alto - Completar la proteccióN eléCtrica - Dispositivo de parada de emergencia Las pruebas - La estricta inspeccióN y prueba de fáBrica para cada motor Y Gen-set. Prueba de rendimiento - Inicio - Prueba de carga - Test de sincronizacióN - Prueba del sistema de seguridad - Sencilla instalacióN - El patíN de alta resistencia, para izar y extraccióN. soporte téCnico y servicios - soporte téCnico y servicio de capacitacióN - Servicio téCnico 24/7 - Suministro de piezas de repuesto ráPido - Servicio Postventa para generar vida Set |
Motor de gas - Control electróNico de bucle cerrado - VáLvula de control de gas - Sistema de control de gases de Tipo eléCtrico American Woodward. Alternador - ExcitacióN sin escobillas - 3 fases de 4 LíNeas - RegulacióN de voltaje automáTico Sistema de admisióN de aire - Filtro de aire - Refrigerador de aire - Soporte El sistema de escape - Turbocompresor de gases de escape. - Colector de escape - Tubo Corrugado - El tubo de escape (opcional). - El codo de escape (opcional). - El silenciador del escape (opcional). Sistema de control - Marca de Woodward - Panel de control Sistema de suministro de gas - Filtro de gas - VáLvula reguladora de presióN - VáLvula de solenoide | - VáLvula de control de gas Calibrador de presióN - Gas. El sistema de lubricacióN - Bomba de aceite principal - Pre-Bomba de suministro de petróLeo - Filtro de aceite - Enfriador de aceite - Filtro centríFugo. - Tubo de aceite y váLvula El sistema de refrigeracióN - Bomba de agua - Intercambiador - Tubo de refrigeracióN - Intercambiador de calor El sistema de arranque - El motor de arranque neumáTico Instrumento - Panel de instrumentos - Dispositivo de apagado automáTico para el exceso de velocidad - Dispositivo de apagado automáTico para baja presióN de aceite. - Dispositivo contra explosiones. - Herramientas de reparacióN normal - Piezas de repuesto - Documento TéCnico - InspeccióN de Productos Otros - Base comúN - El Color de motor- Jichai plata |