XCMG Gr5505 sobrecarga del nuevo sistema hidráulico de motoniveladoras con motor Perkins Precio

XCMG GR5505 sobrecarga nueva motoniveladora hidráulica con motor Perkins está equipada con una placa de doble fricción tipo WORM caja de transmisión con protección contra sobrecarga, un anillo de engranaje giratorio resistente al desgaste de módulo alto, un bastidor de tracción reforzado, tratamiento térmico del raíl guía, optimización del arco de la hoja, posicionador de ángulo integral, seguro y fiable.

Aspectos destacados:

1.funcionamiento con doble mango controlado electrónicamente. Cambie el modo de control tradicional con varias asas y reduzca la intensidad de control del conductor en un 70%.

2.ajuste eficiente del sistema de transmisión de potencia. Adopta un motor de potencia variable de tres etapas, que tiene alta fiabilidad y ahorro de combustible, bajas emisiones, y cumple con los requisitos de la normativa sobre emisiones Euro III. Equipado con una transmisión hidráulica con embrague de bloqueo, con la ayuda de "cambio automático" para lograr el ahorro de energía.

3.al mismo tiempo, la caja de velocidades dispone de dos modos de funcionamiento, "manual" y "automático", que pueden conmutarse. El cambio de velocidad en modo manual se consigue accionando manualmente la palanca de velocidades de la caja de velocidades. En modo automático, la caja de velocidades detecta el régimen del motor y la velocidad del vehículo. Espere a que la información realice el cambio automático.

4.sistema hidráulico de detección de carga. El sistema tiene una fuerza de funcionamiento baja, histéresis baja, pérdida de potencia baja y una eficiencia mucho mayor que los sistemas hidráulicos convencionales, lo que permite sincronizar la manipulación multicanal y las acciones compuestas.

5.eje trasero de doble circuito de frenado húmedo para minas. El eje trasero italiano OMCI, especialmente desarrollado para las motoniveladoras de minas súper grandes, tiene un diferencial antideslizamiento incorporado. La caja de equilibrio utiliza una transmisión de engranajes específica de la industria en lugar de una transmisión de cadena. La transmisión del eje trasero está configurada con refrigeración forzada para garantizar un frenado eficiente y fiable.