1631050200 el aire el separador de aceite Atlas Copco Filtro de sustitución de parte del compresor de aire

Causas comunes de la suciedad del aceite del compresor de aire de tornillo fracaso:

1. El entorno que rodea el tornillo compresor de aire. Hay gases corrosivos en el entorno que rodea el tornillo compresor de aire. Por ejemplo, en algunas ocasiones, sulfuro, el diluyente, productos químicos de limpieza, etc., se volatilizarse en el aire. La alta temperatura de la propia máquina acelerará la oxidación del aceite. Una vez que estos gases que entren en el sistema de compresor de aire de tornillo, hay una reacción química con el aceite del motor, resultando en depósitos de carbón y el lodo, etc. Algunas de las impurezas entrar en el sistema de circulación de aceite y son interceptados por el filtro de aceite, y la otra parte de las impurezas se eleva al aceite con la mezcla de gas de petróleo. Cuando el gas pasa a través del aceite, estas impurezas permanecen en el papel de filtro de aceite, filtro de bloquear los agujeros, y aumentar la resistencia del aceite, de manera que el aceite debe ser sustituido en un corto período de tiempo.

2. Calificó el filtro de aire, filtro de aceite, y el aceite del motor no se utilizan uno o varios de ellos existen. El filtro de aire con poca precisión de la filtración evitará algunas partículas de polvo en el aire de ser interceptados, y se puede introducir directamente el sistema de compresor de aire de tornillo, y el filtro de aceite y carga de componentes del aceite es demasiado grande, provocando la obstrucción; las impurezas y óxidos de aceite de entrar en el sistema de compresor de aire de tornillo , las partículas de metal desgastado, etc. Debido a los pobres la precisión de la filtración del filtro de aceite, una parte de la capa de filtro filtro de aceite interceptado, otra parte de las impurezas ha sido continuamente en la máquina hasta que se eleva el aceite, y permanece en la capa de filtro de aceite después de la separación, haciendo que el aceite se retira prematuramente. Obstrucción: el aceite del motor con poca resistencia a la oxidación no debe ser utilizado, incluso si el tiempo de trabajo es corto, producirá depósitos de carbón y jalea, que bloqueará el aceite.

3. Hay una fuga en el oleoducto entre el filtro de aire y la entrada de aire del motor principal. Las causas comunes de fugas: el filtro de aire no está instalado correctamente; el área de contacto de la conjunto filtro de aire es desigual; la superficie de contacto entre el filtro de aire y la asamblea se ha unido a la tierra, provocando una fuga; filtro de aire o la ruptura del conjunto del filtro de aire, etc..

4. El exceso de humedad en el material del filtro de aceite hará que el material del filtro a hincharse y disminuir el tamaño, la reducción de la eficacia de la zona de separación del aceite, resultando en un aumento de la resistencia del aceite y obstrucción prematura del aceite
 

Compatibilidad con otros filtros:

Consejos:  esto es sólo una parte de los números de pieza, muchos de los filtros del separador de aceite P/N no figuran, además, hay recambios de filtros para compresor de aire de muchas otras marcas.