Complaint
| Material | Aluminio: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Acero inoxidable: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 etc. | |
| Acero: Acero dulce/acero al carbono, incluidos 1010, 1020, 1045, 1050, Q690, etc. | |
| Latón: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 ETC. | |
| COBRE: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 etc.. | |
| Procesando Equipo | Alemania Trumpf Marca de cortadora láser, máquina de cizallamiento CNC, máquina de flexión CNC, |
| Máquina de estampado (CNC), máquina Hyraulic, varias máquinas de soldadura, CNC centro de la máquina. | |
| Superficie Tratamiento | Aluminio: Anodización, chorreado, cepillado, pulido, electrochapado, etc. |
| Acero inoxidable: Pulido, cepillado, pasivación, chorreo de arena, electrochapado | |
| Acero: Zinc chapado, níquel chapado, cromo chapado, polvo revestimiento, pintura etc | |
| Latón y cobre: Cepillado, pulido, etc. | |
| Precisión | + - 0,1mm |
| Aplicación | Ferrocarril, automóvil, camión, médico, maquinaria, Equipo, electrónico, eléctrico, etc. |
ventajas
1, tiene el bueno de la función de freno de tambor de freno, porque el freno a hacer, combinado con la rotación de las ruedas del tambor de freno de la distorsión de una perspectiva (por supuesto, pero no lo suficientemente grande para que pueda ver fácilmente) freno a tierra tensión (sistema de frenado dinámico), cuanto mayor es la situación se vuelve más evidente, por lo tanto, generalmente los vehículos grandes o el uso de freno de tambor, además de los coches grandes y de bajo costo de freno de tambor, la diferencia puede tener sólo grandes neumáticos auxiliares de minería, y pequeño vacío de minería freno auxiliar para ayudar.
2, bajo costo: el nivel de tecnología de fabricación de frenos de tambor es bajo, pero también el primero utilizado en el sistema de frenos, por lo que el costo de fabricación es menor que el freno de disco.
3, la instalación del mecanismo del freno de mano es fácil.algunas ruedas traseras con modelos de freno de disco, se instalarán en el centro del mecanismo del freno de mano del freno de tambor del disco de freno.
La tendencia al desarrollo
Debido a las prestaciones del vehículo y al rápido aumento de la velocidad del vehículo, para aumentar la estabilidad del freno cuando el vehículo circula a alta velocidad, El freno de disco se ha convertido en el sistema de frenos actual.debido a que el disco de freno del freno de disco está expuesto al aire, el freno de disco tiene una excelente disipación de calor. Cuando el vehículo frena súbitamente a alta velocidad o frena varias veces en un breve período de tiempo, la prestación del freno no es fácil de disminuir, Para que el vehículo pueda obtener un mejor efecto de frenado y mejorar la seguridad del vehículo.y debido a la rápida respuesta del freno de disco, la capacidad de hacer acción de frenado de alta frecuencia, tantos modelos de coche utilizan el sistema de freno de disco y ABS, VSC, TCS y otros sistemas, para satisfacer las necesidades de tales sistemas es necesario frenar rápidamente.
