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2022 Nuevo Penta IPS Ocio marino en el interior del eje de motor Diesel para la venta
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Product origin: Qingdao, Shandong, China
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Description
2022 Nuevo Penta IPS Ocio marino en el interior del eje de motor Diesel para la venta




Más detalles


Suministramos toda la serie de motores de la siguiente manera:

 D6-IPS400 D6-IPS450 D6-IPS500 D6-IPS600 D6-IPS650
Segmento detallada Ocio marino Diesel, comercial Marina Ocio marino Diesel, comercial Marina Ocio marino Diesel, comercial Marina Marine Diesel de Ocio Marine Diesel de Ocio
La potencia del cigüeñal kW 221 250 280 324 353
El cigüeñal de HP de potencia 300 340 380 440 480
La velocidad nominal 3.300 3.400 3.500 3.600 3.700
Litros de cilindrada 5.5
El desplazamiento cui 336
Configuración del cilindro 6
Número de cilindros 6
Rating Rating 4 Rating 4 Rating 4 Rating 5 Rating 5
El cumplimiento de las emisiones La OMI NOx, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la EPA Tier 3 La OMI NOx, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la EPA Tier 3 La OMI NOx, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la EPA Tier 3 La OMI NOx, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la EPA Tier 3 La OMI NOx, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la EPA Tier 3
Sistema de control Control de buques electrónica
Inyección de combustible de alta presión Inyección de combustible common rail
El sistema de refrigeración Refrigeración intercambiador de calor
La familia de productos La serie de 6 litros

 

 D8-IPS600 D8-IPS650 D8-IPS700 D8-IPS800
Segmento detallada Comercial marina Comercial marina Ocio marino Diesel, comercial Marina Ocio marino Diesel, comercial Marina
La potencia del cigüeñal kW 331 374 405 441
El cigüeñal de HP de potencia 450 509 550 600
La velocidad nominal 2.700 De 2850 2.900 3.000
Litros de cilindrada 7.7
El desplazamiento cui 470
Número de cilindros 6
Rating Rating 3 Rating 4 Rating 4  
El cumplimiento de las emisiones EPA Tier 3, la OMI Nox Tier II. EPA Tier 3, la OMI Nox Tier II. La EPA Tier 3, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la OMI Nox Tier II. La EPA Tier 3, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la OMI Nox Tier II.
Sistema de control Control de buques electrónica
Inyección de combustible de alta presión Inyección de combustible common rail
El sistema de refrigeración Refrigeración intercambiador de calor Refrigeración intercambiador de calor Refrigeración intercambiador de calor Refrigeración intercambiador de calor
La familia de productos La serie de 8 litros

 

 D11-IPS650 D11-IPS800 D11-IPS950
Segmento detallada Comercial marina La Marina, Marina Comercial Diesel de Ocio Marine Diesel de Ocio
La potencia del cigüeñal kW 375 459 533
El cigüeñal de HP de potencia 510 625 725
La velocidad nominal 2.250 2.400 2.500
Litros de cilindrada 10.8
El desplazamiento cui 661
Número de cilindros 6
Rating Rating 3 Rating 4 Rating 5
El cumplimiento de las emisiones EPA Tier 3, la OMI Nox Tier II. EPA Tier 3, la OMI Nox Tier II. La EPA Tier 3, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la OMI Nox Tier II.
Sistema de control Control de buques electrónica
Inyección de combustible de alta presión Los inyectores electrónicos
El sistema de refrigeración Refrigeración intercambiador de calor
La familia de productos La serie de 11 litros

 

 D13-IPS900 D13-IPS 1050 D13-IPS 1200 D13-IPS1350
Segmento detallada Comercial marina Ocio marino Diesel, comercial Marina Marine Diesel de Ocio Ocio marino Diesel, comercial Marina
La potencia del cigüeñal kW 515 588 662 735
El cigüeñal de HP de potencia 701 800 900 1.000
La velocidad nominal 2.250 2.300 2.300 2.400
Litros de cilindrada 12.8
El desplazamiento cui 780
Configuración del cilindro 6
Número de cilindros 6
La cavidad mm 131
La cavidad pulg. 5.16
Accidente cerebrovascular mm 158
Accidente cerebrovascular pulg. 6.22
Rating Rating 3 Rating 4 Rating 5 Rating 5
El cumplimiento de las emisiones La EPA Tier 3, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la OMI Nox de nivel II, IWW, de la UE China I La EPA Tier 3, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la OMI Nox Tier II, China I La EPA Tier 3, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, la OMI Nox Tier II, China I La OMI NOx, la Unión Europea de la Fase II de la CCD, China I , EPA Tier 3
Sistema de control Control de buques electrónica
Inyección de combustible de alta presión Los inyectores electrónicos
El sistema de refrigeración Refrigeración intercambiador de calor
La familia de productos Serie de 13 litros

 

 D13-IPS900 IMO III D13-IPS 1050 OMI III
Segmento detallada Comercial marina
La potencia del cigüeñal kW 515 588
El cigüeñal de HP de potencia 701 800
La velocidad nominal 2.300
Litros de cilindrada 12.8
El desplazamiento cui 780
Configuración del cilindro 6
Número de cilindros 6
Rating Rating 3 Rating 4
El cumplimiento de las emisiones La OMI Nox Nivel III, la EPA Tier 3
La tecnología de control de emisiones La reducción catalítica selectiva
Sistema de control Control de buques electrónica
Inyección de combustible de alta presión Los inyectores electrónicos
El sistema de refrigeración Refrigeración intercambiador de calor
La familia de productos Serie de 13 litros


Nuestras ventajas

1. Nuestra fábrica están a la concesión legal en China.
2. Todos los motores que ofrecemos son Suecia original y el 100% nuevo.
3. Relación de concesión a largo plazo con un corto plazo de entrega oficial de garantizar.
4. Nuestro equipo tiene 10 años de experiencia en exportación, así exportar konwing procedimientos para todo el mundo.
5. Ofrecemos garantía de 2 años.





Nuestra empresa

Qingdao Grandsea Boat Co., Ltd fue establecida en Qingdao, China. Es un  conjunto integrado de la industria y la compañía de comercio. Nuestra fábrica de Jiaozhou, que abarca una superficie de 22.000 metros cuadrados, con 120 empleados y una producción anual de 200 embarcaciones. Principalmente se especializa en barcos de la exportación, incluyendo el barco de fibra de vidrio, aluminio barco de acero,barco, barco de pasajeros, guardacostas, el placer barco pesquero y comercial de la barca de pesca, paseos en bote fueraborda remolques, etc. Muchos de los productos de nuestra empresa ha obtenido la certificación CE. Los productos se han vendido bien en África, Australia, Oriente Medio, América del Sur y Sudeste de Asia.  





Preguntas frecuentes

Q1. ¿Cuál es su condiciones de pago?
R: El método de pago es T/T y L/C. Como T/T, por lo general, aceptamos el 30% de depósito, el 50% de la producción, y liquidar el saldo antes de enviar

La Q2. ¿Cuál es su relación de intercambio?
R: FOB, CFR, CIF.

La Q3. ¿Cómo acerca de su hora de entrega?
R: En general, se llevará a 90 a 120 días de 8-18m, el barco de pasajeros de la panga barco 40-50 días y la pequeña Runabout con pequeña cantidad es al menos 3 meses. La hora de entrega depende de los elementos y la cantidad de su pedido.

Q4. Se puede producir de acuerdo a nuestro dibujo?
R: Sí, aceptamos productos personalizados, podemos producir de acuerdo a sus dibujos técnicos.

Q5. ¿Probar todos sus bienes antes de la entrega?
R: Sí, vamos a probar todos los productos antes del parto.

P6. ¿Cuál es su MOQ?
R: En general es de 1 , pero para algunos pequeños barcos es de 4-5.

Q7. ¿Cuál es tu garantía?
A:Disponemos de un año de garantía para el casco del barco.


Póngase en contacto con nosotros

Qingdao Grandsea Boat Co.,Ltd
Qingdao Haoyun Barco Fabricación CO.,LTD
Añadir: Habitación906 Unidad2, la construcción de 40, Nº702, carretera, el distrito de Chengyang Shanhe, Qingdao China
 
 

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