Complaint
Grúa de camión:
1. Rendimiento de elevación y desplazamiento líder
2. Tecnología de confluencia de doble bomba madura y confiable, mayor eficiencia de elevación, elevación y telescópica en la industria
3. Mayor confiabilidad de los sistemas de radiación y eléctricos, operación de elevación y conducción más segura
4. Las marchas de cambio asistidas por aire brindan una operación más cómoda
5. Nuevo diseño mejorado y diseño humanizado, operación de conducción más cómoda
1. Cinco brazos principales en forma de U. La longitud del brazo es de 10.6m-41.0m con un fuerte rendimiento de elevación, liderando en productos con las mismas toneladas en la misma industria.
2. La nueva plataforma del sistema de energía se centra en el motor de alta potencia de 9L de Shanghai Diesel Engine Co., Ltd, la caja de cambios de sobremarcha de 9 velocidades de Shanxi Gear Auto Drive Group Co., Ltd y los ejes de doble reducción de gran relación de Meritor Axle Co., Ltd. Tiene un rendimiento de conducción superior y la capacidad máxima de pendiente alcanza el 41%.
Aspecto destacado
2: La técnica de confluencia de doble bomba, el rendimiento de trabajo de la amplitud de oscilación y flexibilidad se ha mejorado en un 30%
1. Además del cabrestante, también se puede lograr la confluencia de extensión telescópica y amplitud de oscilación mediante la nueva válvula de confluencia principal que mejora significativamente la eficiencia de trabajo de los productos.
1. Nuevo radiador especial de presión hidráulica, la potencia del radiador (18KW) se incrementaría y el rendimiento de disipación de calor se promovería en un 15%;
2. La disposición de la posición del orificio de combustible es razonable y la velocidad del aceite hidráulico es uniforme. La pérdida de presión se reduce en un 33%, garantizando el rendimiento de disipación de calor de los productos. Al mismo tiempo, la confiabilidad de la operación continua en condiciones de alta temperatura se mejorará sustancialmente.
Descripción | Unidad | Valor del parámetro | |
Longitud total | mm | 13930 | |
Ancho total | mm | 2780 | |
Altura total | mm | 3630 | |
Distancia entre ejes | 1er, 2do eje | mm | 1470 |
2do, 3er eje | 4300 | ||
3er, 4to eje | 1350 | ||
Distancia entre ejes | mm | 2304+2075 | |
Voladizo delantero/voladizo trasero | mm | 2389/2064 o 2376/2064 | |
Extensión delantera/extensión trasera | mm | 2131/226 o 2144/226 | |
Masa total del vehículo en configuración de viaje | kg | 42200 | |
Carga del eje | Eje delantero | kg | 16200 |
Eje trasero | 26000 | ||
Modelo del motor | WD615.338 | ||
Potencia nominal del motor | kw/(r/min) | 276/2200 | |
Torque nominal del motor | N.m/(r/min) | 1500/1300-1600 | |
Velocidad máxima de desplazamiento | km/h | 85 | |
Velocidad mínima de desplazamiento constante | km/h | 2~3 | |
Diámetro mínimo de giro | m | 24 | |
Altura mínima al suelo | mm | 327 | |
Capacidad máxima de pendiente | % | 42 | |
Ángulo de aproximación | ° | 19 | |
Ángulo de salida | ° | 15 | |
Distancia de frenado (a 30 km/h, carga completa) | m | ≤10 | |
Consumo de aceite por cada 100 km | L | 40 | |
Nivel de ruido exterior durante el desplazamiento acelerado | dB (A) | ≤88 | |
Nivel de ruido en posición sentada | dB (A) | ≤90 | |
