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El semirremolque de plataforma baja está diseñado para el estibado y transporte de excavadoras, palas de ruedas u otros equipos de servicio pesado.
Lowbed semi remolque está diseñado de acuerdo con el mercado real de la envidia. Los puntos principales del semirremolque de lecho bajo ( como el cuello de cisne , suspensión , viga lateral ) con proceso reforzado . Para que el remolque de cama baja pueda funcionar bien para el usuario final.
| Elemento | Especificación |
| Tamaño | 16.800*3000*1.250mm. |
| Chapa corporal | Grosor del suelo: 4mm, placa de control; Material del cuerpo: Acero de alta tensión. |
| Chasis | Diseño de viga I de altas prestaciones y durabilidad adicional |
| Eje | Ejes de 3*16 toneladas (yuek, fuwa, bpw, L1 es opcional) |
| Neumático | Neumáticos sin manguera 315/80R22.5, 13 uds. (El modelo 12R22.5, 11.00R20, 12.00R20.etc es opcional) |
| Llanta | 9,0-22,5 |
| Suspensión | Suspensión mecánica de servicio pesado con lámina de resorte |
| Sistema de frenado | Sistema de frenos de aire de 2 líneas con depósito de aire, válvula de relé de emergencia WABCO, cámaras de frenos y reguladores de holgura mecánicos. |
| Sistema eléctrico | 24V, luces LED. conector eléctrico de 7 patillas. Las luces de estacionamiento, parada, marcha atrás, matrícula e intermitentes cumplen la norma europea, los reflectores traseros delanteros y laterales. |
| Voladura de disparos | Chasis es conletely escotado a grado SA 2,5, y pintado con primera capa de zinc internacional Epoxy primer (30 micrones DEF), segunda capa internacional de poliuretano de alta construcción bajo capa (40 micrones DFT), TERCERA Y CUARTA CAPAS INTERNATIONAL alkyd ACABADO TOP coat.total 80-100 micrones. Pintura de alta calidad. Todo el remolque encerado. |
| Tren de aterrizaje | Tren de aterrizaje de la Marca JOST |
| Pivote de dirección | (2') 50# o (3,5') 90# |
| Rampa | Sistema mecánico o hidráulico |
| Caja de herramientas | 1 unidades de caja de herramientas |
| Color | De acuerdo con los requisitos de los clientes y el código de color RAL. |
