Description
Descripción de RODUCT Forrado de cristal de tanque de almacenamiento/receptor es una solución rentable para el almacenamiento de productos químicos, son ideales para el almacenamiento y la contención de los productos químicos corrosivos o productos farmacéuticos de alta pureza.
ZK-serie J de vidrio de tipo vertical recubierto tanque de almacenamiento es un tipo de separados con fijarse en la parte superior de la cubierta/cabeza, también llamado "Open/brida tipo". Consta de un buque en cuerpo y una cubierta separables, y la cubierta de conexión y sellado al buque cuerpo con una brida, de una junta y el gancho en forma de abrazaderas. La brida comprende una cubierta cara de la brida, que es solidario con el correspondiente de la cubierta separable del cuerpo cara de la brida, que es solidario con el canto de barco por el gancho en forma de abrazaderas. El método de calefacción y refrigeración con una chaqueta por medio de vapor, agua, aceite thermol.
Revestidas de vidrio. El equipo es el tipo de depósito de presión que combinan el interior de la fusión de vidrio con el exterior estructura de acero en un cuerpo. Revestidas de vidrio. Tanque de almacenamiento/receptor han sido meticulosamente elaborado con un acabado de superficie impermeable que logra un equilibrio óptimo de resistencia a la corrosión, propiedades térmicas y resistencia mecánica. |
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Especificaciones: | Código de diseño | HG/t de 2373-2011 o ASME VIII DIV1 o en contra de la norma personalizada |
| La capacidad | 100-5000 litros |
| La presión de diseño | Barco: -0, 1 a 0.4Mpa(F. V. / 4kg/cm2)
Chaqueta: 0.4Mpa(F. V. / 4kg/cm2) o en contra de personalizar |
| La temperatura de diseño | Barco: -20 a 200 °C
Chaqueta: -20 a 200 °C |
| Ha diseñado la vida laboral | 6 años, excepto el vidrio roto |
| Diseño NOZZEL | Según los requisitos de proceso del cliente. |
| MATERIAL DE CONSTRUCTURE/MOC | acero al carbono templado/ P235B GB/T3274-2017 o Q245R/P345R GB/T713-2014 |
| El grosor de vidrio revestido | 0.8 a 2.0 mm |
| TEST DE CHISPA | 20KV, después de la vaso-ling, y 10KV antes del envío |
| Prueba hidráulica | 0.52Mpa o en contra de personalizar |
| Inspección de la MT/RT. | El 20% para el depósito/ 100% para la cabeza |
| Resistencia a la temperatura | Escalofriante impactos: 110 grados. C; Choque térmico: 120 grados. C |
| A medio | Ácido Orgánico, ácido inorgánico, disolventes orgánicos& Débil excepto alcalino ácido fluorhídrico,
Medio con fluoric-ion, álcalis y ácidos phosfate concentración que más del 30% con la temperatura más de 180 grados. C |
Aplicación donde el vidrio forrado EQUIPOS USADOS | Materiales adecuados con el estado de funcionamiento: | Los materiales involucrados altamente corrosivos Ácidos y álcalis.
Proceso de alta pureza, donde la limpieza es importante, por la capacidad de limpiar, así como para minimizar el riesgo de contaminación metálica.
En la polimerización, para evitar que los polímeros de adherencia en los buques. |
| Inapplication materiales y condiciones de funcionamiento: | El ácido fluorhídrico y medios de comunicación que contiene iones fluoruro con toda la concentración y temperatura;
Con la concentración de ácido fosfórico es de más de un 30% con la temperatura es superior a 180°C;
El valor de ph alcalino que más de 12, con temperatura superior a 80°C;
Cuando la temperatura cambia drásticamente durante el vidrio forrado de trabajo de equipo, el excesivo estrés térmico hará que el vidrio forrado de daños. Por lo tanto, la temperatura se eleva o desciende lentamente durante el equipo en funcionamiento. |
Proceso de fabricación Una vez que el barco de acero es adecuado para el revestimiento de vidrio, el procedimiento final de la combinación del vidrio y acero pueden tener lugar. La primera capa de revestimiento de vidrio se denomina capa de tierra, también conocido como "slip". La capa de tierra está especialmente formulado con agentes emulsificantes para promover la adherencia al acero y no tiene ninguna resistencia a la corrosión. Tras el cristal de la suspensión es pulverizado en el barco de acero preparado es dejar secar. El buque se transporta a un horno eléctrico a través de un carro de ferrocarril, donde se lanzaron a una temperatura específica para una longitud estándar de tiempo para "fusible" del cristal para el acero. El tema se transfiere a un enfriamiento controlado el stand que ayuda a reducir el estrés incorporada en el vidrio. El repetir el proceso de 4 a 6 veces Para revestimiento y la cubierta de disparo& Capa superficial coincide con el espesor necesario de vidrio el forro.
Cuando haya terminado el proceso glassing el buque luego entra en la zona de soldadura para que la chaqueta instalado. La chaqueta de shell y la cabeza de la chaqueta ya han sido soldadas entre sí y ahora están listos para ser soldado en el cierre de los anillos que se encuentran en el buque. El diafragma está soldada al anillo de cierre para compensar la expansión y contracción de la chaqueta. Una Prueba hidráulica, en el que el barco está lleno de agua, se realiza para el control de calidad. Tras la conclusión, el buque es soplar y preparado para la pintura y luego se trasladó a la cabina de pintura. Basado en las especificaciones de la orden, las boquillas se suministra con la escisión de la brida suelta (estos las bridas son preferibles a través de una pieza de vidrio bridas para buques forrado porque eliminar la boquilla más pesadas piezas forjadas que podría causar problemas glassing. ) Por último, una revisión de control de calidad adicionales y se realizan test de chispa y el barco está listo para el envío.
Características del equipo de vidrio recubiertos Resistencia a la corrosión - cristal es extremadamente resistente a la corrosión por ácidos y álcalis (excepto para el ácido fluorhídrico y ácido fosfórico concentrado caliente)
Anti-stick - muchas sustancias no se pegue al vidrio, pero se adhieren al metal
Pureza - vidrio tiene altos estándares de calidad para aplicaciones de alimentos y medicamentos
Flexibilidad: El vidrio puede manejar una amplia gama de condiciones químicas
- Fácil de limpiar la superficie de revestimiento de vidrio permite la rápida, fácil limpieza y esterilización
La ausencia de efecto catalizador - elimina la posibilidad de efecto catalizador que pueden ocurrir en los buques con diversos metales exóticos
Economía - el costo es comparable al de acero inoxidable y aleaciones más
Un excelente aislamiento - ¿Cuándo 20KV de la prueba de chispa de alta frecuencia, la chispa eléctrica no puede penetrar en el vidrio, revestimientos
Extremadamente resistente a la corrosión - según las características del medio de trabajo de diseñar el material muy resistente a la corrosión
Resistencia a la temperatura - conductividad térmica es de sólo 1 a 0.1 por ciento de metal
- Resistencia al impacto de la resistencia al impacto de los productos de calidad superior es de 260*10-3J
Personalizar el diseño - Diseño y fabricación según el estado y la exigencia del cliente
Productos relacionados Cómo evitar los daños en el vidrio forrado equipo Existen cuatro categorías principales de los modos de fallos que pueden ocurrir en el vidrio forrado de equipo: Mecánicos, térmicos, eléctricos y químicos. Estas cuestiones, sin embargo, puede ser eliminado o reducido drásticamente a través de la identificación de los diferentes tipos de daños y afirmando las mejores prácticas para evitarlos.
# La categoría mecánica
- Impacto mecánico
Impacto interno - impacto interno se produce cuando algo duro golpea el revestimiento interior de la superficie. Cuando se trabaja en un reactor, es importante rellenar el piso y el mezclador antes de entrar en el buque para evitar un impacto interno accidental a la fisuración del cristal de la superficie revestida de un elemento suelto o herramienta que está caído.
Impacto externo, mientras que el vidrio es muy fuerte en la compresión, es débil en la tensión de modo que un golpe directo en el exterior del barco puede provocar una "spall" o Patrón de grieta en forma de estrella para el vidrio interior forro. Evitar un aumento repentino de las fuerzas externas al vidrio forrado reactor es una manera fácil de prevenir este tipo de daño ocurra.
El chorreo hidro - Instalación de un lavado in situ sistema a través de pulverizar las bolas y otro tipo de equipos a presión es una forma eficaz para mantener su barco limpio. Sin embargo, si la limpieza de alta presión es superior a 137 bar (2000 psi) o si el chorro de agua es inferior a 30cm (12 pulgadas) de la pared del vaso, se pueden dañar (hay situaciones en las que más subsidios son aceptables, pero esta es una de las mejores prácticas). Además, las partículas abrasivas, mezclado con el agua puede contribuir a hydro blast daños como puede el agua pulverizada en un área específica para un período prolongado de tiempo y el contacto directo con la reparación como parches o tapones.
La abrasión - Cuando las partículas que tienen más difícil que la superficie del vidrio contacto, a la abrasión puede ocurrir. Esto sucede a menudo en los bordes de las boquillas, deflectores y agitadores, debido a la mezcla vigorosa.
La cavitación - causado por la condensación, la disminución de presión, y la reacción química, la cavitación es el daño que se produce cuando las burbujas en el colapso de la superficie del cristal. La incorporación de nitrógeno en el proceso puede ayudar a disminuir el colapso de la burbuja y utilizando un sparger es también una manera de combatir la cavitación.
- El estrés mecánico
La trituración - a pesar de su fuerza de compresión, la deficiencia de la brida de maquillaje y desiguales o por el apriete puede aplastar el vidrio. Además de la selección cuidadosa de sus juntas y siguiendo técnicas de montaje de brida correcto calibrado de llaves dinamométricas debe ser utilizado para evitar el exceso de estrés.
Doblar: Cuando los sistemas de tuberías no están adecuadamente instalados y apoyado, la conexión con el buque está sujeto a la excesiva resistencia y de las fuerzas de compresión que puede provocar daños a la flexión. Doblar el daño es evidente a partir de las grietas que aparecen en el eje de flexión.
Vibración - Cuando los deflectores, sumergir los tubos y otros accesorios que se instalan a través de las boquillas están no cambia de tamaño y colocado correctamente, puede provocar vibraciones que pueden causar daños en el vidrio tan generalizada que la única solución es re-revestimiento de vidrio. Esto puede evitarse, sin embargo, por la alineación de los adecuadamente agitador y otros componentes internos, así como ser consciente de golpe de ariete y el uso de la derecha sparger dispositivo para la inyección de vapor.
# Categoría térmica
- El choque térmico
El shock térmico en general, en cualquier momento el vidrio forrado reactor experimentan un cambio repentino en la temperatura sea superior al límite recomendado, exponiendo su buque a la posibilidad de choque térmico. La adición de líquido caliente a una pared del vaso frío líquido frío o por el contrario a una superficie de vidrio caliente crea un entorno de creciente tensión en el forro.
Choque térmico local: Este término se refiere al choque térmico el daño que está localizada, por ejemplo, se Inyecta el vapor de una válvula de escape en un área particular de la superficie revestida de vidrio.
La soldadura, cerca de vidrio - Uno de los críticos "no hacer" en el vidrio forrado Cuidados del equipo es "no soldar componentes en su equipo de interior o exterior. " de la Soldadura y las superficies de vidrio son generalmente no son una buena combinación debido al riesgo de choque térmico; Soldadura sobre vidrio forrado el equipo de vidrio casi siempre causan daño.
- El estrés térmico
Limita la flexibilidad de los grandes soldaduras de filete - choque térmico es más prevalente en soldaduras de filete entre el buque de chaqueta y shell, así como en la parte superior e inferior de los anillos de cierre de la chaqueta. Esto es debido a la alta concentración de esfuerzos en estas áreas. Además, cualquier acumulación de lodos en el reactor de la chaqueta, y atribuyen al estrés térmico de los riesgos. Soplando hacia abajo en la construcción de una base regular, puede evitar la obstrucción de la boquilla de salida de anillo de diafragma que va a disminuir las posibilidades del estrés térmico daños.
La expansión de acero - El sustrato de acero de un buque puede expandirse por varias razones, la congelación del interior, contenido y la sobrepresurización del buque son las dos más comunes. Esta expansión se traduce en una serie de grietas en el forro. En el caso de los agitadores y deflectores, si el líquido que se acumula dentro de los centros de hueco se congela, el vidrio a menudo se cae en largos fragmentos.
# Categoría eléctrica
Las descargas electroestáticas - cargas estáticas se puede acumular un número de razones, incluyendo los procesos de baja conductividad de disolventes orgánicos, y las prácticas operativas como la introducción de la caída libre de líquidos y polvos, así como el exceso de agitación. Si la rigidez dieléctrica es superior a 500 V por mil de espesor, que puede provocar daños en el cristal de revestimiento. Las partes más afectadas del buque, generalmente se ubican cerca de zonas de alta velocidad como las puntas de agitador de cuchillas y la pared del vaso frente a las hojas. El daño generalmente aparece como agujeros microscópicos que recorrer todo el camino hacia abajo en el sustrato de acero; Picaduras pueden o no ocurrir. También puede ver generalmente una decoloración o "aura", alrededor del agujero de alfiler. Para evitar poner en riesgo su embarcación, mantener su velocidad de agitación, como mínimo y añadir materiales a través de los tubos de inmersión para que introduzca a continuación el nivel del líquido.
Pruebas - prueba de chispa de la chispa es el método más comúnmente utilizado para la inspección de vidrio recubierto de equipo. El cepillo de metal que se mueve a través de la superficie del vidrio generará una chispa para indicar un defecto en el forro. El problema más común frente a la prueba de chispa es que el personal usa el exceso de tensiones (niveles que sólo debe ser utilizado por fabricantes de vidrio cuando se están ejecutando los controles de calidad en los nuevos equipos) o quedarse en una zona demasiado largo. Normalmente recomendamos 10 KV para pruebas de campo, y el cepillo debe ser también en movimiento sobre la superficie. Además, la prueba de chispa sólo debe utilizarse de forma ocasional. Se recomienda siempre que un técnico calificado realiza la prueba de chispa en el vidrio forrado de equipo. Cuando el procedimiento es maltratado, se pueden crear orificios en el vidrio, que será similar a las descargas electrostáticas daños.
# Coloque químicos
- Forro de vidrio
El espesor mínimo disponible en el vidrio de vidrio, mientras que el revestimiento es conocido por su excepcional resistencia a la corrosión, es necesario tener en cuenta que no se corroe. La tasa de interés normalmente determinado por medio de la química y las temperaturas que participan en el proceso. Sin embargo, hay una disminución del espesor del vidrio en el tiempo que necesita ser tomado en cuenta y revisar periódicamente. Cuando el espesor de vidrio se convierte en excesivamente desgastado puede observar una serie de síntomas como pérdida de fuego polaco, suavidad y incluso astillado y orificios.
Corrosión por agua - El iones alcalinos que se encuentran en agua destilada, agua caliente puede realmente leach en la superficie de cristal cuando se encuentran en la fase de vapor y producir un raspado de la superficie del vidrio y posiblemente de picado. También puede encontrar cordilleras verticales si el daño es causado por el condensado corriendo por la pared. La solución preventiva es limpiar el depósito con agua que incluye una pequeña cantidad de ácido.
La corrosión por los ácidos, mientras que el vidrio proporciona una excelente resistencia a la mayoría de los ácidos, existen tres tipos que se cause un daño significativo - ácido fluorhídrico, ácido fosfórico, y el fósforo de los ácidos. Cuando el vidrio es atacado por estos ácidos, especialmente cuando son soluciones concentradas, la corrosión puede ocurrir rápidamente. Temperatura también juega un papel clave para acelerar el proceso de contaminación.
Corrosión por álcalis - Hot y álcalis cáusticos debe evitarse en el forrado de cristal de equipo. La sílice, el principal componente de vidrio es muy soluble en álcali soluciones, lo químicos tales como el hidróxido de sodio hidróxido de potasio y un peligro para su equipo. Signos visuales que su equipo ha sido corroído por álcalis incluyen un mate, acabado rugoso, orificios, y picado.
La corrosión por sales Sales - Cristal de corrosión se basa en la formación de los iones ácidos que atacan el cristal. El nivel de daño depende del tipo de ion que formas. Fluoruros ácidas tienden a ser la mayoría de los daños que provocan. La mejor medida preventiva es anticipar los efectos negativos de estos iones cloruros de ácido tales como el litio, magnesio y aluminio. Cuando el daño es causado por la fase líquida, hay una pérdida significativa en el fuego polaco y un raspado de la superficie; En la fase de vapor el ataque está más concentrada en un área específica.
- Materiales de reparación
La degradación de los parches de tántalo y tapones de tántalo, es comúnmente utilizado material de reparación para el vidrio porque tiene muy similar a la corrosión resistencia. Sin embargo, hay algunas excepciones en que el tantalio corroe a mayor velocidad. En estos casos, el tantalio pueden volverse frágiles cuando el hidrógeno es el subproducto de una reacción corrosiva. Evitando las parejas galvánica, puede ayudar a impedir que esto suceda. La inspección periódica de todos los parches y los tapones también deben realizarse para comprobar si hay signos de fragilidad (estos signos que faltan piezas o grietas en el tantalio). A veces una pequeña cantidad de platino se aplica a la bujía para prevenir la fisuración. Además de grietas, fractura de vidrio en torno a la zona de reparación y una mancha de color óxido son también signos de daños. El enchufe están dañados deben ser reemplazadas, pero si el mismo problema se repite, la solución es encontrar una alternativa de metal que puede ser sustituido por el tantalio.
Ataque de furano cementos - hay ciertos entornos en el proceso que puede atacar furano cemento. Los oxidantes fuertes y las soluciones de ácido sulfúrico y algunos ácidos moderadamente fuerte son las típicas culpables. A menudo no existe signo visible que el cemento se ha visto afectada. Si se observa una brecha entre el tapón de la reparación y la superficie del vidrio, sin embargo, este es un indicio de que el cemento ha sido comprometida. En este caso, la reparación deberá rehacerse y otro tipo de cemento debe ser seleccionado.
Ataque de cementos de silicato de silicato - cementos, por otra parte, tienden a ser vulnerables al agua o vapor (cuando no están completamente curado), álcalis y ácido fluorhídrico. Como con otros tipos de cemento, la única indicación de ataque es generalmente una brecha que se encuentra entre el tapón de la reparación y la superficie del cristal y la solución es reparar la zona dañada usando otro tipo de cemento que es más compatible con su proceso.
Los daños a componentes de la PTFE - PTFE es un material utilizado en las camisas de boquilla, el agitador cinta "botas", reparar las juntas, y otros componentes. El ácido acético, polymerizations (p. Ej. PVC), y el bromo son todos ejemplos de compuestos que pueden penetrar y degradar el PTFE. Además, PTFE tiene una temperatura de la limitación de 260 ºC (500°F ) y pueden desarrollar los vapores de HF a altas temperaturas que…Bueno, todos sabemos por ahora, lo que el ácido fluorhídrico puede hacer con el vidrio! Cuando el PTFE está dañado, es evidente en la agrietada, desgarrado, y/o ampollas apariencia manifestada por la otra superficie lisa. Si la operación no coinciden con los requisitos de las limitaciones de la PTFE, el material debe ser reemplazado por otro polímero o una modificación de PTFE que puede soportar más aplicaciones extremas.
- Acero La corrosión de derrames externos o wet aislamiento - La corrosión del acero puede ser causada por un derrame. Debido a la popularidad de los productos químicos entrando desde un comienzo de la boquilla de la cabeza y existentes de una parte inferior de la boquilla de la cabeza, estas son las áreas comunes donde el líquido puede ser derramado o inadvertidamente filtró. Este tipo de incidente es especialmente perjudicial para el buque, porque el derrame externo/fuga generar átomos de hidrógeno que difunden a través de la industria del acero todo el camino hacia el cristal y acero interfaz. Se forman las moléculas de hidrógeno y construir hasta que el vínculo entre el acero y cristal se rompe. Este daño, conocido como "spalling" suele ser demasiado grande para un parche o el enchufe y por lo tanto requiere re-revestimiento de vidrio.
Los daños causados por la limpieza química de la chaqueta Chaqueta - Cuidado y limpieza es un tema importante que la crítica para mantener su reactor funcionando eficientemente. Finalmente, la calefacción o refrigeración medios de comunicación se acumula y deja a los depósitos indeseables en su chaqueta, por lo que es necesario limpiarlo. Cuando se utilizan soluciones de limpieza incorrecta, como el ácido clorhídrico o de otras soluciones de ácido, esto puede tener un impacto devastador en el reactor, similar a la spalling acabamos de describir. Para evitar esto, asegúrese de utilizar la solución de hipoclorito de sodio diluido o cualquier otro producto limpiador neutro. Los daños de este tipo tendrá en la escala de peces de la apariencia.
Cara de la brida spalling - Uno de los tipos más comunes de los daños que se encuentra en el vidrio forrado el equipo viene de productos químicos corrosivos que escapan de la brida conexiones. Este "canto astillado" como se puede saber, es causada por sustancias químicas que tienen fugas a través de la junta y el ataque en el borde exterior alrededor de la brida, provocando que el vidrio para la escama de distancia en la superficie de la junta y arruinando a la superficie de sellado. Cara de la brida spalling es corregida mediante el uso de un manguito metálico exterior, fuera de la manga de PTFE o masilla epoxy.
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