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camión de recuperación de cama plana
Información de naufragios de chapa plana
Nombre | CAMIÓN DE REMOLQUE FOTOON | Modelo | DRZ5040TQZH5 |
Dimensión | 5995*2300*2350 mm | Peso en orden de marcha | 4100 kgs |
Pasajero de cabina | 3 | Ángulo de aproximación/salida | 22/12 |
Carga de ruedas | 2000/2495 | Eje | 2 |
distancia entre ejes | 3360 mm | Velocidad máxima | 99km/h |
Número de muelles de láminas | 3/6+7 | Tamaño de los neumáticos | 7.00-16 LT 8 PR |
Vía delantera | 1665 | Vía trasera | 1525 |
Capacidad de Loaing | 3 toneladas | Capacidad de remolque | 2,5 toneladas |
Cabrestante | 4 toneladas | Cable metálico | 21 m |
Tecnología 2
La plataforma deslizante podría entregar dos coches dañados o averiados a la vez. La plataforma deslizante podría hacer un ángulo de carga de 8° para transportar el coche a la cama.
Órgano de elevación | Capacidad de elevación máxima (kg) | 4000 |
Altura de elevación máxima (mm) | 3630 | |
Longitud del telescopio del elevador (mm) | 1600 | |
Capacidad de tracción del cabrestante (kg) | 3500 | |
Longitud de acero (m) | 21 | |
Órgano de elevación | Longitud útil máxima de la grúa (mm) | 1700 |
Capacidad nominal de elevación inferior (kg) | 1450 | |
Capacidad máxima de subizado extendida (kg) | 600 | |
Capacidad de arrastre inferior (kg) | 5300 | |
accesorios | Horquillas de soporte delanteras 1set, horquilla de soporte trasera 1, horquilla de soporte 2 juegos, juegos estándar de horquillas delanteras 2 juegos |
Tecnología 3
EURO 5 Estándar de emisión Foton 4x2 camión de recuperación de naufragios
Clasificación | Elemento | Unidad | Parámetro | |||
Vehículo | Modelo del vehículo | Foto camión de naufragios plano DRZ5080TQZB5 | ||||
Dimensiones totales | mm | 7390×2300×2500 | ||||
Tamaño de la tableta | 5600×2300 | |||||
VG | kg | 8280 | ||||
Peso en orden de marcha | 4820 | |||||
Sistema de tracción | 4×2 | |||||
Transmisión | 6 velocidades con sobremarcha | |||||
Velocidad máxima | km/h | 95 | ||||
Chasis | Modelo de chasis | BJ5089XXY-FA | ||||
Número de muelles | 9/11+7 | |||||
Base de rueda | mm | 3800 | ||||
Especificación de neumáticos | 7.50R16 | |||||
Número de neumáticos | 6+1 de repuesto | |||||
Base de traza F/R. | mm | 1730/ 1590 | ||||
Motor | Modelo de motor | ISF3.8s5154 | ||||
Fabricante | Beijing Fukuda Cummins Engine CO.,LTD | |||||
Potencia del motor | cv | 154 | ||||
Desplazamiento | ml | 3760 | ||||
Norma de emisiones | 5 euros | |||||
Función de elevación | ||||||
Calidad de elevación nominal | 3000 kg | Carrera telescópica Corbel | 1200 mm | |||
Longitud efectiva máxima | 1300 mm | Velocidad máxima del tractor | 40 km/h. | |||
Tablet Agency | ||||||
Tamaño de la tableta (LxW) | 5600×2300 mm | Ángulo de inclinación mínimo | 10° | |||
carrera de trabajo | 2700 mm | Masa de carga máxima | 4000 kg | |||
Parámetros del cabrestante | ||||||
Número | 1 | Masa de tracción nominal | 4000 kg | |||
Longitud de la cuerda | 21 m | Velocidad de la cadena | 8 m/min | |||
Ciclo de producción | 10-15 días laborables | |||||
FOB Shanghai | USD |
Hay cinco camiones de remolque de naufragios usados comúnmente , generalmente dependiendo del tipo o tamaño del naufragio de recuperación :
Primer tipo : camión de remolque con pluma
- usar brazos y viguetes ajustables para retraer vehículos de zanjas, terraplenes o cualquier vehículo que no pueda llegar con seguridad. Algunos brazos son fijos, algunos bastidores rotatorios pesados, tubos telescópicos hidráulicos, otros. En el brazo anterior, los camiones utilizaban el sistema de "cadena de gancho", la cadena alrededor del bastidor o eje, y luego se elevaban por el cabrestante. Una pesada almohadilla de goma está fijada al camión y al camión para que pueda remolcarse sobre otros puentes". Las eslingas y las correas son una evolución, sustituyendo las piezas de las cadenas por correas de goma. Las eslingas no han utilizado mucho hoy porque podían afeitar los coches de parachoques. Pero a veces se utilizan en accidentes de naufragio portador o tienen una o dos ruedas delanteras o ruedas traseras faltan o recogedores y otros vehículos tienen parachoques de acero. Equipado con tracción total, la carretilla se remolca, no puede utilizar la cadena de la máquina, porque puede provocar problemas en el sistema de transmisión de potencia del vehículo.
Segundo tipo : Carretilla de remolque de grúa
(también llamado "gafas") - de la técnica de gancho de cadena para generar un gran marco de metal, se puede instalar en la parte delantera o trasera bajo la cuna, dejando los vehículos por grúa neumática o hidráulica puede arrastrar el suelo claro delante o detrás. El dispositivo normalmente recoge la rueda del vehículo (es decir, la rueda delantera, si es tracción delantera, rueda trasera, si es tracción trasera), y entra en contacto con el neumático. Carretilla de remolque de grúa de ruedas son comunes en china; cunas son como gafas. Los camiones de servicio medio y pesado utilizan variaciones, "subelevación" o "elevación del chasis", en las que el eje o el bastidor del elevador no son la rueda. Una carretilla elevadora puede usarse como un adaptador o un chasis de elevación.
Tercer tipo: Integración camión remolcador (también conocido como "Equipo de remolque de cargadora automática", "vehículo remolcador de Snatcher", "camión de remolque de elección rápida" o "camión volador de remolque") - el brazo y la rueda levantan juntos. Se utiliza de camiones ligeros para recuperar o detener vehículos. La mayoría de los equipos de cabina de la carretilla se controlan de modo que la carretilla elevadora no salga de la carretilla para conectar el vehículo. Los camiones pesados también se fabrican mediante elevadores integrados.
Tipo Forth --placas planas de la carretilla ( también conocida como "carretilla de remolque de retroceso" o "carretilla de remolque deslizante") - toda la parte trasera de la carretilla está equipada con una cama que puede inclinarse hidráulicamente hacia el suelo, permite colocar el vehículo bajo su propia potencia o arrastrarlo por el cabrestante. [9] porque llevan, en lugar de vehículos de tracción, puede ser completamente fijo; en los Estados Unidos, llevan graves daños a los accidentes de coche.
Quinto tipo ---Plataforma de elevación camión de naufragios las barreras levantan el vehículo verticalmente y utilizan la elevación de ruedas para cargarlo en la cama. En Europa, este coche puede eliminar el aparcamiento paralelo de los vehículos.
FOTO camión de exportación lista de chasis | ||||||||
Mandos a la derecha | Cuerpo de la cabina | Modelo de vehículo | Motor | Potencia / potencia | Distancia entre ejes | TDF de la caja de cambios de la transmisión | Eje trasero | Otras configuraciones |
Volante a la izquierda | T | BJ1049V9JDA-1 | Potencia DE FOTÓN BJ493ZLQV1 | 80/108 | 3360 | JMC JC5-28 | 2.2/5 | 7.00R16 neumático radial, freno neumático), 5mm×55×170 marco remachado.número de muelles de hoja: 3 + 1 / 6 + 7, tensión: 12V |
T | BJ1069VDJFA-FA | YC4D130-33 | 96/130 | 3360 | WanLiYang 6t120 | 5,5T | 7.50R16 neumático y freno neumático.Marco 192×65×6 número de muelles de 6 placas 3 + 1 / 6 + 7, tensión 24V | |
E | BJ1065VDJD6-F1 | BJ493ZLQV1 | 80/108 | 3360 | ZF zf5s368 | 2,4/4,5 | 7.00R16 neumático, freno neumático, bastidor (180×65×4,5mm) número de muelles de hoja 3 / 8 + 6, tensión 24V | |
E | BJ1078VEJEA-F2 | YC4FA130-40 | 96/130 | 3360 | WanLiYang 6t120 | 6T | 7.50R16 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) 129×60×5 | |
214×65×5 | ||||||||
174×65×5. El número de placas de láminas es 3 / 7 + 6, y la tensión es 24V | ||||||||
S | BJ1088VEJEA-F | F3.8s3141 | 105/141 | 3360 | WanLiYang 6s500 | 6T | Neumático 7.50R16, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 129/214/174×65×5. Número de muelles de lámina 3 / 8 + 6, tensión | |
Volante a la derecha | C | BJ1051VCJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3360 | WanLiYang 6ts55 | 2,2/5,5 | Neumático 7.00R16, freno neumático, frame195×60×5. Número de muelles de lámina 3 + 1 / 6 + 7, tensión |
Volante a la izquierda | T | BJ1049V8ADA-1 | Fukuda poder | 80/108 | 3360 | JMC JC5-28 | 5T | 7.00R16 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) 105×55×5 |
BJ493ZLQV1 | 170×55×5 | |||||||
130×55×5. El número de placas de láminas es 3 + 1 / 6 + 7, y la tensión es 12V | ||||||||
C | BJ1041V8ADA-F1 | ISF2.8s4148V | 110/148 | 3360 | ZF zf5s368 | 4,5T | Neumático 205 / 75r17.5, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 105 * 60 * 5 / 170 * 60 * 5 / 130 * 60 * 5, número de muelles de hoja 7 / 4 + 5, tensión 12V | |
Volante a la izquierda | T | BJ1049V9JDA-1 | Potencia de foto 4j28tc | 81/110 | 3360 | 6T100 | 2.2/5 | 7.00R16 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm: 105×55×5 |
170×55×5 | ||||||||
130×55×5. | ||||||||
Número de muelles de lámina 3 + 1 / 6 + 7, tensión 12V | ||||||||
E | BJ1069VDJDA-F1 | Potencia de foto 4j28tc | 80/110 | 3360 | 6G40 | 4,5T | 7.00R16 neumático, freno neumático y sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera)110×60×4,5 | |
180×65×4,5 | ||||||||
140×65×4,5, número de muelles de hoja 3 / 5 + 2, tensión 12V | ||||||||
Volante a la izquierda | T | BJ1089VEJFA-FA | YC4D130-33 | 96/130 | 3800 | 6T120 | 2.5/6 | neumático 8.25r16, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm: 132×sesenta y cinco×seis |
Medio: 192×60-5×6 | ||||||||
Trasero: 192×60-5×6. Número de muelles de lámina 9 / 11 + 7, tensión 24V | ||||||||
E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6T | neumático 8.25r16, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 132×65×6 | |
192×65×6. Número de muelles de lámina 3 / 8 + 6, tensión 24V | ||||||||
Volante a la derecha | C | BJ1061VDJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3800 | 6TS55 | 6T | Neumático L8.25r1614lt, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 192x65x6, número de muelles de hoja 9 / 11 + 7, tensión 24V |
C | BJ1069VDJD8-FP | ISF2.8s3148T | 110/148 | 3800 | 5S400 | 4,5T | 7.00R16 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm173×65×6. Número de muelles de lámina 3 / 5 + 4, tensión | |
Volante a la izquierda | E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6T | neumático 8.25r16, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 132×70×6 |
220×70×6 | ||||||||
220×70×6. Número de muelles de lámina 3 / 8 + 6, tensión 24V | ||||||||
C | BJ1069VDJEA-FB | ISF3.8s4141 | 105/141 | 3800 | 6S500 | 4,5T | Neumático 7.50R16, aire caliente, asistencia al embrague, volante ajustable, freno de escape, sección longitudinal del haz 192×65×6. Número de muelles de lámina 9 / 6 + 6, tensión 24V | |
Volante a la izquierda | C | BJ1129VFPEG-FA | ISF3.8s3168 | 125/168 | 4700 | 6T120 | 10T | 9,00R20 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm: 178×70×7 |
250×75×7number de muelles de hoja 8 / 10 + 10, batería 24V | ||||||||
Volante a la izquierda | EST-M | BJ1226VMPHG-1 | YC6A240-33 | 177kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4,875 | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la izquierda | EST-M | BJ1226VMPHK-1 | YC6A240-33 | 177kw | 5150 | 8JS105TA | 10T/4,875 | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la derecha | EST-M | BJ1226VMPHG-RA | YC6A240-33 | 177kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4,875 | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la derecha | EST-M | BJ1226VMPHK-RA | YC6A240-33 | 177kw/240 | 5150 | 8JS105TA | 10T/4,875 | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la derecha | EST-M | BJ1126VGJEG-RF | ISF3.8s3168 | 125/168 | 4800 | 6s600 | 8T | 8.25r20 neumático 14PR, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 234×65/75×6 + 4, número de muelles de hoja 3 / 4 + 3, batería 24V |
Volante a la derecha | EST-M | BJ1226VMPHG-RA | YC6J220-33 | 162/220 | 4800 | 8JS105TA | 10T | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615,50 | 290 | 4500+1350 | RTD11509C(Q) | 13T | Neumático 12.00R20, placa de bastidor 320x90x (8 + 7), número de lámina 9 / 12, batería 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ3253DMPJB-01 | WD615,34 | 340 | 3400+1350 | 12jsd160t (q) hierro | 7,5T/16T | 12.00R20 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12, 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615,34 | 340 | 4500+1350 | RTD-11509C | 13T | 13r22.5 neumático 18pr, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320×noventa×(8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12, 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ3253DLPJB-1 | WD615,34 | 340 | 3825+1350 | RTD11509C(Q) | 13T | 12.00R20 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12, 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ5253GJB00-2 | WP10.340E32 | 340 | 3575+1350 | 10JSD160T | 13T | 12.00R20 18pr, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de muelles de hoja 10 / 12, 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ1317VNPJJ-3 | WP10.340E32 | 375 | 1800+4700+1350 | 12jsd160ta hierro | 13T | 11.00R20 18pr, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320×90×(8+5) |
Volante a la izquierda | ETX | BJ1313VNPKJ-05 | WP10.340E32 | 375 | 1800+4700+1350 | 12jsd160ta hierro | 13T | 12.00-20 18pr, sección de viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de muelles de hoja 13 / 14 / 12, |
Volante a la derecha | ETX | BJ1253VLPJP-0R | WD615,50 | 280 | 5700+1350 | 9JSD150T-B(Q) | 13T | 12,00-20, sección de viga longitudinal 243 / 320×80(70)×(8 + 5) mm, número de muelles de hoja 9 / 12, |
Volante a la derecha | ETX | BJ3253DLPJB-RA | WD615,44 | 330 | 3825+1350 | 9JSD150T-B(Q) | 13T | Neumático radial 12.00R20, sección de viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12 |
Volante a la derecha | ETX | BJ5253GJB00-RA | WD615,44 | 330 | 4100+1350 | 9JSD150T-B. | 13T | 295 / 80R22.5 18pr, sección de viga longitudinal 243 / 320×80×(8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12 |
Volante a la derecha | ETX | BJ3313DPPKJ-R1 | WP12.380E32 | 380 | 1800+4700+1350 | 12JSD180TA(Q) | 13T | Sección de viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de muelles de hoja 13 / 14 / 12295 / 80R22.5, 16PR neumático, longitud de compartimento aplicable 6800 / 7000 |