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AOKMAN X/en línea de la Serie B cycloidal Caja de velocidades del eje motor del mecanismo de reducción de la caja de velocidades de fábrica
Componentes:
1. La vivienda: Hierro fundido
2. Juego de engranajes: Cicloide Rueda y rueda dentada
3. Las configuraciones de entrada:
Equipados con motores eléctricos (motor de CA, el freno motor, Motor a prueba de explosión, Motor de velocidad regulada, el motor hidráulico)
Brida de motor normalizado IEC
Clave de entrada del eje sólido
4. Las configuraciones de salida:
La salida del eje sólido con clave
Características:
1. Gran proporción de reducción, la relación de 1 etapa 9~87, ratio de 2 etapas 121~1849, mayor índice de reducción está disponible en 3 etapas o combinaciones de múltiples etapas
2. Alta eficiencia, la eficiencia promedio supera el 90%
3. Estructura compacta, ligera
4. Funcionamiento estable y confiable, bajo ruido5. Larga vida de servicio
Parámetros:
Los modelos | El poder | Proporción | Max. Par | El eje de salida de dia. | El eje de entrada de dia. |
| Etapa 1 | |||||
| X2(B0/B12). | 0.37~1,5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30). | Φ15 |
| X3 B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4 B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5 B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1.000 | Φ55 | Φ30 |
| X6(B4/B27). | 2.2~11 | 9~87 | 2.000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2.700 | Φ80 | Φ40 |
| X8 B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4.500 | Φ90 | Φ45 |
| X9 B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7.100 | Φ100 | Φ50 |
X10(B7/B45). | 15~45 | 9~87 | 12.000 | Φ110 | Φ55 |
| X11(B8/B55). | 18.5~55 | 9~87 | 20.000 | Φ130 | Φ70 |
| Etapa 2 | |||||
| X32 B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | - | Φ35 | Φ15 |
| X42(B20/B1812) | 0.37~0,75 | 121~1849 | - | Φ45 | Φ15 |
| X53 B31/B2215) | 0.55~1,5 | 121~1849 | - | Φ55 | Φ18 |
| X63 B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | - | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64 (B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | - | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | - | Φ80 | Φ22 |
| X84 B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | - | Φ90 | Φ22 |
| X85 B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | - | Φ90 | Φ30 |
| X95 B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | - | Φ100 | Φ30 |
| X106(B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | - | Φ110 | Φ35 |
| X117(B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | - | Φ130 | Φ40(Φ35). |
1 etapa Ratio: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Relación de Fase 2: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Instalación:
Montado en el pie
Montado en la brida
Lubricación:
- | Montado en el pie | Embridado | ||
| Etapa 1 | X2~X4 | X5~X11 | X2~X4 | X5~X11 |
| Lubricación con grasa | Baño de aceite y lubricación de la splash | Lubricación con grasa | La bomba de aceite de lubricación de circulación | |
| Etapa 2 | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Lubricación con grasa | Baño de aceite y lubricación de la splash | Lubricación con grasa | La bomba de aceite de lubricación de circulación | |
Refrigeración:
La Refrigeración natural
1.Q: ¿Qué tipo de caja de velocidades se puede producir para nosotros?
