Complaint
| Diámetro del rotor principal: | 3220mm |
| longitud total: | 3680mm (desde la parte delantera hasta la trasera del rotor principal) |
| Ancho máximo: | Tren de aterrizaje convencional: 700mm; Tren de aterrizaje alto: 800mm |
| Altura máxima: | Tren de aterrizaje convencional: 1100mm; Tren de aterrizaje alto: 1300mm |
| Tipo de motor | Motor de pistón |
| Cilindro | Doble cilindro, opuesto horizontalmente |
| Tipo de combustible | Gasolina de motor 92-95# |
| Relación de aceite | Aceite de motor sintético totalmente sintético de grado 2T FD; 50:1 |
| desplazamiento | 250cc |
| Modo de enfriamiento | Enfriamiento líquido |
| Modo de arranque | Arranque eléctrico en vuelo (manual, control remoto opcional) |
| Suministro de energía en vuelo | Batería de fosfato de hierro y litio (Li Fe) 4500mAh+2500mAh |
| Voltaje | 14V |
| Potencia del generador en vuelo | 14V 145W o 235W |
| Peso del cuerpo | 57kg (excluyendo combustible) |
| Peso de despegue estándar (presión atmosférica estándar) | 85kg |
| Peso máximo de despegue (presión atmosférica estándar) | 100KG |
| Carga máxima (presión atmosférica estándar) | 35kg |
| Velocidad de crucero | 0-90Km/h |
| Tasa máxima de ascenso | 6m/s |
| Velocidad máxima de vuelo | 70Km/h |
| Resistencia máxima | Tanque de aceite principal 90 minutos Agregar tanque de aceite auxiliar durante 300 minutos |
| Modo de despegue y aterrizaje | Despegue y aterrizaje manual o despegue y aterrizaje totalmente autónomos |
| Modo de navegación | Estación base RTK, GPS+Beidou |
| Distancia de trabajo | 1-20km (dependiendo del uso del cliente) |
| Resistencia máxima al viento | Fuerza máxima de viento 6 (velocidad del viento 10.8m/s) en estado de vuelo estacionario autónomo |
| Rango de temperatura de operación | Min. - 25 ºC Max.+45 ºC |
| Rango de humedad de operación | 40%-70% |
| Altitud máxima de vuelo | 3000m sobre el nivel del mar (carga de 13kg) |
